ਵਾਲਵ ਮਨਜ਼ੂਰੀ: ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਸਹੀ ਵਿਵਸਥਾ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਜ਼ ਕਾਰ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼

ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਦੋ ਜ ਹੋਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਿਲੰਡਰ 'ਚ ਤੇਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ. ਹੋਰ ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਤਕਨੀਕੀ ਤੇ ਗੱਲ ਕਰ, ਉਹ "ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਲੀ ਵਾਲਵ." ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਗੈਸ ਵੰਡ ਦੀ ਵਿਧੀ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਬਿੰਦੂ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਕ੍ਰਮ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਵਾਹਨ ਇੰਜਣ ਲੈ ਕੇ, ਇਸ ਦੇ ਭਾਗ ਅਤੇ ਵਿਧੀ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਗੈਸ ਦੀ ਵੰਡ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਮੁਹੱਈਆ ਵਿਧੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਪੜਤ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ

ਲੰਮੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਸਿਸਟਮ ਭਾਗ ਦੇ ਖ਼ਰਾਬ ਦੌਰਾਨ ਥਰਮਲ ਵਾਲਵ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ, ਕਾਫ਼ੀ ਮੋਟਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਭਾਗ ਘਟਾ ਜਦ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਵਧੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਗੁਣ ਪਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਜੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਆਮ ਉਪਰ ਪਾੜੇ, ਤੱਤ ਨਾ ਪੂਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਗੁਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਨੂੰ ਯੋਗਦਾਨ. ਵਾਲਵ ਦੇ ਬਰਨਿੰਗ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸੀਟ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟੇ ਪਾੜੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨੁਕਸ ਮੰਦਾ ਐਕਸਲੇਟਰ ਸਾਈਕਲ ਦਬਾ ਕੇ ਇੰਜਣ ਜਵਾਬ 'ਤੇ ਅਸਰ.

ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਸਲਾਹ

ਇਸ ਲਈ ਕਦੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਵੇਖੀ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼, ਹਰ 30 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਰੇ, ਚੈੱਕ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਉਹ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਪਾੜੇ ਸੈੱਟ ਕਰਨ

ਪਹਿਲੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਡਾਟਾ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਕ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ ਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਊਟ ਮਾਪ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਉਸੇ ਹੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਲਵ (ਦਾਖਲੇ, ਨਲੀ) ਲਈ ਕਾਰ ਮਾਰਕਾ ਦੀ ਕਿਸਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਵੀ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ backlashes ਦੀ ਆਵਰਤੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦੇ. ਇਹ ਗੈਸ ਵੰਡ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਵਾਲਵ lash ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿਚ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਦੁਆਰਾ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰੀ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਦੇ ਬਾਰੇ 60 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸ਼ੈਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਥਰਮਲ backlashes ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਕਿਉਕਿ ਦਾ ਤੇਲ ਮੱਛੀਆ ਦੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੰਭਵ ਲੀਕ ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਨਵ gasket ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ, ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ,.

ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਾਪਣ ਪੜਤਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਾਗ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਾਰਜ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵੇਖਦਾ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਸਾਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟਰੋਕ ਦੌਰਾਨ ਚੋਟੀ ਦੇ ਮਰੇ ਕਦਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਤਾਬਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਲੀ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ rocker ਹੱਥ ਦੇ ਸੈੱਟ' ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ radially ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਵਿਵਸਥਾ ਪੇਚ 'ਤੇ ਅੱਗੇ, ਰੀਲਿਜ਼ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਗਿਰੀ. , ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੇ camshaft ਦੇ ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਅੰਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ dipstick ਪਾਓ ਨੂੰ ਠੀਕ ਪੇਚ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਅਤੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਪਾੜੇ zakontrogayte ਪੇਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ. ਜਦ ਨੂੰ ਠੀਕ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪੜਤਾਲ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਜਤਨ ਨਾਲ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਹੈ ਵੀ ਕੁ ਫਰਕ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੈੱਟਅੱਪ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਚਲਾਓ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਇੱਕ ਸੌ ਅਤੇ ਅੱਸੀ ਡਿਗਰੀ ਵੱਧ ਇੰਜਣ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਅਗਲੇ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੁਹਰਾਓ. ਇਹ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲੈਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੰਮ ਦਾ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਕਾਰ ਇੰਜਣ.

ਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ "ਨੌ"

ਵਾਲਵ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਵਾਜ਼-2109 ਚੋਣ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਿਮਸ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਕੈਮਰੇ camshaft ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਵਿੱਚ ਨੱਥੀ.

ਜ਼ਰੂਰੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ - ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਸਟਰ ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਸਹੀ ਪਹੁੰਚ ਤੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਸੰਦ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ

ਕੰਮ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਾਹਰ ਲੈ ਲਈ ਸੰਦ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਹੈ:

• ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸੈੱਟ ਹੈ.
• ਕੰਟਰੋਲ ਪੜਤਾਲ ਦਾ ਸਮੂਹ.
• ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਟੀਚੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ.
• ਵਾਲਵ cutoffs ਲਈ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ.

ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ

ਪਹਿਲੀ, ਵਾਲਵ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਇਸ ਪੂਰਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਅਤੇ ਰਾਹਤ ਟਿਊਬ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਬਣੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ.

ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ crankshaft ੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਕਰੋਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲਅੱਗ unscrew ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਅੱਗੇ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਫਿਰ ਮੈਟਲ ਕਵਰ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਾਲ camshaft sprocket ਤੇ ਮੈਚ ਅੰਕ, ਜਦ ਤੱਕ ਦਾਅ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ crankshaft ਸਕਰੋਲ ਕਰੋ. seventeen ਨੂੰ ਜਰਨੇਟਰ ਲਈ crankshaft pulley ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੁੰਜੀ ਵਰਤ ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ.

ਲੇਬਲ ਦਾ ਸਬੱਬ ਇੱਕ ਪਲ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧੁਰ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੇ ਤਿੰਨ prongs ਹਨ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਨਲੀ ਦਾ ਵਾਲਵ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਸਰਵੋਤਮ ਪਾੜੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਪੰਜ hundredths ਦੀ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਦੋ ਕੱਪ ਮੈਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ 0.35 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ. ਜਦ ਅਸਲ ਵਕਫ਼ਾ ਠੀਕ ਨਹੀ ਹਨ, ਫਿਰ, ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਵਰਤ, ਤੁਹਾਨੂੰ, ਅਲਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਥੱਲੇ ਮਰ ਕਦਰ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਅੱਗੇ, ਮੋਟਾਈ ਵਾੱਸ਼ਰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪੱਕਾ ਇਰਾਦਾ ਹੈ. vymerennogo ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਪਾੜੇ ਦੇ ਮੁੱਲ ਕੱਿਟਆ ਅਤੇ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਵਾਸ਼ਰ ਲੇਜ਼ਰ-ਮਾਰਕ ਇਸ ਦੇ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਹਨ. ਜੋ ਕਿ ਘਟਨਾ, ਜੋ ਵੀ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਮਾਰਕ ਮਾੜੀ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੀਟਰ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰੋ.

ਕੁਝ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਸੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਹੈ, 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਸੇਵਾ ਦੀ ਕਿਤਾਬ ਕਾਰ ਦੀ.

ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇੱਕ ਸੌ ਅੱਸੀ ਡਿਗਰੀ ਪਾੜੇ ਮੁੱਲ ਮਾਪਿਆ ਤੇ crankshaft ਦੇ ਹਰ ਇਨਕਲਾਬ ਦੇ ਦੌਰਾਨ: ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਪੰਜ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਲੀ ਵਾਲਵ, ਛੇਵੇ ਅਤੇ ਅੱਠਵੇ ਨਲੀ ਅਤੇ ਦਾਖਲੇ, ਚੌਥੇ ਅਤੇ ਸਤਵ. ਵਾਸ਼ਰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਾੜੇ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਆਯਾਤ ਕਾਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਥਰਮਲ backlashes ਠੀਕ

ਪਾੜੇ ਦੀ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕਾਰ ਦਰਾਮਦ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਲੋੜ 'ਦੇ ਸਿਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਵਿਵਸਥਾ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਡਾਟਾ ਘਰੇਲੂ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ "Honda" ਵਾਲਵ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ, ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਦੀ ਮਦਦ ਦੀ ਬਿਨਾ, ਜਦਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ screwdriver ਅਤੇ ਇੱਕ wrench ਵਰਤ. ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਕੁਝ ਦੁਰਲੱਭ powertrain ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਨਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਲਾਗੂ gidrokompensatsii ਸਿਸਟਮ (S32A ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੰਜਣ). ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੀ ਲੜੀ ਦੇ ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਵਿਚ (V16-18-20; D13-14-15-16-17; R18-20; ZC ਅਤੇ ਹੋਰ) ਮੁਰੰਮਤ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਬਸ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਵਰਤ ਦੇ ਬਗੈਰ.

ਵਕਫ਼ਾ "ਰੇਨੋ" ਵਾਲਵ

ਤੁਹਾਡੇ ਅੱਗੇ - ਸਵੈ ਲਈ ਵੇਰਵਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਠੀਕ ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ, "ਰੇਨੋ ਲੋਗਾਨ" ਦੀ.

ਕਾਬਲੇ ਹਵਾਈ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ Unscrew ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ. Disassemble ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਵਾਲਵ ਕਵਰ. Broneprovoda ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲਅੱਗ ਤੱਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਉਹ ਇੱਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਅੱਗੇ, ਕਾਬਲੇ unscrew ਵਾਲਵ ਕਵਰ , ਅਤੇ ਨਰਮੀ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਤਦ, ਜੈਕ ਵਰਤ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬਾਹਰ ਲਟਕ ਅਤੇ ਚੌਥੇ ਗੇਅਰ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅੱਗੇ, camshaft ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਜੁਡ਼ੋ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਕਰ ਘੁੰਮਾਉਣ. ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਥਰਮਲ ਪੜਤਾਲ ਚੈਕ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਕੇ, ਸੈੱਟ ਹੈ ਪੇਚ ਲਾਕ ਗਿਰੀ loosening ਦੇ ਬਾਅਦ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਾੜੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, locknut ਕਸ ਅਤੇ ਮਾਪ ਮੁੜ-ਲੈ. ਫਿਰ ਉਸੇ ਹੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਦੱਸ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਜਾਰੀ.

ਹੋਰ crankshaft ਅੱਧੇ ਵਾਰੀ cranking ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਵਾਲਵ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ. ਇਸੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੱਤ ਚੌਥੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਕੇ ਗਿਆ.

ਕੰਮ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੰਟਰੋਲ ਮਾਪ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਤਿੰਨ ਸੌ ਸੱਠ ਡਿਗਰੀ ਵਿਚ crankshaft ਕਰ ਦਿਓ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਚੈੱਕ ਕਰੋ.

ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਰਨ ਨੂੰ ਨਿਯਮ ਹੇਠਲੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹਨ:

• ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਵਾਲਵ - 0,1-0,15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
• ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ - 0.25-0.3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.

0.2-0.25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਨਲੀ ਵਾਲਵ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ lapping ਖਾਸ ਅੰਤਰਾਲ ਹਨ.

ਕਰਨਾ ਇੰਜਣ ZMZ-402 ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ

ਵਾਲਵ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮੋਟਰ ਦੇ 402 ਹੋਰ ਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ ਉਸੇ ਦੇ ਬਾਰੇ ਇੰਸਟਾਲ.

ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ crankshaft ਵਿੱਚ ਵੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ TDC (ਸੰਕੁਚਨ ਸਟਰੋਕ) ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ pulley ਲੇਬਲ ਅਤੇ ਦੇਅਰਸੇਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦਾਅ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਸਾਨੂੰ ਨਲੀ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਰੱਖਣ. ਇਹ 0.35-0.4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਕਫੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲਵ ਮਨਜ਼ੂਰੀ 0,4-0,45 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੱਲਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਹਿਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਅੱਧੇ ਇੱਕ ਵਾਰੀ 'ਤੇ crankshaft ਘੁੰਮਾਉਣ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੋ.

ਤੀਜੇ ਅਤੇ ਚੌਥੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਕੰਮ, crankshaft ਪ੍ਰੀ-ਕਰ ਦਿਓ ਹਰ ਵਾਰ.

ਕੰਮ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਮਾਪ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਉਸਰਦੀ ਕਰ. ਵਾਲਵ ਕਵਰ gasket ਅਤੇ ਕਵਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ. ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ

ਨੂੰ ਠੀਕ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਦ ਹੋਰ injectivity ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੁਣ ਸ਼ੋਰ ਅਲੋਪ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਰੋਤ ਟਾਈਮਿੰਗ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, camshaft ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਗੈਸ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਲੋੜੀਦੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਉਸ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਹੁਣ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਨੂੰ ਗੱਡੀ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਸਮਾਯੋਜਨ ਵਾਲਵ ਕਰਨ ਲਈ.