ਰਾਹੁਲ FR-ਐਸ: ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਆਉਟਲੁੱਕ

ਟੋਇਟਾ ਤੱਕ ਖੇਡ ਕੂਪ, ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ - ਰਾਹੁਲ FR-ਐਸ ਅਸਲੀ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਵਾਲ ਦੀ ਚੁੜਾਈ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਟੋਇਟਾ, ਰਾਹੁਲ ਅਤੇ ਸੁਬਾਰੂ ਤੌਰ ਮਿਲ ਅਜਿਹੇ ਆਟੋ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕੂਪ ਵਰਜਨ ਸੁਬਾਰੂ BRZ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਰਾਹੁਲ FR-ਐਸ ਨੇ ਵੀ ਦੋ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ

ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਟੋਇਟਾ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕਾਰ thoroughbred ਜੜ੍ਹ ਹੈ. ਜਪਾਨੀ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਰ ਕੂਪ ਸਪਰਾ ਅਤੇ Celica ਵਿਚ ਧਾਰਮਿਕ ਸਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਕੜੇ ਤੱਕ ਟੀ-86 ਖ਼ਿਤਾਬ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕੂਪ ਕੋਰੋਲਾ Levin AE86 ਨਾਲ ਰਿਸ਼ਤਾ ਕੀਤੇ.

ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਸੁਬਾਰੂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖੇਡ ਕੂਪ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕਾਰ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਹੈ. 2008 ਵਿੱਚ, ਉਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. 2009 ਵਿੱਚ Tandem ਪਹਿਲੀ FT-86 ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਫਿਰ ਵੀ, ਕਾਰ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਾਰ ਵਰਗੇ, ਆਧੁਨਿਕ ਫੀਚਰ ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ ਸੀ. ਭਵਿੱਖ ਟੋਇਟਾ - ਵੀ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ. ਉੱਪਰ ਜਦ ਤੱਕ 2011 ਕੰਪਨੀ, ਜਨਤਕ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅੱਗੇ 2 ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ 2012 ਵਿਚ ਉੱਥੇ ਫਾਈਨਲ ਵਰਜਨ ਨਹੀ ਸੀ. ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਦੋ ਮਾਰਕਾ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਰਾਹੁਲ FR-ਐਸ, ਜੋ ਕਿ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ - ਇਸ ਲਈ ਉਥੇ ਜਪਾਨੀ ਖੇਡ ਕਾਰ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਸੀ.

Exterior ਕਾਰ

ਰਾਹੁਲ FR-ਐਸ, ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਲੋਡ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਤੈਅ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ - ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਉਚਿਤ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, FR-ਐਸ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਚਾਰ-ਸਥਾਨ ਦੇ ਕੂਪ ਹੈ. ਇਹ ਪਾਸੇ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਦੇ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨ ਚਾਰ ਅਨੁਕੂਲਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੱਖੇ ਨਾਲ ਰਲਦਾ ਹੈ ਟੋਇਟਾ Celica. ਹੁੱਡ ਲਾਈਨ Muscular ਵੀਲ ਆਰਚਸ ਵਿਚ ਸਾਹਮਣੇ ਖੰਭ ਨਾਲ ਅਭੇਦ. ਹੁੱਡ ਵਿਚ niche ਨੂੰ ਅਸਤੀਫ਼ਾ headlights ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਫਾਰਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦਾ ਸਾਥ ਦੇਣ. ਰਾਹੁਲ FR-ਐਸ BRZ ਅਤੇ ਜੀ.ਟੀ.-86 ਸਿਰਫ ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਕਾਰ ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਨ, ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਕੀ, ਇੱਕੋ ਹਨ nameplates ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ. ਸੁਚਾਰੂ ਰੈਕ ਅਤੇ ਛੱਤ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ. ਕਾਰ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਫੋਰਮੇ. ਅਸਲੀ ਕੋਨ ਸ਼ਕਲ ਿਪਛਲੇ ਬੰਪਰ, spoiler ਸੁਬਹਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਤਣੇ ਲਾਟੂ ਸਾਹਾਇਕ. ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੁਝ ਅਡੰਬਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਅਤੇ lihachesky ਰਵੱਈਏ 'ਤੇ ਸਭ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ.

ਕਾਰ ਦੇ ਗ੍ਰਹਿ

ਸਾਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਰਾਹੁਲ FR-ਐਸ - ਇੱਕ ਚਾਰ ਸੀਟਰ ਕੂਪ ਹੈ. ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਬਦ ਤੁਹਾਨੂੰ funny ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੰਸਦੀ ਆਰਾਮ ਨਾਲ, ਜਦ ਤੱਕ ਬੱਚੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਦੋ ਬਾਲਗ ਯਾਤਰੀ ਪੂਰੀ ਅਣਉਚਿਤ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ. ਕਾਰ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਸੋਫੇ, ਸਭ ਸੰਭਵ ਹੈ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਿੱਕ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸੰਕਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਹੈ. "ਜਪਾਨੀ" ਮੁੜ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਹੈਚਬੈਕ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦੇ ਲਈ ਚੁੱਪ ਨਹੀ ਹੈ.

ਸਿਰਜਣਹਾਰ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦਾ ਧਿਆਨ ਧਿਆਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ ਹੈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਅਤੇਲੋਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਨੂੰ ਛੂਹਣਾ, ਵਾਯੂ ਅਨੁਕੂਲਨ ਵਰਗੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਤੱਤ ਬਿਲਕੁਲ ਸਿਵਲ ਸਜਾਇਆ ਰਾਹੁਲ FR-ਐਸ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ.

ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਘੱਟ ਕਾਰ ਵਿਚ ਪਹੁੰਚਣ, ਸੀਟ ਨੂੰ ਇੱਕ jerk ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਦੇਣ ਦੇ ਬਗੈਰ, "envelop" ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ,. ਉਹ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੀ ਮਿਲ ਟੋਇਟਾ-ਸੁਬਾਰੂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਰਾਹੁਲ FR-S ਇੱਕ 2-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ 200 ਹਾਰਸ ਪੈਦਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੂਪ 7.6 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਪਹਿਲੇ 100 km / h ਦਬਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ - 230 km / h. ਪਸੰਦ 6-ਗਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹਨ.

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ, ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ, ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ, ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੰਡੋਜ਼, xenon ਆਪਟਿਕਸ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ. ਵੱਧ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਰਾਹੁਲ FR-ਐਸ ਸਾਰੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.