ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਵਾਜ਼-2110: ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਚਿੱਤਰ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ

ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਵਾਜ਼-2110 ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਵਾਧੂ, ਹਰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤੇ ਵਿਧੀ, ਆਸਾਨ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਵਰਤਣ, ਪਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਹੀ ਕੁ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਹਰ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਾ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਲਾਕ ਬਾਕਸ ਹਟਾਈ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਅਲਾਰਮ ਜ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ larva ਵਿਚ ਕੁੰਜੀ ਸਾਰੇ ਤਾਲੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰ ਦਿਓ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੈ.

ਦਸਵੰਧ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਕਾਰ 'ਤੇ CZ

ਜੰਤਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਤੱਕ ਸਾਫ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਤਾਲਾ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਸਾਰੇ ਤਾਲੇ ਕਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਲਾਕ ਹੈ. ਇਸ ਜੰਤਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਬਾਹਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾ. ਬੇਸ ਯੂਨਿਟ - ਮੱਧ ਲਾਕ ਵਾਜ਼-2110 ਦੇ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਰਕਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਅਰਧਚਾਲਕ ਤੱਤ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦੱਸਦੀ ਦੇ ਅੰਦਰ. ਬਾਅਦ ਦੇ ਬਜਾਇ ਭੇਜੇਗਾ ਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ transistor ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਕੁਝ ਪਾਪ ਨਾਲ ਯਿਸੂ ਨੂੰ ਵੇਖ. ਨਾਬਾਲਗ ਨੁਕਸ ਲਈ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇੱਕ ਜ ਹੋਰ ਤਾਲੇ ਬੰਦ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਮੋਟਰ, gearbox ਦੇ ਰੁਕਾਵਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਬਾਹਰ ਲੈ ਲਈ ਵੀ ਮਾਮੂਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜੰਤਰ ਅਤੇ ਮੱਧ ਲਾਕ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਮੁੱਖ ਭਾਗ

ਲਾਕ (VAZ-2110) ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਭਾਗ ਹਨ:

1. ਅਰਧਚਾਲਕ ਬਿਜਲੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ.
2. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ actuators ਮੁਤਾਬਕ ਮੋਟਰਜ਼ ਹਨ (4 ਦੇ ਕੁੱਲ - ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਕੋਈ ਤਣੇ, ਪੰਜ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਹੈ). ਇਹ rotors, ਜੋ ਕਿ reducers ਹਨ ਤੇ ਛੋਟੇ ਬਿਜਲੀ ਮੋਟਰਜ਼ ਹਨ.
3. ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲਾਕ (ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਘਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਮਾਊਟ ਗੇਅਰ ਮੋਟਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ) ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.
4. ਸਪਲਾਈ ਫਿਊਜ਼ ਵਧਾ.

ਵਾਜ਼-2110 ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਕਈ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

1. ਸਾਰੇ ਤਾਲੇ ਗੱਡੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ / ਜਦ ਤਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਘਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ.
2. ਜਦ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਸੈਟ ਕਰਨ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਸੰਕੇਤ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਹੈ.
3. ਜਦ CZ ਕੀਰਿੰਗ ਨਾਲ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਫੰਕਸ਼ਨ. ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤ ਬਿਨਾ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਰੇਰੀਜ਼ ਦੇ CZ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ

ਗੇਅਰ ਮੋਟਰਜ਼ - ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਵਾਜ਼-2110 ਕੰਮ ਨਾ ਹੋ, ਦਾ ਕਾਰਨ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਜੰਤਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਨੁਕਸ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਸਾਰੀ ਬਣਤਰ ਵਿਚ ਉਹ ਸਭ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ ਹਨ, ਉਹ ਮਹਾਨ ਲੋਡ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਜੰਤਰ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੱਤ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ accelerates ਦੌਰਾਨ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ.

ਪਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਹਿਮ ਗੱਲ ਹੈ - ਵੱਧ ਦਸ ਸਾਲ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵਾਜ਼-2110, ਇਸ ਨੂੰ ਹੀ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਚ ਤੱਤ ਦੀ "ਉਮਰ" ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਕਵਚ ਫੈਲਾਉ, gearmotors ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਾੜੀ ਹਨ, transistors ਵਿਚ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਮਿਆਦ ਲਈ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਭ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਲੱਛਣ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਮੱਧ ਲਾਕ ਦੀ Activators

ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੀ ਮਦਦ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਵਾਜ਼-2110 ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਉਹ ਘਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਮਾਊਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਹੈ. Fusion ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਹੋ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਜੰਤਰ ਜ ਮੋਟਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਲੋਡ ਕੰਮ ਸਰਗਰਮ ਹੈ. ਸਰੀਰਕ ਨੁਕਸ (reflow ਹੱਡੀ) ਲੱਛਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ:

1. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਰਾਬ ਐਕਟੀਵੇਟਰ ਹੈ ਤੇ ਤਾਲਾ / ਲਾਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ.
2. ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਫ਼ਲਤਾ.

ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ activators

ਲੱਗਭਗ activators ਦੇ ਸਾਰੇ ਭਾਗ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ, ਹੰਢਣਸਾਰ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਆਹ, ਅਤੇ ਲਾਕ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਮੁੱਦੇ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਵਾਧਾ, Gears, ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕੁੜਮਾਈ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਈ ਹੈ. ਭਵਨ buzzing ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਬਕਸੇ ਡਿੱਗ ਨਾ ਕਰੇਗਾ (ਜ ਵਧ, ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਲਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ).

ਪਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਸਬੂਤ ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੁਣੇ ਹੀ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਕੰਮ ਦੇ ਸਥਾਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਸਿੱਧੇ ਅਸਿੱਧੇ ਮੱਧ ਲਾਕ ਦੇ ਤੱਤ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਉਲੰਘਣਾ ਡੰਡੇ ਵਿਵਸਥਾ - ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਘੰਟੀ ਹੈ. ਭਵਨ, ਜਿੱਥੇ ਵਿਵਸਥਾ ਗਲਤ ਹੈ, ਕੰਮ ਨਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਦਕਿ ਹੋਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕੰਮ.

ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਹੈ ਇੱਕ ਮੱਧ ਲਾਕ

ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ (VAZ-2110), ਹਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਜੋ ਕਦੇ ਉਸ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਬਸ: ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਇੱਕ ਬਲਾਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਫ਼ੀਸ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦੱਸਦੀ. ਇਹ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਉਹ ਅਜਿਹੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

1. ਜਦ ਨੁਕਸ actuator, ਉਹ 'ਤੇ ਲੋਡ ਵਧ ਰਹੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦਾ' ਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ overloads, ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਪੀਸੀਬੀ ਟਰੈਕ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲੰਬੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਸੋਲਿਵਰੰਗ ਭੰਗ, ਮਾਊਟ ਤੱਤ ਲਤ੍ਤਾ ਸਾਰੀ ਸਕੀਮ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਗੁਆ.
2. ਉੁਮਰ ਇਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਵਾਰ ਵੱਧ ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦੱਸਦੀ ਵਿਚ ਸੰਪਰਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. Transistors, ਸਦੀਵੀ ਨਹੀ ਹਨ ਓਵਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
3. ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਕੁਝ ਵੀ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀ ਹੈ - ਫਿਊਜ਼ ਦੇ ਬਲਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਸਾਰੀ ਸਕੀਮ ਕੰਮ ਕਰ, ਨਾ ਹੈ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ. ਫਿਊਜ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਬੜ ਜ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਲਾਲ ਦੀ ਇੱਕ ਬਰੇਕ (ਕਈ ਵਾਰ ਗੁਲਾਬੀ) ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਉੱਚ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ fuses ਇੰਸਟਾਲ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਅੱਗ ਦੇ ਪਿਘਲਣ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ.
4. ਪਲਗ-ਵਿੱਚ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਸਭ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਥਾਨ ਦੇ ਇੱਕ. ਉਹ ਹੀਟਰ (ਗਰਮੀ ਸਰੋਤ), ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਜੁੱਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਧੂੜ, ਮੈਲ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੇੜੇ. ਇਹ ਸਭ ਮਿਲ ਕੇ ਬਲਾਕ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਸ ਹੱਲ ਜ ਸਪ੍ੇਅਤੇ (WD-40 ਅਤੇ ਵਰਗੇ) ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪੈਡ ਦੀ ਹਾਲਤ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਲੋੜੀਦੀ ਹੋਣ ਲਈ ਛੱਡਦੀ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੌਖਾ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਸਰਕਟ semiconductors ਅਤੇ ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦੱਸਦੀ ਤੱਕ ਮੱਧ ਲਾਕ ਵਾਜ਼-2110 ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਪਰ ਪਿਛਲੇ CZ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ transistor ਸਵਿੱਚ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ ਵਰਤਣ, ਉਹ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸੂਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਸਰੀਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ - ਮਕੈਨੀਕਲ ਵੀਅਰ ਪੂਰੀ ਬਾਹਰ ਰਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਅਰਧਚਾਲਕ ਤੱਤ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ.

ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਸ CZ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਘਟਨਾ 'ਚ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਚਲਾਏ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜ ਪੂਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਖ਼ਤਮ. ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪੀਲੇ ਅਤੇ ਲਾਲ ਸਪਲਾਈ gearmotor ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਘਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਤੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਹੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਝੰਡੇ ਨੂੰ ਉਠਾਇਆ ਅਤੇ ਠੀਕ ਘੱਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਖ਼ਰਾਬ ਉੱਤੇ ਪਾਪ ਤੁਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਕਾਰਨ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ.

ਤਾਰ ਵਿਚ ਬਰੇਕ

ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਗਲੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ - ਤਾਰ ਹੈ. ਤੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੰਮ ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਖਰਾਬ ਸਪਲਾਈ, ਕੱਟ ਉਥੇ ਹਨ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੱਬੀ activators ਦੇ, ਜ ਆਪਣੇ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਗੁਣਾ ਢਹਿਣ - ਘਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਵਿਚਕਾਰ. ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਡਾਇਲ ਹਰ ਤਾਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ. ਬਸ ਭੁੱਲੋ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਹੈ, ਹੋਰ ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਕਰੋ.

ਨੁਕਸ ਟ੍ਰੇਲਰ

ਟ੍ਰੇਲਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਕੀ ਹੈ ਸਥਿਤੀ (ਨੂੰ ਜਿੰਦਰਾ ਜ ਅਨਲੌਕ) ਪਲ ਵਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਹੈ ਵਿੱਚ ਸਮਝਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਲਾਕਿੰਗ ਤੇ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਮਦਦ ਅਤੇ ਮੱਧ ਲਾਕ ਰੀਲੇਅ ਵਾਜ਼-2110 ਤਾਲਾ ਦੇ ਨਾਲ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਪੈਟਰਨ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਿਗਨਲ ਲਾਕ' ਤੇ ਆ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਫਲਾਈਨ 'ਤੇ ਲਾਕਿੰਗ. ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ actuator ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਘਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਇਕਾਈ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰੇਗਾ ਕੇਵਲ ਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.