ਟੋਅਰਕ ਕੀ ਹੈ

ਕਈ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਲ 'ਤੇ ਉੱਠਦਾ ਹੈ ਟੋਅਰਕ ਕੀ ਹੈ? ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਭੌਤਿਕ ਦੇ ਕੋਰਸ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਸਕੂਲ ਵਿਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ: ਟੋਅਰਕ ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਮੋਢੇ 'ਤੇ ਫੋਰਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਸਮਝਣ ਲਈ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ, ਸਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਆਰੰਭਿਕ ਅਸੂਲ ਯਾਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਭਾਫ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਸਟਨ ਰੌਡ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਸਟਿੱਕ ਹੈ. ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਡੰਡੇ ਚਰਖਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਲ ਬਣਾਉਣ. ਇਸ ਵਾਰ, ਇਕੱਠੇ ਜ਼ੋਰ ਡੰਡੇ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਜ਼ੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਦੇ translational ਮੋਸ਼ਨ ਪਿਸਟਨ ਪਾਸੇ ਚੱਕਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ. ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਹੀ ਘੁਮਾਅ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ crankshaft ਦੀ, ਸੰਚਾਰ ਦੁਆਰਾ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਜੇ, ਇਸ ਲਈ, ਕੀ ਟੋਅਰਕ ਹੋਰ ਜ ਘੱਟ ਸਾਫ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਗਤੀ ਦੇ ਉਠਾਉਦਾ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਜ ਟੋਅਰਕ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨੇੜੇ ਦੇ ਵਰਣਨ ਵਿੱਚ. ਸਾਰੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਧ ਟੋਅਰਕ ਨਾਲ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਖਾਸ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਸਪੀਡ. ਹੋਰ RPM ਲਈ ਉਥੇ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਵੇਖਿਆ ਘੱਟ ਦਰ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਵਿਚ ਉਹ ਸੱਤਾ ਪੀਕ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਪੰਜ ਹਜ਼ਾਰ ਇਨਕਲਾਬ ਵਿਚ ਕਿਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਇਨਕਲਾਬ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਨਾ ਕਰੋ, ਆਮ ਢੰਗ, ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਦੇ ਦੋ ਤਿੰਨ ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਲਈ ਇਨਕਲਾਬ ਦਾ ਇੱਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ' ਸਿਰਫ 50 ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 70% ਪਾਸਪੋਰਟ ਵਿਚ ਸੰਕੇਤ. ਇਹ ਫ਼ੌਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੁੱਪ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਪਿਆ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਪਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਟੋਅਰਕ, ਜਦ ਪਿੱਛੇ 'ਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਘੋੜੇ ਦੀ ਇੱਕ ਸਾਰੀ ਇੱਜੜ, ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਉਪਲੱਬਧ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪੰਜ ਹਜ਼ਾਰ ਇਨਕਲਾਬ, ਜਦ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਉਪਲੱਬਧ ਨੂੰ ਇੰਜਣ untwist ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਪੀਕ ਟੋਅਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟੋਅਰਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿਧਾਨ ਅਕਸਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਹੋਰ ਜਟਿਲਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਦੇ ਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵੀ ਦੋ ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਰੀ 'ਤੇ ਪੀਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਦੀ ਪਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਉੱਥੇ ਕਾਫ਼ੀ ਉਲਟ ਰਿਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਦੇ ਟੋਅਰਕ ਘੱਟ ਗਤੀ, ਉੱਚ. ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ ਅੰਗ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਫਲ ਹਨ. ਇਹ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੀਬਰਗਤੀ ਤੌਰ ਜੁੜਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਨਾਲ stably ਸਾਰੀ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਹਾਈ ਟੋਅਰਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਹੁਣ ਕੀ ਟੋਅਰਕ ਹੈ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਸਭ ਸਾਫ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਉਹ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ? ਪਾਵਰ ਕਾਰਾ, ਟੋਅਰਕ ਵੇਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੌੜ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ: ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਥੇ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ-ਜਾਣਿਆ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਪੂਰਨ ਸਤਿ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਹ ਦੋ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ:

ਪਾਵਰ = ਵਾਰ * ਦੀ ਗਤੀ.

ਕਾਫ਼ੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ, ਜੇ ਵਾਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵੱਧਦੀ ਹੈ ਵਧ ਰਹੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੋਅਰਕ ਦੀ ਘਾਟ. ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ RPM ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਵੱਧ ਟੋਅਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਹੁਣ ਆਟੋ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਜਦ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਅਜਿਹੇ ਟੋਅਰਕ, ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਦੋ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਤੀਜੇ, ਵਧੀਆ ਖਰੀਦਦਾਰ.

ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਟੋਅਰਕ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੂਚਕ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਾਰ ਦੀ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਹੋਰ ਹਨ, ਹੈ.