ਕਿੱਥੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਵਾਹਨ, "ਨਿਸਾਨ", "ਟੋਯੋਟਾ", "Kalina", "Priora" ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਰਕਾ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਨਿਵਰਤਮਾਨ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੋ ਗਈ. ਅੱਜ ਦੇ ਬਗੈਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਹਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਕੀ ਹੈ

ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਵਾਹਨ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਹੈ. ਇਸ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਕਾਰ ਸਫਾਈ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. 'ਤੇ ਇਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਗਰੀਬ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਬਲਕ ਹੋਇਆ ਲਈ ਖਾਤਾ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ. ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਉੱਥੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਲਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਇੱਕ ਬੰਦ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਹੈ, ਇਸ ਭਾਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਮ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਕਾਰਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਹ ਤੱਤ ਬੈਲਟ ਜ ਪਲੇਟ-ਸੂਝਬੂਝ, ਸੂਝਬੂਝ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਭਾਗ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਬਲਨ impairing ਵੱਖ ਛਵੀ ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਵੇਖਣ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਵਾਲੀਆ ਜ ਟੋਏ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ.

ਇਸੇ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਲੋੜ '

ਆਧੁਨਿਕ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਵਾਰ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਲੋੜੀਦੀ ਹੋਣ ਲਈ ਛੱਡਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਵੱਕਾਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਤੱਕ ਇਮਿਊਨ ਨਹੀ ਹਨ. ਇਹ ਉਹ ਸੀ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਵੀਅਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਮਕਸਦ ਦਾ ਨਾਮ ਤੱਕ ਵੀ ਸਾਫ ਹੋ - ਬਾਲਣ ਤੱਕ ਦੀ ਛਵੀ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ. ਇਹ ਹਿੱਸਾ optimally ਚੁਣਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਵਿਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜ ਵੱਖ ਕਣ ਨਾਲ ਪੇਤਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਡਾਟਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਸਟੋਰੇਜ਼ ਜ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜ ਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਧੂੜ ਸਰੋਵਰ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਕਾਰਨ ਛਵੀ ਡਿੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ, ਧੁੰਦ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰੋਵਰ ਵਿਚ ਤਾਪਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

Carburettor ਸਿਸਟਮ

ਅੱਜ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ 'ਚ ਲਾਗੂ ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ carburettor ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ. ਪਰ, ਸਾਡੇ ਹਮਵਤਨ ਵਿਆਪਕ ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੁਧ ਸਕੀਮ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਸਾਧਿਆ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਹਨ.

carburetor ਅਤੇ carburetor ਬਾਲਣ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਤੱਤ ਵੀਹ ਮਾਈਕਰੋਨ ਵੱਧ ਵੱਡੇ ਛੋਟੇਕਣ ਬਾਹਰ ਫਿਲਟਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਨਾਈਲੋਨ ਸਰੀਰ ਨੂੰ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਿਛਲੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪੰਜ ਮਾਈਕਰੋਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਧਾਤ ਘਟਾਓਣਾ ਦੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਤੱਤ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਿਸਟਮ multistage. prefilter ਫੰਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗਰਿੱਡ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਤਲਾਬ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਕੇ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਉਸ ਦੇ ਸੈੱਲ ਰੁਕ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਲੱਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ - ਇੱਕ ਜੁਰਮਾਨਾ ਫਿਲਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਅਸਲ ਵਿਚ, ਪਾਣੀ ਰੱਖਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਜੇ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਫੀ ਡਿਗਰੀ ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਗੈਸ ਮਾਈਲੇਜ ਕਾਫ਼ੀ ਇੰਜਣ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਹੋਈਦਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇੰਜਣ ਸਿਸਟਮ

ਹੋਰ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਭ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਇਸ ਸਦੱਸ ਹਵਾ ਬੁਲਬਲੇ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਜਿੱਥੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ "crafters" ਹੈ, ਡੁਪਲੈਕਸ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਡਬਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਵਿਯੂਅਲ ਨਾ ਮੋਟੇ ਛੋਟੇਕਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਘੱਟ ਵੱਧ ਦੋ ਮਾਈਕਰੋਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਹੋਣ. ਇਹ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ "ਵਧੀਆ ਸਫਾਈ" ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ "ਨਿਸਾਨ".

ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਫਾਈਨਰ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਸਹੀ dosing ਬਣ ਕੇ ਚੱਲਦਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਸਭ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਬਹੁ-ਪੜਾਅ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਗਰਿੱਡ ਬਾਲਣ standpipe, ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ (ਫਿਲਟਰ-ਵਸ) ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਫਿਲਟਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਬਾਲਣ, ਦੀ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਚਮਕਾ ਉਪਰ.

ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਧੁੰਦ ਦੀ ਦਿੱਖ ਲਈ ਹਾਲਾਤ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਲਈ ਕੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ, ਨਾ ਹੈ, ਮਾਹਰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਲਈ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼.

ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ

ਅਸਾਧਾਰਨ, ਜਦ ਇੰਜਣ ਗੈਸ troit ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਜੇ, ਛੇਤੀ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਕਰੇਗਾ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਬਰੇਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.

ਉਹ ਹਨ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਰੁੱਕੀ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਸੀ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਟੋ ਹਨ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗਲਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਵੀਹ ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਹਰ ਰਨ ਬਾਅਦ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਅੱਜ ਕਾਰ ਧੋਣ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਵੈ-ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਗੈਰ, ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਲੋਕ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ. ਪਰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਕੁਝ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਹਿਰ ਦੇ ਦਖਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਕਰੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੀ ਨਾ ਕਰੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਹਵਾਲੇ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਜਿੱਥੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਹਕੀਕਤ ਹੈ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਭਾਰੀ ਗੰਦਗੀ ਜ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਦਲੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕਰਣਾ ਅਤੇ ਸਮੇਟਣਯੋਗ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨਾ

ਜਿੱਥੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਸਥਿਤ ਹੈ ਗੈਰ-separable, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਹਿ ਕਰਣਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ? "ਟੋਇਟਾ" ਖਾਸ ਤੌਰ ਅਖੰਡ, ਗੈਰ-separable ਰੂਪ ਵਿਚ ਇਸ ਆਈਟਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਫਿਲਟਰ ਪੇਚ-ਅਤੇ ਭੇਡੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਾਬਕਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਜ ਇੱਕ multistage ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ precleaner ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ.

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ ਸਭ ਆਮ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪਾਣੀ ਦੇ ਜਾਲ ਹੈ ਇੱਕ ਵਾਰ-ਦੁਆਰਾ ਫਿਲਟਰ ਸਾਧਿਆ ਹੈ.

ਅੱਜ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ 'ਵਿੱਤੀ ਦੇ ਖਰਚੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਨੇ ਿਨਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਕੀਤੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਇਹ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ. ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਆਮ ਬਦਲੀ ਤੱਤ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਜਿਸ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਉਸਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਬਾਲਣ ਟਾਕਰੇ ਦਾ ਪਰਦਰਸ਼ਨ.

ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਇਹ ਨਵ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੁਣ ਦੋਨੋ ਕਾਰ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਚ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਬਸ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਰਗੇ, ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਬਾਰੀਕੀ ਦੇ ਬਾਰੇ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ, ਕਿਉਕਿ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮੋਟਰ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬੇ ਜੀਵਨ ਹੈ ਦੇ ਭੁੱਲ. ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਫਿਲਟਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਔਸਤ 'ਤੇ, ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਚਾਲੀ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਕਾਰ ਖਾਸ ਤੌਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਜ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਤਲ ਹੇਠ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ "Matiz" - ਜਿੱਥੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਇੱਕ ਪਾਟ, ਜ ਬਾਲਣ ਸਰੋਵਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ): ਕਾਰ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਥਾਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਉਥੇ ਹਨ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਰਕਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਵਿਚ ਇਹ ਭਾਗ ਲੱਭਣਾ insignificantly ਵੱਖ ਹੈ.

ਕਿਸ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸਵੈ-ਮੁਰੰਮਤ ਸ਼ੁਰੂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਰੂਰੀ ਸੰਦ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਹੀ ਕਾਰ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਪੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਕਾਰਾ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਰਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਸੰਤ ਕਲੈਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੱਥ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਤੱਕ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਖਾਸ ਸੰਦ ਬਿਨਾ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਕੋਈ ਅਹਿਮੀਅਤ ਹੈ.

ਜਿੱਥੇ ਜਗ੍ਹਾ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ "Priora" -ਮਰਕੁਸ, ਇੱਕ ਵਾਲਵ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਅ ਦੇ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਨੇੜੇ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਗਨਿਸ਼ਨ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਫਿਊਜ਼ ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚ ਲਿਆ. ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ idling ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ.

ਅੱਗੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੀਲਿਜ਼ ਤਾਲੇ ਡਿਸਕੁਨੈਕਟ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਸਹੀ ਪੁਰਾਣੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੀਰ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਰੰਗੀ ਬਾਲਣ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜਿੱਥੇ ਜਗ੍ਹਾ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ( "Kalina" ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਦੇ ਨੇੜੇ) 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ fuses ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ otkruchennye, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਬੈਠੇ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਨਾ ਆਇਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਾ ਕਰੋ.

ਕਿਸ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ

ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਤੱਤ ਦੇ ਉਤਪਾਦਕ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਿੱਥੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ACDelco, Motorcraft, ਅਤੇ Fram ਹਨ. ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਰੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.