ਟੈਗਏਜ "ਸ਼ਾਰਕ" ਕਾਰ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਫੋਟੋਆਂ, ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ

ਇਹ ਕਾਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ "ਟੈਗੈਜ ਸ਼ਾਰਕ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਘਰੇਲੂ ਆਟੋਮੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਨੋਖੀ ਘਟਨਾ ਹੈ. ਰੂਸੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਕਾਰ, ਜੋ ਰੂਸੀ ਅਲੋਕਤਾ ਐਵੋਵਾਜ ਦੀ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਸੀ, ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਕੇਸ ਹੈ! ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ "ਟੈਗੇਜ ਸ਼ਾਰਕ", ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਇਸ ਖੇਡ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਬਾਰੇ ਤੱਥ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ.

ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਆਧੁਨਿਕ ਖੇਡ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ "ਟੈਗੈਜ ਸ਼ਾਰਕ" ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਪੀੜਾ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਟੈਗਨਰੋਗ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਦੋ ਸਾਲ ਪੂਰੇ ਕਰ ਲਏ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਘਰੇਲੂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਪੀ 2013 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਟੈਗੈਜ਼ ਅਕੂਲਾ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗੁਪਤ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਲੱਗਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਚਾਲੂ ਹੋਇਆ, ਹਮਲਾਵਰ ਬਾਹਰੀ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਅਤੇ ਦੋਸਤਾਨਾ ਚਰਿੱਤਰ ਸੀ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋਇਆ

ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਟ੍ਰੈਚ ਦੇ ਨਾਲ "ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ" ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਖੇਡਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ "ਟੈਗੈਜ ਸ਼ਾਰਕ" ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਨੇ ਸਾਰੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਕੁੱਝ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਪੈਸ਼ਲ ਮੈਗਜੀਨਾਂ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਲੱਛਣਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ "ਬਜਟ ਸੇਡਾਨ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੰਿਡਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਿਹੜਾ, ਆਧੁਨਿਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਲਾਸੀਫਾਇਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਟਾਈਟਲ ਬਾਰੇ ਵਿਵਾਦ

ਸਚਾਈ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦਿਆਂ, ਕਾਰ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਕ ਨਾਮ "ਟੈਗੈਜ ਅਕੂਲਾ" ਵਰਗਾ ਲਗਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ "ਈਗਲ" ਇਤਾਲਵੀ ਵਿੱਚ. ਪਰ ਰੂਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿਚ ਸਾਡੇ ਕੰਨ ਨਾਮ "ਟੈਗੇਜ਼ ਸ਼ਾਰਕ" ਤੋਂ ਹੋਰ ਜਾਣੂ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੇ ਰੂਟ ਵਿਚ ਇੰਨਾ ਵਾਧਾ ਲਿਆ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਨਾਂ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹਨ! ਪਰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਚੀਜ਼ ਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.

ਕਾਰ "ਟੈਗਾਂ ਅਕੂਲਾ" ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ

ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਾਲ ਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚਲੇ ਬਹੁਤੇ ਫੀਚਰਜ਼ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਉਧਾਰ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਆਮ ਰੂਪਰੇਖਾ 10-15 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਲਮਬੋਘੀਨੀ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚ ਲਿਖੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਮੂਹਰਲੇ ਖੰਭਾਂ ਵਾਲੇ "ਮੋਢੇ" ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨਿੰਗ ਪੋਸ਼ਾਕ ਜਾਂ ਬੂਗਾਤੀ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਿਰਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਫਿਰ ਵੀ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਬਰਾਂਡ ਦੇ ਕੁਝ "ਰਿਪਲੀਕਾ" ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਾਰ "ਟੈਗੈਜ ਸ਼ਾਰਕ" ਇਸਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਉਭੱਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੱਲ, ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਗਿਣੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• "ਖੇਡ" ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਅਸਲੀ ਬੱਬਰ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਭਰਪੂਰਤਾ ਨਾਲ;
• ਵਾਈਡ ਅਤੇ ਹਾਈ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ, ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਛਾਣਨਯੋਗ ਦਿੱਖ;
• ਰੋਸ਼ਨੀ ਫਿਕਸਚਰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਕੀਮ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋਣਾ;
• ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ ਦੇ ਸੁਚੱਜੇ ਅਤੇ ਲਾਜ਼ੀਕਲ "ਓਵਰਫਲੋ", ਜੋ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
• ਰਿਲੀਫ਼ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਬੁਲਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਸਿਰਫ਼ ਅਰਾਮ ਲਈ ਹੀ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਏ ਹਨ, ਪਰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਰੇਟ ਵੀ ਹਨ.

ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਖੇਡ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਵਾਲਾ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁੰਦਰ ਸਰੀਰ ਸੀ ਅਤੇ ਇਕ ਉੱਚਿਤ "ਦੁਸ਼ਟ" ਅੱਖਰ ਸੀ. ਸ਼ਾਇਦ, ਰੂਸੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੋ ਇਸਨੂੰ "ਸ਼ਾਰਕ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.

ਕਾਰ "ਟੈਗਏਜ" - ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ

ਕਾਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਜਾਵਟ, ਸਮਗਰੀ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਲੇਆਉਟ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਆਮ ਸਟੈਚ ਦੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮਾਨਤਾਵਾਂ ਵਿਚ ਵੀ ਕਾਇਮ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਬਜਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਅਸਲੀ ਚਮੜੇ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਪੈਨਲ ਜਾਂ ਕ੍ਰੋਮ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ ਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਫਿਰ ਵੀ, ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਅਤੇ ਸੈਲੂਨ ਦੇ ਆਮ ਮਾਹੌਲ ਨੇ ਖੇਡ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ.
ਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ "ਟੈਗੈਜ ਅਵੀਵਲਾ" ਅਤੇ ਸਮਾਪਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਸ ਸਮਾਨਤਾ' ਤੇ. ਉਪਰੋਕਤ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਨਿਸਟਾਨ ਜੀ.ਟੀ.-ਆਰ") ਵਿੱਚ ਸੈਲੂਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬਜਟ ਦੀ ਜਿੱਤ ਹੋਈ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਮੀ, ਸਸਤਾ ਸਟੋਵ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਦੇ ਅਜੀਬ ਫਾਰਮ - ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ "ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ" ਟੈਗੈਜ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਸਵੰਧ ਦੇ VAZ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਪਲਸ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਹੂਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੀ ਹੈ?

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਿਸੇ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿਚ ਚੋਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਸੌਟੀ ਹੈ. ਹੁਣ ਤੱਕ, ਅਕੂਲਾ ਇਕ ਸਿੰਗਲ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪ - 1.6 ਲਿਟਰ ਦੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇਕਾਈ, ਜੋ ਕਿ ਚੀਨ ਵਿਚ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ, ਜਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਮਿਸ਼ੂਬੀਸ਼ੀ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਧੀਨ ਹੈ.

ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ, ਵੰਡੇ ਗਏ ਇਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, "ਪੂਰੀ" ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਨ. ਕਾਰਾਂ ਵਾਲੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਦੇ 1584 "ਘਣ", ਜੋ 107 ਘੋੜਸਪੁਣਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਸਾਜ਼ਿਸ਼, ਜੋ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਡਿਜੀਟੇਬਲ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਟੈਗੈਜ ਸ਼ਾਰਕ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੀ, ਨੂੰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਬਰਖਾਸਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੈੱਲਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਸ਼ਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ - ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ 5-ਪੜਾਅ "ਮਕੈਨਿਕਸ" ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ.

ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਲਣ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮਾਲਵੇਅਰ ਕੀ ਟੈਗਏਜ਼ ਟਰੱਕ ਬਾਰੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਸਪੋਰਟਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਮਹਿੰਗੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਲਗਭਗ ਹਨ. ਇਹ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸ਼ਰਤ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ , ਜਿਸ ਦੀ ਓਕਟਾਏਨ ਨੰਬਰ "95" ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਈਕੋ-ਸਟੈਂਡਰਡ "ਯੂਰੋ 4" ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਹੋਰ ਲੋੜਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਟੈਗੈਜ਼ ਅਕੂਲਾ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ.

ਜੇ ਹੋਰ ਲੱਛਣਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ, ਟੈਗੈਜ ਸ਼ਾਰਕ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਮੂਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ. ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਸੇਡਾਨ, ਜੋ ਪੰਜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, 468 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ, 182 - ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ 139 - ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ. ਵ੍ਹੀਲਬਾਸੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਜੋ ਕਾਫ਼ੀ 275 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਰੇਖਾ ਗਣਿਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਖੇਡ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵਰਣਨ ਦੇ ਮਿਆਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਢੁਕਵੀਆਂ ਹਨ.

ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਘਰੇਲੂ "ਈਗਲ" ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ "ਸਪੌਂਸੀ" ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਗੁਣ ਨਹੀਂ. ਅਤੇ ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਸੀਮਾ 185 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬੇ ਓਵਰਕਲਿੰਗ ਵਿਚ. ਕਾਰ "ਸੌ" ਤਕ "ਸਿਰਫ" 1400 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 12 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਖਿਲ੍ਲਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਕ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ 125 ਜਾਂ 150 "ਘੋੜੇ" ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਟੈਗੈਜ਼ ਸ਼ਾਰਕ" (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੀਡੀਆ ਵਿਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ) ਦੇ ਸੀਰੀਅਲ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਤੌਰ ਤੇ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿਗਿਆਨ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾਏਗਾ.

ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਘਰੇਲੂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ. ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਫੀਜਿੰਗ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹਨ. ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਟਾਗਨੌਰਗ ਦੇ ਲੋਕ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹਰ ਚੀਜ ਨੂੰ, ਗੁਪਤਤਾ ਦਾ ਇਕ ਖ਼ਾਸ ਪਰਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਅਕਾਇਲੈ ਦੇ ਦੋ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸੋਧ ਲਈ ਟੈਗੈਜ਼ ਪਲਾਂਟ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਿ ਇਹ 2-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਏਗਾ, 150 ਹਾਉਸਸਪਾਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ.

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਸਫਲਤਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਮੰਨ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ. ਜੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪਹਿਲੀ ਘਰੇਲੂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕਹੇ ਜਾਣ ਲਈ ਡਰਾਉਣ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਨਹੀਂ ਸਨ.

ਟੈਗੇਜ ਅਕੂਲਾ ਬਾਰੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਤਾਰੀਖ ਤੱਕ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਟੈਗੇਜ ਸ਼ਾਰਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਜਾਂ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ, ਦਿਆਲੂ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਫੀ ਉੱਚੀ ਦਰ ਸਥਿਰਤਾ, ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਢਲਾਣ ਲਈ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਐਕੁਆਪਲੇਨਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਰਬੜ ਉੱਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰ "ਸ਼ੋਡ" ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਦੀ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤਦਾਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਗੁਜ਼ਰਦੀ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸੰਕੇਤ ਹੈ.

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਕਸਰ ਪਲੱਸ, ਜੋ "ਸ਼ਾਰਕ" ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਸੂਚਕ ਹਨ. ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ ਇਹ ਥੋੜਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਕਾਰ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਬਾਰੇ (ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ) ਕੁਝ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਮਿਲੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਵਾਪਸ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਘੇਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੀ ਅੰਦਰਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਇੱਕ ਚੁਟਕੀ ਦਾ ਵੀ ਸਵਾਲ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਖਰੀ ਪਹਿਲੂ ਕੇਵਲ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅੱਗੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ

ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ "ਟੈਗੈਜ਼ ਅਕੂਲਾ"

ਅੱਜ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਡੀਲਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਟੈਗਸ ਅਕੂਲਾ ਦੀ ਬੇਸ ਸੈਟ ਅਤੇ ਹਰ ਚਾਰ ਬਾਡੀ ਰੰਗ ਦੇ ਰੂਪਾਂ (ਕਾਲਾ, ਚਿੱਟਾ, ਲਾਲ ਅਤੇ ਪੀਲੀ) ਦੀ ਕੀਮਤ 400,000 ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ, ਅਵੋਵਾਜ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਇਹ ਕੀਮਤਾਂ ਨੇੜੇ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਕੁਝ ਅਨੁਕੂਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪਰ੍ਹੇ ਹੋਣਗੇ. ਫਿਰ ਵੀ, ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਲਈ ਕੀਮਤ - ਆਓ ਅਸੀਂ "ਟੈਗੈਜ ਸ਼ਾਰਕ" ਨੂੰ ਇਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੀਏ ਅਤੇ ਨਾ ਕਰੀਏ - ਕਾਫ਼ੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀਯੋਗ. ਇਹ ਇਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਮੰਗ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਰੈਜ਼ਿਊਮੇ ਦੀ ਬਜਾਏ

ਇਸ ਲਈ, ਟੈਗਨਰੋਗ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਨੀਅਰ ਦੇ ਬਹੁ-ਸਾਲਾ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਵਿਅਰਥ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋ, ਕਾਰ "ਟੈਗੈਜ ਸ਼ਾਰਕ" ਨੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਤੌਰ ਤੇ ਬਾਹਰ ਬਹੁਤ ਸੁੰਦਰ ਦਿਖਾਇਆ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਾਫ਼ੀ ਠੋਸ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮਹਿੰਗੇ ਸਪੋਰਟਸ ਮਾੱਡਲਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ, ਪਰ "ਈਗਲ" ਦੇ ਕੋਲ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮੂਹ ਹਨ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਾਲਤਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਨਗਰ ਮਾਰਗਾਂ ਲਈ.

ਇਹ ਕਾਰ ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡਜ਼ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਜਾਂ ਜੇਮਜ਼ ਬਾਂਡ ਫਿਲਮਾਂ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਦਿੱਖ, ਵਾਜਬ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਵਾਨਯੋਗ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ: "ਟੈਗੈਜ ਅਕੂਲਾ" ਕਾਰ ਘਰੇਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਪੂਰਾ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਠਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਮੁੱਚੇ ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਘਰੇਲੂ "ਸ਼ਾਰਕ" (ਟੈਗੈਜ਼ ਕਾਰ) ਕੋਲ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਲਾਗਤ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਨ.