ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ, ਵੇਸਲਾਂਫੇਸ਼ਨ: ਰਿਕਵਰੀ ਵਿਧੀ

ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਪੰਜ ਤੋਂ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਪਾਵਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸੰਮ੍ਰੱਤੀ ਦੇ ਸੰਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਗਵਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪਲਾਂ 'ਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਇਕ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਖਰੀਦ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ . ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ , ਬੇਸ਼ਕ, ਉਸਦੀ ਪਿਛਲੀ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ, ਪਰ ਅਸਥਾਈ ਜਾਂ ਵਾਧੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਜਿਹੀ ਬੈਟਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਘਰ ਵਿਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਆਓ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝੀਏ ਕਿ ਬੈਟਰੀ "ਬੁੱਢੇ ਵਧਦੀ ਹੈ"

ਸਿਲਫਸ਼ਨ

ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਆਧਾਰ ਜਾਚ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਸ਼ੁੱਧ ਲੀਡ, ਦੂਸਰਿਆਂ - ਇਸਦੇ ਆਕਸਾਈਡ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਸਾਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਇਕ ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ - ਸੈਲਫੁਰਿਕ ਐਸਿਡ ਹੱਲ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਕ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਲੀਡ ਸੈਲਫੇਟ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰਿੱਡ ਤੇ ਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ sulphation ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ AKB ਦੀ ਅਗਵਾਈ "ਬੁਢਾਪਣ" ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਲਫੇਟ ਕਣਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਲੇਅਰ ਦੀ ਪਰਤ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਕਿਸ sulphation ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ

ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ, ਸੰਚਾਰ ਤੇ ਲੂਣ ਕਣਾਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਭ ਅਣੂ ਪੱਧਰ ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਣੂਆਂ ਨੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੁਣ, ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਰੂਡਜ਼ ਦੇ ਸੈੱਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਪ੍ਰਸਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ. ਸਲਫੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਹੈ:

• ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਕਮੀ;
• ਆਪਣੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ;
• ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਘਟੇ

ਇਸ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਚੋ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਿਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ.

ਵਿਗਾੜ ਕੀ ਹੈ?

ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਜੀਵਨ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਇਕੋ-ਇਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਵੇਸਲਫੈਪਸ਼ਨ. ਇਹ ਰਿਵਰਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਆਪਣੇ ਦੁਆਰਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਕਜੁਮੂਟਰ ਵਿਚ, ਜਿਸ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੰਮ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਜਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਮੁਆਫ ਕਰਨ ਦਾ ਉਪਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਹ ਕੇਵਲ ਰੈਡੀਕਲ ਵਿਧੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਅਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ.

ਬੈਟਰੀ ਵੇਸਲਫੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ

ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਵਿਚ ਸੈਲਫੁਰਿਕ ਐਸਿਡ ਦੇ ਲੂਟ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅਸਮਰੱਥਾ ਦੋ ਢੰਗਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ. ਪਹਿਲੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਢੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ. ਉਦਯੋਗਿਕ ਜਾਂ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਅਲਕਲੀਨ ਹੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਲੀਡ ਸਲਫੇਟ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰਸਾਇਣਕ ਹਜ਼ਮ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਮਲਟੀਪਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀ

ਇਹ ਵਿਧੀ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਉਸ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਿਆਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਹੋਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ (ਘਣਤਾ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ . ਬਿਹਤਰ, ਬੇਸ਼ਕ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ "ਮੁੜ-ਚਾਲੂ" ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਹੱਲ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ. ਕਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ Desulphation ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਦਰਜੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਪਲਾਈ. ਇਸ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ 5-8 ਪੜਾਆਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਲ ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਦਸਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਇੱਕ ਚਾਰਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਅੰਤਰਾਲ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਕ ਡੈਨਸਰ ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਪਲੇਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ. ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ, ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਲੋੜੀਂਦੀ ਘਣਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੈ.

ਰੀਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀ

ਅਗਲਾ ਤਰੀਕਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੁਨਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਵਿਸਥਾਪਨ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਭਾਵ ਹੈ ਇੱਕ ਤਾਕਤਵਰ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਦੀ ਵਰਤੋ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ 80 ਵੀਂ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਅਤੇ 20 ਵਜੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਇੱਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ (ਇਨਵਾਰਟਰ ਨਹੀਂ) ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ: ਬੈਟਰੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਨੈਟਵਰਕ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਹਟਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਇਕ ਫਲੈਟ ਸਤਹ ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਲਗਾਓ, ਪਲਗ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿਓ. ਅਸੀਂ ਰਿਵਰਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਤੌਹਰੀ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਤੇ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਯਾਂ. ਘਟਾਓ - ਪਲੱਸ, ਪਲੱਸ - ਘਟਾਓ, ਅਤੇ 30 ਮਿੰਟ ਲਈ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਉਬਾਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਡਰਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਆਂਗੇ.

ਅਜਿਹੇ ਸਦਮੇ ਇਲਾਜ਼ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਬੈਟਰੀ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਨਾਜਾਇਜ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਘਟਾਓ ਇੱਕ ਪਲੱਸ ਅਤੇ ਉਲਟ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਅੱਧਾ ਘੰਟਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੁਰਾਣੀ ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਡਰੇਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਹਰ ਇੱਕ ਘੜੇ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਪਾ ਦੇਈਏ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ desulfation ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੜਬੜੀ ਨੂੰ ਧੋ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ. ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਨੂੰ ਭਰੋ, ਚਾਰਜ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪਾਓ, ਇੱਕ ਆਮ ਚਾਰਜਰ ਵਰਤ ਕੇ, ਮੌਜੂਦਾ 10-15 ਏ. ਨੂੰ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਦਾ ਸਮਾਂ 24 ਘੰਟੇ ਹੈ.

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ: ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਰਿਵਰਸ ਪੋਲਰਟੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ!

ਬੇਕਿੰਗ ਸੋਡਾ ਨਾਲ ਡੇਸਫਲਪਰੇਸ਼ਨ

ਜੇ ਏ ਬੀ (AKB) ਅਜੇ ਵੀ ਜੀਵਨ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਨਰਮ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਸਾਫ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲੋਡ਼ ਹੈ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਰਮ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਲੂਣ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ), ਇਸਦੀ ਤਾਪ ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸਰੋਤ, ਨਾਲ ਹੀ ਆਮ ਬੇਕਿੰਗ ਸੋਡਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ.

ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਬੈਟਰੀ ਹਟਾਓ, ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਚੇਤਵੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਕੱਢ ਦਿਓ. ਅੱਗੇ, 100 ਗ੍ਰਾਮ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਤੀ 3 ਚਮਚੇ ਸੋਡਾ ਦੇ ਦਰ ਤੇ desulphation ਦਾ ਹੱਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਫ਼ੋੜੇ ਵਿਚ ਗਰਮੀ ਕਰੋ. ਜਾਰ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਮਿਸ਼ਰਣ ਭਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ 30-40 ਮਿੰਟ "ਕੰਮ" ਦਿਉ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੱਲ ਕੱਢ ਦਿਓ ਅਤੇ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਬੈਟਰੀ ਧੋਵੋ.

ਗਲਫ ਨਿਊ ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ, ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਸੋਡਾ ਨਾਲ Desulphation, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਤੇ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਦੂਜੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਲ ਮੌਕਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 14-16 ਵੀ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ 10 ਏ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਫਿਰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ, ਸਮਾਂ ਘਟਾ ਕੇ ਛੇ ਘੰਟੇ ਕਰ ਦਿਓ. ਚਾਰਜ ਦਾ ਚੱਕਰ 10 ਦਿਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਟ੍ਰਿਲੋਨ-ਬੀ ਨਾਲ Desulphation

ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅਸਮਰੱਥਤਾ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਖਾਸ ਉਪਕਰਨ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ - ਅਮੋਨੀਆ ਦੇ ਹੱਲ ਐਥੀਲੇਏਨਿਅਮਿਏਟੇਟਰਾਸੀਟਿਕ ਐਸਿਡ ਸੋਡੀਅਮ (ਟਾਇਲੋਨ-ਬੀ). ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਡੀਲਰ ਜਾਂ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਟ੍ਰਾਇਲਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸਫੋਟ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਗੈਸ ਵਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਲ ਦੀ ਸਤਹ ਤੇ ਛੋਟੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡਿਸਸਿਲਫੇਸ਼ਨ ਦਾ ਅੰਤਿਮ ਪੜਾਅ ਡਿਸਟਿਲਿਡ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਕੈਨਾਂ ਨੂੰ ਧੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਨਾਲ ਭਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਦਸਵੰਧ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਆਮ ਵਾਂਗ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅਸਮਰੱਥਾ

ਅੱਜ, ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਔਸਟਲਫੈਟੇ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਖ਼ਰਚ ਮਹਿਜ਼ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਕ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖ਼ਰੀਦਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਬੈਟਰੀ ਲੱਭਣ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਉਪਕਰਣ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣ ਲਈ ਇਹ ਮੂਰਖਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਕਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਿਧੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਛੁੱਟੀ ਦੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਤਦ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੜਾਅ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ, ਜਦੋਂ ਤਕ ਬੈਟਰੀ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.

ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਬੈਟਲ ਦੀ ਅਸਮਰੱਥਤਾ ਇਸ ਦੇ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ - ਸਭ ਕੁਝ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਕੇਵਲ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਲੋੜੀਦੀ ਮੋਡ ਚੁਣੋ ਅਤੇ ਨਤੀਜਾ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ