ਕਾਰਨ injector ਤੇ ਭਰੋਸਾ: ਸਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸਮਝਣ

ਉੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਖਰਾਬ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਾਰਵਾਈ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਗਏ ਹਨ. ਇਹ ਨੁਕਸ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਵਾਹਨ ਕਾਰਵਾਈ ਗਲਤੀ ਜ R0171 ਅੰਕ 0171. ਇਹ ਨੰਬਰ ਮੌਜੂਦਗੀ repauperization ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ. ਕਾਰਨ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ injector 'ਤੇ ਝੁਕ ਗਏ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੌਰਾਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਹਾਲਤ 'ਤੇ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਚਰਬੀ.

ਚਿੰਨ੍ਹ ਚਰਬੀ

ਗਲਤੀ ਬੀ ਸੀ ਦੇ ਸਕਰੀਨ ਉੱਤੇ ਵੇਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਉਪਲੱਬਧਤਾ ਚਰਬੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ misfire ਜ ਤਿੱਖੀ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਦਬਾ ਕੇ ਦੇਰੀ. ਹੋਰ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ troit ਜ ਪੂਰੀ ਵੇਹਲਾ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਵੇਗ jerks ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਜਦ ਚਰਬੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਰਤ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਥਿਰ ਨਹੀ ਹੈ.

ਸੂਚਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਨਤੀਜੇ ਨਿਯਮ

ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ - ਇੰਜਣ ਤੇ ਮਿਆਰੀ "Euro-2" ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਜ ਵੱਧ ਲਈ ਸੂਚਕ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਿਆਰੀ ਤਹਿਤ ਬਾਲਣ 14 ਹਿੱਸੇ ਹਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹਨ. ਜੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਭਟਕਣ 0.25 ਹੈ, ਸਵਾਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਚਰਬੀ ਦੀ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾਖਲੇ repauperization ਮਿਸ਼ਰਣ 'ਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਦਰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਸੈੱਟ ਕਰੋ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਦਾਨ ਖਰਚ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਰਬੀ ਦੇ ਗਠਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਖਤਮ, ਫਿਰ ਨਤੀਜੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਤਰਸਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ:

• ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ;
• ਸਾੜ-ਬਾਹਰ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ;
• ਸਾੜ-ਬਾਹਰ ਵਾਲਵ;
• ਖੋਜੋ ਇੰਜਣ ਜ਼ੋਰ;
• burnout ਪਿਸਟਨਜ਼;
• ਦਾ ਵਾਧਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ ਅਤੇ coolant.

ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਗਰੀਬ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ (injector) ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਹ ਨਿਦਾਨ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਉਸੇ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਜਿਹੇ ਪੇਸ਼ਗੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮੋਮਬੱਤੀ ਕੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਨੁਕਸ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ injector ਦਾ ਚਰਬੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਸਹੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਜ ਹਵਾ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ repauperization ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਸੂਚਕ, ਬਣੀ ਕੋਣ ਦੇ ਗ਼ਲਤ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਦਦ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਫਰਮਵੇਅਰ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਦੇ ਕੇਸ ਹੈ. ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਕਿ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਰਚਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਛੋਟੀ ਵਾਰ ਲਈ ਕੁਝ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਨਹੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ ਵੇਖੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਗਲਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ

injector 'ਤੇ ਚਰਬੀ ਦੇ ਕਾਰਨ (2110 ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ) ਜੇ ਉਹ ਖੋਜਿਆ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਇਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਤਸ਼ਖੀਸ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਖੋਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਦੂਰ ਗੱਡੀ ਲਈ ਹੈ. ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ, ਕਿਉਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪਤਾ ਨਾ ਕਰਦੇ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਹਵਾਈ-ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ, ਟੀਕਾ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਨਾਲ ਬਣੀ ਉਦਘਾਟਨੀ ਦੀ ਿਨਰੰਤਰਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ grooves ਦੋਛੋਟੇਛੋਟੇਖੇਤਰ ਨੂੰ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਵਿਕਲਪਿਕ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਸਵੈ-ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ

ਉਹ ਪੂਰਾ ਭਰੋਸਾ ਰੱਖ, ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਹਾਅ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਹਨ ਬਹੁਤੇ ਡਰਾਈਵਰ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਖੁਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬਣੀ ਕੋਣ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਫਰਮਵੇਅਰ ਕਰਨ ਲੱਗੀ ਹੈ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਕੁਝ ਯੂਨਿਟ ਜ ECU ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ, ਇਕ ਯੋਗਤਾ ਕਾਰੀਗਰ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਦੀ ਮਦਦ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਲਈ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਨਹੀ, "ਦੀ ਹੱਤਿਆ" ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਵਧਾ. ਇਸ ਲਈ ਚਰਬੀ ਮਿਸ਼ਰਣ injector, ਕਾਰਨ (2114 ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ) ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਵੈ ਕੋਣ ਜ ਦਖ਼ਲ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇੰਜਣ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਭੋਲੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਝੂਠ ਵਿੱਚ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਖਰਾਬ

ਹੋਰ ਕਾਰਨ injector ਦਾ ਚਰਬੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਇੱਕ ਖ਼ਰਾਬ ਹਨ ਦੇ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਾਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਵਿਘਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ-ਜਾਣਿਆ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਾਰਨ ਹਨ. ਇੱਕ ਪੁੰਜ ਕੇ, ਇੰਜਣ ਕਾਰਵਾਈ ਅਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰੀਬ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਗਠਨ ਰੁੱਕੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਉੱਥੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਵਾਹਨ jerk ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਚਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਸਿਰਫ ਸਾਬਤ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਦੋਨੋ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਦੇ ਸਿਰ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਇੱਕ ਜਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ injector 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਤੱਤ, ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਤਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ - ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ. repauperization ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਚਣ ਲਈ, ਉਹ ਇਕ ਵਾਰ ਵੱਧ ਨਾ ਘੱਟ, ਹਰ 40 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਰੁੱਕੀ nozzles

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਖਰਚ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਜੇ, injector 'ਤੇ ਇੱਕ ਗਰੀਬ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣਦੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖ਼ਰਾਬ nozzles ਵਿਚ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ. ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਜੰਤਰ ਹੈ. ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ, electrohydraulic ਜ pezogidravlicheskaya: ਤੱਤ ਦੇ ਸੈੱਟ ਅੰਤਰ ਹੈ. ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਹਿੱਸੇ ਵਰਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ 'ਤੇ. ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਨਾ ਨਾਲ ਵਾਰ ਖਰਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਫਾਈ ਬਿਨਾ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਸੂਈ ਅਤੇ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਮੌਕੇ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟੇ ਹਨ, ਬਾਲਣ ਇੰਟਾਈਟਲ ਮਾੜੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੰਧ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ਗੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਬੀਤਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੰਜਣ ਸਪਲਾਈ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਰਕਮ ਗਰੀਬ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਬਕਾ ਟੀਕੇ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ nozzles ਧੋਣ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰ ਸਿਰਫ ਖਾਸ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਬਚਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਛੋਟੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਿੱਟੀ, ਰੇਤ ਜ ਹੋਰ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਇੱਕਠਾ ਹਨ.

ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ

ਸਿਸਟਮ injector ਦਾ ਇੱਕ ਗਰੀਬ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ. ਕਾਰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹਵਾ ਲੀਕ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਇਕਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਹੌਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਤੰਗ ਮੋਹਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਤੱਕ ਆ ਰਹੇ ਹਨ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਛੱਡੇ ਦਰਾੜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ substitution ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਵਾ ਸਪੇਸ ਅਤੇ twentieth ਸੂਚਕ ਤੱਕ ਚੂਸਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ, ਹੇ-ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ.

ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਕਾਰਨ

ਹੋਰ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ injector ਚਰਬੀ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ 'ਤੇ 2107 ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਫ਼ੀ ਅਣਜਾਣ ਹਨ. ਨਿਦਾਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਇੱਕ ਗਰੀਬ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਨੁਕਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਗਠਨ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਦਾ ਪਤਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ - ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਤੇ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, injector ਦੇ ਗਰੀਬ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਪਲੱਗ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਤੇ ਮੈਲ ਪੇਸ਼ਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਹਵਾ ਦੇ ਬੀਤਣ ਲਈ ਉਚਿਤ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ injector ਧੋਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਗਰੀਬ ਇਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਕੰਧ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਅਦ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਮੈਨੂੰ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਰਬੀ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਸਰਵੇਖਣ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੋਰਾਈਜ਼ਨਜ਼ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਹੀ ਕਈ ਵਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਹੈ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਾਇਦਾ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਨਹੀ ਹਨ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ SRT ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਹੋਣ ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ - ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਸਿਰ ਖਤਮ ਆਪਣੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ.