"ਨਿਸਾਰ-ਲਿਬਰਟੀ": ਫੋਟੋਆਂ, ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਬਾਲਣ ਖਪਤ

"ਨਿਸਾਰ-ਲਿਬਰਟੀ" - ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਈਨੀਵੈਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਪਰ ਇਹ, ਬਿਲਕੁਲ, ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ. ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਮੈਂ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਸੰਖੇਪ ਵਰਣਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ.

ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ

ਇਸ ਲਈ, 1998 ਵਿਚ ਇਕ ਮਾਡਲ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਸੀ, ਤੁਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੀਜੀ ਪੀੜੀ ਪ੍ਰੈਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ. ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਦਾ ਨਾਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੀ. ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਪ ਸੀ - ਪ੍ਰੈਰੀ ਲਿਬਰਟੀ. ਸਾਲ 2001 ਵਿਚ ਮਾਡਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਨਾਂ ਬਦਲ ਗਿਆ - ਇਸਦਾ ਪਹਿਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਕ ਵਾਰ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰੈਰੀ ਨੂੰ ਇਕ ਮਨੀਵਨ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ. ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸਲਾਇਡ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਸੀ. "ਨਿਸਾਰ-ਲਿਬਰਟੀ", ਜ਼ਰੂਰ, ਇਹ ਵੀ ਸੀ. ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਿ ਦੋ-ਲੀਟਰ ਦੀ ਕਲਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਮਨੀਵੈਨ ਇਕ ਅਜਿਹੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਮਾਲਕ ਬਣ ਗਿਆ.

ਟੇਲਗੈੱਟ ਇੱਕ ਗਲਾਸ ਵਿੰਡੋ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਵੀਨਤਾ ਸੀ

ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਨਿੱਸਣ-ਲਿਬਰਟੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਿਆਂ, ਕੋਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੀਟਾਂ ਦਾ ਖਾਕਾ 2-3-2 ਹੈ. ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗੇ ਦੀ ਕਤਾਰ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਸੀਟ ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ, ਵੀ. ਦੂਜੀ ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਪਿਛਲੀ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਮਰੇ ਬਣਾਉਣੇ ਹੋਣਗੇ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਇਹ ਕਾਰ ਐੱਸ ਆਰ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਇਕ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਾਤਰਾ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੀ, ਦੋ ਲੀਟਰ. ਫਿਰ ਉਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੁਆਰਟਰ ਲੜੀ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲੱਗੇ. ਵਧੇਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਓਰਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਇਵ ਅਤੇ ਫਰੰਟ-ਵੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵਰਜਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਸੀ. ਅਜਿਹੇ ਰੂਪਾਂ ਵਿਚ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਸਨ ਇਸ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੋਨੋ-ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲ ਹਾਇਪਰ-ਸੀਵੀਟੀ (Hyper-CVT) ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ stepless ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਮੂਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਨਿਦਾਨ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਲ-ਵਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਦਾ ਢਾਂਚਾ 4-ਬੈਂਡ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, 4WD ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਹੋਇਆ ਇੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਇਹ ਸਾਰੇ ਕੰਟਰੋਲ 4WD ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ "ਨਿਸਾਰ-ਲਿਬਰਟੀ" ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਹੁਣ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤਾਰ ਨਾਲ ਦੱਸਣਾ ਜਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਨਿਸਾਨ-ਲਿਬਰਟੀ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਮਿਨਵਾਈਨ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤਿ ਘੰਟਾ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਟੈਂਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 60 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਅਤੇ ਕਾਰ ਦਾ ਕਰਬ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ - ਕੇਵਲ 1.5 ਟਨ. ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ 1885 ਕਿਲੋ ਦੇ ਸੰਕੇਤਕ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਮਾਈਨੀਵੈਨ ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ 185/65 R15 ਹੈ.

ਕਾਰ "ਨਿਸਾਰ-ਲਿਬਰਟੀ" ਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ, ਜਿਸ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੋ ਲਿਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ- 147 ਹਾਦਸਾਵ (6000 ਇਨਕਲਾਬ ਹਨ). ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਟੋਕ ਹੈ - 198/4000 n * m ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬਾਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਾਈਨੀਵੈਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਵਾਨ ਹੈ.

ਅੰਡਰੈਕਰੈਗ

ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਜੋ ਨਿੱਸਣ-ਲਿਬਰਟੀ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਬ੍ਰੈਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਾਰੇ. ਫਰੰਟ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਡਿਸਕ, ਹਵਾਦਾਰ ਬ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਸਟੈਂਡਰਡ (ਰੀਲਿਜ਼ ਦੇ ਸਮੇਂ), ਡ੍ਰਮ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਏਬੀਐਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਜੋ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਸੀ.

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀ ਸੀ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿਚ ਇਕ ਪਿੰਨੀ-ਰੈਕ ਸੀ. ਪਿੱਛੇ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਹਮਣੇ, ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੀਨ ਬਸੰਤ ਮੁਅੱਤਲ ਸੀ, ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੀ

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਾਰ "ਨਿਸਾਰ-ਲਿਬਰਟੀ" ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇਕ ਵਧੀਆ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ 7-ਸੀਟਰ ਮਾਈਨੀਵੈਨ, ਰਾਹ, ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਖੇਪ ਦਿਖਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਸਰੀਰ ਲੰਬਾਈ ਸਿਰਫ 4575 ਮਿਮੀ ਹੈ. ਚੌੜਾਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ - 1695 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਮਿਨੀਵੈਨ ਦੀ ਉਚਾਈ 1630 ਮਿਮੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੱਸ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲਗਦੀ ਹੈ - 2690 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੱਚਮੁੱਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ ਵੱਡੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਜਾਂ ਅਜਿਹੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਕਾਰ ਜਿਹੜੇ ਅਕਸਰ ਵੱਡੀ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

"ਨਿਸਾਨ-ਲਿਬਰਟੀ" ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਛੂਹ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਹਾਲੇ ਵੀ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ ਕਾਰਨ - ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਬਿਲਡ

ਲੋਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿਚ ਬੈਠਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ. ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਕਾਰ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ - ਕੋਈ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਪਰ ਜੇ ਮਸ਼ੀਨ ਵਧੀਆ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਕੋਸਮੈਂਟ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਅਕਤੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਖਰੀਦ ਬਾਰੇ ਸੋਚੇਗਾ. ਆਖਰਕਾਰ, ਇਸ ਮਾਈਨੀਵੈਨ ਦੀ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਚੰਗੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ "ਆੱਮ" ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹੀਆ ਉਸ ਦੀਆਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੇਸ਼ਕ, ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਏਗੀ. ਕਾਰ "ਨਿਸਾਰ-ਲਿਬਰਟੀ" ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਕਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਕਦੇ-ਕਦੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇਹ ਵੀ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ .

ਕਾਰ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ, ਕਹੋ, ਜਰਮਨ ਕਾਰਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ 20 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਧਾਤ ਦੀ ਸ਼ੇਖ਼ੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਇੱਥੇ "ਨਿਸਾਰ" ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ.

ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਸਧਾਰਨ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਮੀਨੀਵੈਨ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਧਨ ਰੂਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਲੰਮੇ ਦੌਰਿਆਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਲਪ - ਮਾਲਕ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਮੋਡ ਵਿਚ 100 ਲਿਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਲਿਟਰ 9 ਲੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕਈ ਤਾਂ ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤਣੇ ਵਿਚ, ਜਿਸ ਵਿਚ (ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ), ਤੁਸੀਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਬਿਤਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋ ਅਨੁਕੂਲਨ ਲਈ: ਇੱਥੇ ਦੋ ਫ੍ਰੀਫਿੱਜਰੇਟਾਂ ਜਾਂ ਇੱਕ ਖੁਰਦਬੀਕ ਕੋਨੇ ਸੋਫਾ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ. ਇਸ ਲਈ ਕਮਰੇ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਰੇ ਹਨ ਜੇ ਕਤਾਰਾਂ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ - ਇਹ ਇਕ ਬਿਸਤਰਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇਗਾ.

ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰ ਵੀ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ "ਖਪਤਕਾਰ" ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ. ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਿਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖ਼ਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ SR20 ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਭ ਦੇ ਸਭ unpretentious 'ਤੇ. ਫਿਰ ਵੀ ਚੰਗੇ ਇੰਜਣ ਹਨ SR20VET ਅਤੇ SR20 ਡੀਈਟੀ. ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਫਾਇਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਹੈ.

ਨੁਕਸਾਨ

ਪਰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਕਾਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, "ਨਿੱਸਣ" ਦਾ ਇਹ ਮਾਡਲ ਇਸ ਦੇ ਕਮੀਆਂ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਠੰਡੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ. ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਰੇ 22 ਲੀਟਰ! ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 12 (ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਲਈ). ਦੂਜਾ ਘਾਟਾ ਡਰਾਇਵਰ ਲਈ ਕਾਫੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਘੱਟ ਲੋਕ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 170 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ, ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਪੇਸ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੁਰਸੀ ਅਖੀਰ ਤਕ ਧੱਕ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਹੋਰ ਜਗ੍ਹਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਲਕਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਕ ਪਲ ਰਪੀਡਜ਼ ਵਾਂਗ ਨੋਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਵਿਹਾਰਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅੱਜ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ ਤੇ, ਉਹ ਗੰਦੀ ਹਨ. ਅਤੇ "ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ" ਲੋਹੇ ਦਾ ਬਦਲ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਨੀਵੈਨ' ਨਿਸਾਰ-ਲਿਬਰਟੀ 'ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਦੀ ਫੋਟੋ ਉਪਰੋਕਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਰੈਪਿਡਜ਼ ਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਠੋਸ ਚਾਰ' ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.