"ਨਿਸਾਨ Tiida": ਸਮੀਖਿਆ, ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ. ਕਾਰ

ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ 'ਨਿਸਾਨ Tiida "ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਸਾਡੇ ਅੱਜ ਦੇ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਚ. ਸਮੀਖਿਆ, ਕਮੀ, ਜਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ - ਬਾਅਦ ਲੇਖ ਵਿਚ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਕਾਫ਼ੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵ ਵਰਜਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਮਾਡਲ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਇਹ ਇੱਕ ਨਵ ਮਸ਼ੀਨ ਨਹੀ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਸਾਨ ਉਲਟ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨੋਰਥ ਅਮੈਰਿਕਾ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਜਾਣੂ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਸਾਨ Latio ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਮਰੀਕਾ '' ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਦਾਗ ਨਾਮ ਡਾਡ੍ਜ Trazo ਹੇਠ ਵੇਚ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਘਰ 'ਤੇ, ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਸਾਨ Tilda Latio ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜਪਾਨ ਵਿਚ 2004 ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਸ਼ੀਨ Pulsar, ਸੁੰਨੀ, Almera ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. 2006 ਵਿਚ, "Tiida" ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. 2007 ਵਿੱਚ, "Tiida" ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਰੂਸ ਵਿਚ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ.

ਤਦ, ਛੇ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, 2010 ਵਿਚ, ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਮਸ਼ੀਨ ਉੱਤੇ ਭੇਜੋ. restyling ਦੌਰਾਨ Exterior ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਬਦਲਾਅ ਕਰਵਾਈ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਅ - ਇੱਕ ਨਵ ਗ੍ਰਿਲ, ਪਲੱਸ ਦੋ ਰੰਗ.

2011 ਵਿੱਚ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ 'ਤੇ ਹੈਚਬੈਕ "Tiida" ਦੂਜੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਿਖਾਇਆ. ਉੱਥੇ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ wheelbase ਕੇ ਲੰਮਾ, ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਆਪਟਿਕਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਕੁਰਸੀ ਹੋਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਤਬਦੀਲ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਸਿਰਫ 2013 'ਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤ

ਸਾਰੇ ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬਲਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, "Tiida" ਕਈ ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਇੱਕ ਨਵ ਕਾਰ, "ਨਿਸਾਨ Tiida" ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਲਈ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਕੀਮਤ 709.000 ਰੂਬਲ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਮੁੱਢਲੀ ਸਾਜ਼ੋ-"ਦਿਲਾਸਾ" ਹੀ ਸਭ ਕੁਝ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. "Elegant" - ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਰੂਸੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਲੋਕ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੁਕੰਮਲ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸੰਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਵਾਧੂ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ - ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਮਲੀ.

ਸੀਮਾ 'Tecna "ਦੇ ਸਿਖਰ - ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਇਸ ਵਰਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ "ਗੋਲਫ ਕਲਾਸ" ਵਿਚ ਚਮੜੇ upholstery ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਹੂਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ, ਹਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇੱਕ ਰਾਏ ਹੈ, ਅਤੇ "ਲਗਜ਼ਰੀ" ਲਈ ਸਰਚਾਰਜ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀ ਹੈ.

ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਲਾਗਤ

ਕਈ ਮਾਲਕ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਵੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਸੇਵਾ ਦਾ ਕੰਮ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਡੀਲਰ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. Consumables ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ( 'ਨਿਸਾਨ Tiida') ਨੂੰ ਵੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਇਸ ਵਰਗ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ

ਪਸੰਦ ਦੋ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੂਲ ਚੰਗਾ ਕਾਫ਼ੀ - 1.6 ਲੀਟਰ, 110 HP ਇੰਜਣ. ਦੂਜਾ - 128 ਹਾਰਸ ਦੇ ਇੱਕ 1.8-ਲਿਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ. ਪਹਿਲੇ ਮੋਟਰ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸਾ ਹੈ ਕੱਢੀ ਘੱਟ revs ਅਤੇ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਭਰੋਸਾ ਹੈ ਵੱਧ ਤੱਕ ਦਾ ਸਪਿੰਨ. ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸਮਰੱਥਾ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਦੂਜਾ ਇੰਜਣ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਉੱਚ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਕਮਾਈ. ਵੀ ਇੱਕ ਛੇ-ਗਤੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਹਲੀ ਆਪਣੇ ਵਾਧੂ ਬਿਜਲੀ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਹੈ. 1.6-ਲਿਟਰ ਉਥੇ ਨਾਲ ਫਰਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਜ਼ਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਧੂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਉੱਚ-ਵਾਲੀਅਮ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਕੋਈ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ

1.6-ਲਿਟਰ ਯੂਨਿਟ ਵੀ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਕਦਮ ਮਕੈਨਿਕ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਪੜਾਅ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰੂਸ ਵਿਚ ਕਾਰ 'ਤੇ ਦੂਜਾ ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ ਛੇ ਮਕੈਨਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. 2015 ਦੇ ਨਵ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ CVT.

ਬਾਹਰੀ

ਕਾਰ 'ਨਿਸਾਨ Tiida' ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ, ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਇੱਕ ਸ਼ੁਕੀਨ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਉੱਚ, ਆਮਦਨ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਵੱਡੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਹਿੱਸਾ ਪਹੀਏ ਦੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ elongated headlights ਇੱਕ ਬਿੱਟ "ਤਿਰਛੇ," ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਸੰਦ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਨਹੀ ਹੈ.

ਹੈਚਬੈਕ ਹੀ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਇਸ taillights ਹੀ ਕੁਝ ਸ਼ੈਲੀ 'ਤੇ ਸੰਕੇਤ ਹੈ. ਤਣੇ ਦੀ ਘਾਟ ਅਦਿੱਖ ਫਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ 'ਨਿਸਾਨ Tiida "(ਸੇਡਾਨ) ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੂਰ. ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਭ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਯੂਰਪੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਜ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ, ਵੇਖਦਾ ਹੈ "Tiida" ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ

ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਅਮਲੀ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਹੀ ਆਏ, 1525 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਫਾਇਦੇ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਰੇਿਾ ਗੁਣ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਲਾਉਣਾ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ CD-ਨਾੜੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਨੁਸਾਰ.

ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਹੀ "ਅਲਮੇਰਿਆ", ਜੋ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੈਠਣ ਲਈ ਬੇਚੈਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਪਿਛਲੀ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ "ਅਲਮੇਰਿਆ", ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਹੈ. ਜੇ ਪਿਛਲੇ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਸੋਫਾਬੈੱਡ, ਇੱਕ ਜਾਲ ਦੀ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਸੀ, ਹੁਣ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਯਾਤਰੀ, ਅੰਤ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਆਪਣੇ ਸਿਰ 'Tiida "ਉਪਰੋਕਤ ਸਪੇਸ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਫਰਕ ਨਾਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ," ਕੋਰੋਲਾ "ਅਤੇ" ਮੈਗਾ ", ਜੋ ਪਿਛਲੀ ਗੋਲਫ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਸਭ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿੱਤ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਘਟਾਓ ਸੇਡਾਨ ਸਲੂਨ - ਬਹੁਤ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੋਫੇ littered. ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੈਚਬੈਕ ਵਿੱਚ ਸਾਹਿਲ - ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਇੱਕ ਗੱਲ਼ ਹੈ.

ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੀਵਰ, ਜੋ ਕਿ ਮੱਧ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਹੈ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਹਨ. ਇਹ ਪਸੰਦ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਹੈ, ਪਰ, ਅਮਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਤਹਿ ਕਰਣਾ armrest ਨਾਲ ਕੇਵਲ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਰਜਨ ਹੈ ਲਈ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਮਕੈਨਿਕ ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦਖ਼ਲਅੰਦਾਜ਼ੀ - ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘਟਾਓ ਹੈ.

ਹਾਈ ਪਰ ਤੰਗ

ਤੁਹਾਨੂੰ, ਸੋਫਾਬੈੱਡ ਵਾਪਸ-ਤਰੀਕੇ 'ਤੇ ਬੈਠਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸੇ ਹਾਲੇ ਵੀ, ਇਸ ਲਈ ਆਮਦਨ ਦੀ ਭਾਲ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ. ਕੈਬਿਨ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੰਗ ਹੈ. ਚੌੜਾਈ ਸਿਰਫ 1695 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਜਪਾਨੀ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ.

ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ

ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ, ਸਾਫ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ. ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਕੰਟਰੋਲ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ, ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ ਦਰਵਾਜ਼ਾ armrest 'ਤੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਘਟਾਓ - ergonomics ਦਾ ਹਿੱਸਾ 'ਤੇ ਕੁਝ shortcomings. ਕਿਤੇ - ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਬਗੈਰ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਉਹ ਹੈ - ". ਨਿਸਾਨ Tiida" ਫੀਚਰ ਚੰਗੇ ਹਨ, ਪਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ.

ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਗੁਣ

ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ "Nout" ਨਾਲ ਇਸ ਕਾਰ ਬਣਾਇਆ. ਉਹ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਜਿਹੜੇ ਇਸ ਕਾਰ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ, ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਤੇ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਜਤਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਝ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ roadability ਹੈ. ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਕਾਫੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸਨ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦ ਘੇਰਨ ਦਾ.

ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਹੈ "ਨਿਸਾਨ Tiida." ਸਮੀਖਿਆ, ਕਮਜ਼ੋਰੀ, ਚੁਣੌਤੀ - ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਇੰਜਣ ਜ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਾਲੀਅਮ ਵੱਧ ਹੋਰ ਵੀ ਗੱਡੀ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਕੀ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਸਭ ਨੂੰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾ - ergonomics. ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਹਨ. ਅੱਗੇ - ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਹੈ. 120 km / h ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਹੈ, ਅਤੇ, ਪ੍ਰਤੀਤ, ਮਸ਼ੀਨ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਆਰਥਿਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਉੱਥੇ, ਨੂੰ ਵੀ ਨਨੁਕਸਾਨ ਮੁਕੰਮਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਵੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਡੀਲਰ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਕਰਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਸਾਰੇ ਕਾਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੈ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਪਰ "ਨਿਸਾਨ Tiida." ਮੁੱਲ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਮੀਦ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਰ torpedo ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ. ਰੋਧਕ ਪੈਨਿਲੰਗ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਤਮਕ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੇ, ਪਰ ਬੇਵਕੂਫ਼ੀ ਹੈ.

ਉਹ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੇਚੈਨ ਹੈ - ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਚ ਛੋਟੇ ਕੁਝ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, creaky ਕੈਬਿਨ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕੁਦਰਤ ਬੂਹਾ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ, "ਨਿਸਾਨ Tiida" ਫਿਲਟਰ ਗ਼ਲਤ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਹੈ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ. ਹਵਾਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅੱਗੇ - ਵਾਲੀਅਮ. ਸਭ, ਜੋ ਕਿ spaciousness ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਅਸਤਿ ਹੈ. ਜੀ, ਵਾਲੀਅਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੈ. ਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਜੋ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਰੀਬ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਕਈ ਬਹੁ-ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪਸੰਦ ਨਾ ਕਰਦੇ. ਫਰਾਹ "ਨਿਸਾਨ Tiida" ਬਗਲ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕਈ airbags - ਉਤਪਾਦਕ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਨਾ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ-ਬਣਾਇਆ ਕਾਰ ਵਿਚ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ - ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ

ਹੋਰ ਕੀ ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਨਿਸਾਨ Tiida' ਸਮੀਖਿਆ, ਕਮੀ, ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ? ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬਾਕਾਇਦਾ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਸੀ. Luft ਨੂੰ stabilizer ਸੀਖਾ - ਅਕਸਰ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਰੀ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਬਹੁਤ ਹੀ ਫੈਲੀ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਲਗਾਵ ਡਰਾਈਵ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਤੋੜੀ ਰੀਲੇਅ ਵੱਧ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ - ਸਟੋਵ. ਉਸ ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ ਠੰਡੇ ਚੱਲ - ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਫਲੈਪ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਸੂਰ. ਅਕਸਰ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਫੂਕ. "ਨਿਸਾਨ Tiida" ਰਗੜ ਖਰਚ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕਾਰਨ ਇਹ ਡਾਟਾ ਤੱਕ ਵੱਖ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ jerks ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਸਵਿੱਚ.

ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ consumables 'ਤੇ ਝਾਤੀ ਨਾ ਕਰੋ, ਇਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ undemanding ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਦੀ ਮੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਵੱਖ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਅਤੇ ਕੋਝਾ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸ਼ਹਿਰ ਕਾਰ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ 'ਨਿਸਾਨ Tiida' ਸਮੀਖਿਆ, ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਮੰਨਿਆ ਹੈ. ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਜ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਨਾ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਮਾਮਲਾ ਹੈ.