ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ Legnum ਪਿਛਲੇ ਪੀੜ੍ਹੀ: ਵੇਰਵਾ, ਗੁਣ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਫੀਚਰ

1969 ਵਿਚ, ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ 'ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਮੋਟਰਸ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ "ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ Legnum ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ. ਪੈਰਲਲ ਵਿੱਚ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਸਹੀ ਕਾਪੀ, galant ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਛੋਟੇ ਸ਼ਰਤ ਵਿਚ ਕੀ ਫ਼ਰਕ ਹੈ - ਡਰਾਈਵ. Galant ਕਾਰ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ. Legnum ਸਾਹਮਣੇ ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੀ. ਬਾਕੀ ਦੇ ਲਈ, ਕੋਈ ਵੀ ਫਰਕ ਸੀ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ Legnum ਦੇ ਨੌ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕੁੱਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਲਗਭਗ ਦਸ ਸਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ - 2003 ਤੱਕ 2012-ਫਰਬਰੀ ਨੂੰ. ਮਸ਼ੀਨ "ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਮਰੀਕਾ» (PS) ਦੇ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ "ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ" ਵਿੱਚ ਸੇਡਾਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਗੱਡੇ ਦੀ ਮੰਗ ਸੁੱਤੇ.

ਇਹ ਕਾਰ ਹਰ ਲਈ ਨਹੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ Legnum ਸਮੀਖਿਆ ਬਾਰੇ ਕੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਤੇ ਵੇਖਣ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲੱਗੇਗਾ - connoisseurs 7 ਅਤੇ 8 ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਟਿਊਨਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤ ਗੱਡੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਹੁੱਡ ਨਾਲ ਇੱਕ, ਛੋਟਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਸੇਡਾਨ ਤੱਕ ਕਲਾ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ, ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ Legnum ਕਾਰੋਬਾਰ ਲੋਕ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਬਣਾਉਣ.

ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਪਿਹਰ ਦੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਹ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਲੱਦ ਗਏ ਮੁੱਖ ਖਿੱਚ ਹੈ, ਸਭ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਵਾਹਨ ਕਰਵਾਉਣ ਸੀ. ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ headlights ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਪ੍ਰਗਟ ਤੰਗ headlights ਦੇ "ਦਿੱਖ" ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅਿਟਪੀਕਲ ਫਾਰਮ ਲਈ ਵੱਡੀ ਆਪਟਿਕਸ ਤਬਦੀਲ ਤੰਗ.

ਅੰਦਰੂਨੀ

ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਨਾ ਆ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ Legnum ਦੀ ਦਿੱਖ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਿਲਕੁਲ ਹਰ ਵਰਗੇ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ roomy ਹੈ - ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ 4 ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ. ਇੱਕ ਬਟਨ ਜ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਦੀ ਕੋਈ ਅਸੁਵਿਧਾ. ਅਤੇ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ergonomics ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ - ਉਥੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਚੋਣ ਦੀ ਭਰਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇ ਫੀਚਰ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪਹੀਏ ਨੋਟ ਕਰਨਾ, ਮੋਟਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸੀਟ, ਕਈ ਨਿਰਦੇਸ਼, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੂਚਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ capacious ਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੌਖਾ armrest ਵਿਚ ਮੁਤਾਬਕ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਸੈਲੂਨ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹਿੱਸੇ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਲੋਕ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰੇਗਾ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਖਤ ਸ਼ਾਸਤਰੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮੱਗਰੀ ਸਜਾਵਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ Legnum ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਕਾਰਾ ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਚਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੰਗਾ ਸੀ. ਸਾਰੇ ਸੇਡਾਨ 4-ਕਦਮ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਲੈਸ ਸਨ, ਪਰ ਉਥੇ ਦੋ ਇੰਜਣ ਸਨ. ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 172 ਲੀਟਰ ਬਣਾਈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਅਤੇ 2.4 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਸੀ. ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, 160-ਹਾਰਸ 2-ਲਿਟਰ ਸੀ.

ਦੋਨੋ ਚੋਣ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਲੈਸ ਸਨ. ਆਪਣੇ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਇਦੇ ਮੁਅੱਤਲ "ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਕਾ", ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਾਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਚੱਕਰ ਵਿਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 8-9 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਇਤਫਾਕਨ, ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ 67 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਾਲੀਅਮ ਕੇ ਵੱਖ ਹੈ.

ਕੀ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ Legnum ਵਿਵਰਣ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਕਦੇ ਇਕ ਪਲ ਲਈ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਵਰਗੇ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਾਇਕ ਵਿਵਹਾਰ ਹਾਰਦਾ ਹੈ. PPC ਨਾਲ ਮਿਲ ਇੰਜਣ ਬਿਲਕੁਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਇਸ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਵੱਧ ਸੀਮਾ 200 km / h ਹੈ. speedometer ਸੂਈ 'ਤੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ 11.5 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ.

Coil ਬਾਰੇ

ਸਮੀਖਿਆ ਵੇਖੋ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮਾਲਕ ਮਾਡਲ ਰਿਜ਼ਰਵ. ਨੂੰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਸ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਲੋਕ ਦਾ ਧਿਆਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉੱਚ-ਟੋਅਰਕ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਖਾਣ" ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਤੇਲ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਰਮਿਆਨੀ "ਭੁੱਖ ਹੈ" ਮਨਾਉਣ.

ਪਰ ਸੂਖਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਬ੍ਰੇਕ ਸੰਬੰਧ ਹੈ. ਉਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ, ਪਰ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹਰਾ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਲਈ ਬਣੀ ਹਨ. ਦੂਜਾ ਸ਼ਰਤ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਰੂਸੀ ਸੜਕ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ 'ਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਅੰਨ੍ਹੇ ਅੱਖ ਚਾਲੂ ਕਰੋ.

ਖੇਡ ਲੱਦ

ਇੱਕ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ Legnum ਆਰ-4 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ ਲੱਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਜਪਾਨ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਵਿਕਰੀ' ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ 2.5 ਲਿਟਰ ਵੀ -6 ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ 280 ਹਾਰਸ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਵੱਧ ਗਤੀ, ਉਸ ਨੇ, ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਲਗਭਗ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਸੀ. ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਠੋਸ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਸਨਰੂਫ, spoiler, ਚਮੜੇ ਸੰਸਦੀ (ਵਸੂੰਕ ਅਤੇ ਕਾਲਾ), ਲਾਲ ਫ਼ਰਸ਼, ਵਿਲੱਖਣ ਹੱਦ, ਖੰਭ ਸਾਹਮਣੇ ਬੰਪਰ, ਅੰਦਰਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ 'ਉਪਕਰਣ' ਦੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.

ਅਤੇ ਦਿਉ ਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਜਪਾਨ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਰੂਸ ਵਿਚ ਅਜੇ ਵੀ ਉਥੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਾਧਨ ਲੋਕ ਉਸ ਨੂੰ ਫੜ, ਨੂੰ ਵੀ ਗਿਰਫ਼ਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਆਮ ਸੂਬੇ ਵਿਚ ਅਤੇ 15 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ 'ਤੇ, ਮਾਡਲ 400 500 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਦੀ ਕੀਮਤ - ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਲਈ ਵਿਗਿਆਪਨ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗੱਡੀ ਦੇ ਲਈ ਤਾਈਵਾਨ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਡਲ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਉਹ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਫਰੰਟ ਅੰਤ ਦੇ ਹਾਈਲਾਈਟ ਸੀ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਨਾਮ ਹੇਠ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਹ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ Grunder ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਚੀਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਪਲਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ. ਕੇਵਲ ਜਦ ਇਹ ਕਾਰ galant 240M ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 2.4-ਲਿਟਰ MIVEC - ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਵਰਜਨ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਪਰ 2010s ਦੇ ਤਿੰਨ ਕੁ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 'ਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਇਹ ਮਾਡਲ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਧੁਨਿਕਤਾ ਖਤਮ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਮਾਹਰ Outlander ਅਤੇ Lancer ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਪਰ, ਨਾ ਇਸ ਲਈ ਲੰਬੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਸੁਣਵਾਈ 'ਤੇ ਮੁੜ-ਉਭਰੀ ਹੈ. ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ galant / ਬ੍ਰੂਨੇਈ ਵਿਚ Legnum ਨਾਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਖੇਡ ਕਾਰ, Lancer Sportback ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਵੇਚਣ.