ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੀਏ? ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸੁਝਾਅ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਗੀਅਰਬੌਕਸ "ਮਕੈਨਿਕ" "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਤੋਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਆਏ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਲਾਮਾਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੁਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਸਿੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਖਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਪੱਕਾ ਕਰੋ - ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਜੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਦੱਸਾਂਗੇ ਕਿ ਮਕੈਨਿਕ 'ਤੇ ਸਹੀ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬੈਕਸੀ ਨੂੰ ਸਵਿੱਚ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਦਸਤੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ ਤਿੰਨ ਪੈਡਲਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਲ ਤੋਂ, ਖੱਬਾ ਇੱਕ ਕਲਚ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੱਧ ਇੱਕ ਬਰੇਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੈਸ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ. ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਾਂਗੇ.

ਸਟੇਜ ਨੰਬਰ 1 - ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ

ਇਸ ਲਈ, ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਮਕ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਕਿਵੇਂ ਹੋਣਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੇਰਸ਼ਿੰਚ ਲੀਵਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਗੇਰਸ਼ਿੱਸਟ ਸਰਕਟ ਹੈ . ਇਸ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜੀ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਗਾੜ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਿੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਗਾਰਸ਼ੱਫਟ ਸਕੀਮ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਕੁਝ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦਿਲੋਂ ਸਿੱਖ ਲਓਗੇ. ਪਰ ਵਾਪਸ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਜਾਂਚਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੱਥ ਨਿਰਪੱਖ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਖਿੱਚੋ. ਜੇ ਇਹ ਅਜ਼ਾਦ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੁੱਪ ਚਾਪ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਜੇ ਮਸ਼ੀਨ "ਇਨ ਗੇਅਰ" ਹੈ, ਤਾਂ ਕਲੀਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹੈਂਡਲ ਖਿੱਚੋ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਅਜ਼ਾਦ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੀਏ? ਸਟੇਜ ਨੰਬਰ 2 - "ਚੱਲੀਏ!"

ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ "1" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ, ਮਤਲਬ ਪਹਿਲਾ ਗੀਅਰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ. ਹੁਣ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਅਰੰਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਕਲੀਤਲ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਕਾਰ ਜਾਣ ਲੱਗ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਗੈਸ ਤੇ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਪਰ ਮੰਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਸੁਭਿੰਨਤਾ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਦਾ ਤੀਰ ਹਰਾ ਸਕੇਲ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੱਚਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਛੱਡਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਅਚਾਨਕ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਟਾਲ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਪੈਡਾਲ ਨੂੰ ਫਲੋਰ ਤੇ ਭੇਜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰ ਸੈਕੰਡਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਾ ਹੋਵੋ. ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸਾਈਟ ਜਾਂ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ "ਮਰਸਡੀਜ਼" ਹੈ.

ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗੀਅਰਜ਼ ਸਵਿੱਚ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਣਾ

ਕਾਰ ਕਿਸੇ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਲਾਲ ਸਕੇਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ 2 ਸੰਚਾਰਾਂ ਤੇ ਸਵਿਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਗੈਸ ਪੈਡਾਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ, ਕਲਚ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਗਿਹਰੀ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਇੱਛਤ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਲੈ ਜਾਓ. ਆਓ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਈਏ, ਪਰ ਅਚਾਨਕ ਨਹੀਂ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੱਚਾ ਲਗਭਗ ਜਾਰੀ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ ਕਿ ਜਿੰਨੀ ਤਾਕਤਵਰ ਕਾਰ ਇੰਜਨ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਟਰਿੱਗਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਦੀ ਘੱਟ ਲੋੜ ਹੈ.

ਅਤੇ, ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜੇ ਇਹ "ਕਲਾਸਿਕ" ਜਾਂ GAZelle ਦੇ ਇੱਕ VAZ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣਾ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ ਟੈਰਾਕੋਮੀਟਰ ਦੇ ਤੀਰ ਦੇ ਹਰੇ ਸਿਫਰ 'ਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਪੈਡਲ ਛੱਡ ਦਿਓ.

ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਮਕੈਨਿਕਸ ਉੱਤੇ ਸਹੀ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਦਾ ਸਵਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ