ਕੀ ਸੱਜੇ ਪਤਵਾਰ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਠੀਕ?

ਦਰਾਮਦ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵਰਤਣ ਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਕੰਟਰੋਲ ਦਾ ਹੱਕ 'ਤੇ ਹੈ ਤੇ ਸਭ ਦੇ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਤਣਾਅ ਬਹਿਸ.

ਸੱਜੇ ਪਤਵਾਰ ਦੀ ਮਨਾਹੀ, ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯਮ, ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 1 ਜਨਵਰੀ, 2015 'ਤੇ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਆ. ਯਾਤਰੀ ਬੱਸ - ਇਹ ਪ੍ਰਬੰਧ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼੍ਰੇਣੀ M2 ਅਤੇ M3 ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਨਿਯਮ ਆਮ ਕਸਟਮਜ਼ ਯੂਨੀਅਨ ਹੈ, ਜੋ ਰੂਸ, ਬੇਲਾਰੂਸ ਅਤੇ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਦੇ ਇਲਾਕੇ 'ਤੇ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਬੇਲਾਰੂਸ ਹੈ ਅਤੇ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ 'ਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਪਾਬੰਦੀ ਦੌਰਾਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸੱਜੇ ਪਤਵਾਰ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਠਹਿਰਾਉਣ ਵਿੱਚ, ਰੂਸੀ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੇਖੋ. ਪਰ, RHD ਅਤੇ LHD ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਕਾਰ ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਆਵਾਜਾਈ, ਵਿੱਚ ਜਿਸ ਨੂੰ ਚੱਕਰ ਖੱਬੇ 'ਤੇ ਹੈ, ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਵਾਹਨ ਵੱਧ ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਸਿੱਟਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਸਾਦਾ ਹੈ. ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਤਵਾਰ ਦੀ ਮਨਾਹੀ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਤੇ ਦੂਜਾ-ਹੱਥ ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਖਾਤਮਾ' ਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਗਾਇਆ. ਜਪਾਨ ਤੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੱਕਦਾਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ. ਮੁਕਾਬਲੇ 'ਚ ਇਕ ਛੋਟੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਨੂੰ ਵੀ ਜਪਾਨੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿਚ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ.

ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਗੱਡੀ ਹੈ ਜੋ, ਇੱਕ "ਜਪਾਨੀ" ਦੁਖ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਕਲੀਫ਼ ਉਹ ਸਹੀ ਚੱਕਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਹਰ ਮੰਨਦੇ ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜਪਾਨ ਤੱਕ ਵਰਤਿਆ ਕਾਰ ਲਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਉੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਗਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਲੱਗਭਗ ਸਾਰੀ ਪੂਰਬੀ ਵਰਤੀ ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰ ਉਥੇ ਹਨ, ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਅੱਧੇ ਵੱਧ ਹੋਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਨੂੰ ਮਾਣਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਦੋ ਜ ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਹਨ. ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ ਦੇ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਉੱਚ ਡਿਊਟੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਰਾਜ ਦੇ ਖਜ਼ਾਨੇ ਦੇ ਬਜਟ ਦਾ ਮੁਨਾਫਾ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਨਾ ਵੀ ਘਰੇਲੂ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ? ਸੱਜੇ ਪਤਵਾਰ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਨੂੰ ਰਸ਼ੀਅਨ ਵਿਆਜ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਸ਼ੁਰੂ ਖੋਜੋ wego.co.in ਦੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ. ਮੰਗ ਵਧਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਲਗਾਤਾਰ ਕਾਰ ਲਈ ਉੱਚੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਬੁਰੇ ਕੁਝ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਕਿਉਕਿ ਹੀ ਆਯਾਤ ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਸਰੋਤ ਥੱਕ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇਕ ਵਾਅਦਾ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ,.

ਤਕਨੀਕੀ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ, ਦਰਾਮਦ ਅਤੇ ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਰਜਿਤ, ਪਸੰਦ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਉਪਾਅ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਮ ਲੋਕ ਲਈ ਬੀਟ ਨੂੰ ਠੇਸ,. ਯੂਰਪੀ ਖੇਤਰ ਸੱਜੇ-ਪਾਸੇ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਨਹੀ ਹੈ, ਦੇ ਵਾਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇ, ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਦੇ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੈ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਹਾਲ ਹੀ ਗਾਹਕੀ ਰਹਿ ਅਤੇ ਜਪਾਨ ਤੱਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਵੇਚਣ ਦੇ ਦੂਰ ਪੂਰਬੀ ਖੇਤਰ 'ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਬਹੁਤ. ਅੱਜ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਰ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸੱਜੇ ਪਤਵਾਰ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਚੰਗਾ ਨਾ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਤੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਲੈ ਅਜਿਹੇ ਪਾਬੰਦੀ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਹੈ.