"ਹੁੰਡਈ ਸੰਤਾ ਫੇ" (ਡੀਜ਼ਲ): ਸਮੀਖਿਆ, ਵਿਵਰਣ, ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਨਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਆਮ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸ਼ੱਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੋਰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਗੁਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇ ਲਈ: ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਹੇਠਲੇ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ, ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਹੀਟਿੰਗ. ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਟੋਅਰਕ: ਪਰ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਐਸ਼ਯੂ ਲਈ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦੇ ਹਨ. Crossovers, ਦੋਨੋ ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਵੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨੂੰ ਸਲੀਬ-ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਅਕਸਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ. ਸਮੀਖਿਆ, ਫੀਚਰ, ਫੀਚਰ: ਅੱਗੇ, "ਹੁੰਡਈ ਸੰਤਾ ਫੇ" (ਡੀਜ਼ਲ) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ.

ਫੀਚਰ

ਇਹ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ midsize ਕੋਰੀਆਈ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, 2001 ਤੱਕ 2007 ਨੂੰ ਪੈਦਾ. ਕੋਰੀਆ ਵਿਚ 2007 ਤੱਕ 2010 ਨੂੰ. ਰੂਸ ਵਿਚ. Brand ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਰਕ - SM. ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਅਤੇ 2007 ਵਿਚ ਰੂਸ ਵਿਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਦਾ ਨਾਮ ਕਲਾਸਿਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅਗੇਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਸੰਤਾ ਫੇ ਦੇ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੁੰਡਈ Sonata.

ਕਹਾਣੀ

ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ 7 ਸਾਲ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਪੰਜ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਵਾਈ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਸਾਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਾਲ 'ਹੁੰਡਈ ਸੰਤਾ ਫੇ "(ਡੀਜ਼ਲ) ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ. ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਦੇ 64 71 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਲੇਆਉਟ ਅਤੇ ਪਲੇਸਮਟ ਕੰਸੋਲ ਘੰਟੇ tailgate ਤੇ ਆਈਕਾਨ ਚਲੇ ਬਦਲ ਗਿਆ.

ਰਾਏ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ, ਜਦ ਕਾਰ ਦੀ ਦੂਜੀ ਅੱਪਡੇਟ "ਹੁੰਡਈ ਸੰਤਾ ਫੇ" (ਡੀਜ਼ਲ). ਸਮੀਖਿਆ ਖਿਚੜੀ ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਗੈਸ ਬੋਨਟ ਫਿਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੀ ਕੋਈ ਭਰਨਾ ਦਿਖਾਇਆ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੱਤੀ ਵੇਰਵੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋਮ ਤਬਦੀਲ, CD-ਬਦਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮੱਧ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵ ਰੇਡੀਓ ਇੰਸਟਾਲ ਵੱਧ ਇੱਕ ਨਵ ਰੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਹੈ.

2004 ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਕਿੱਟਾ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਲਾਕਿੰਗ ਪੁਸ਼ਟੀ ਦਿਓ, ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਰਿਮੋਟ ਨਾਲ, antenna ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਉਪਰ ਛੱਤ ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਖਿੜਕੀ ਚਲੇ ਗਿਆ ਸੀ.

2005 ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਇਕ restyling ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਿਪਛਲੇ ਬੰਪਰ, ਰੌਸ਼ਨੀ, ਗ੍ਰਿਲ, ਡੈਸ਼ ਪੈਨਲ ਨੂੰ, ਸੂਰਜ visors ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਪੇਸ਼ ਬਦਲਣਯੋਗ airbags ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਸੀਟ 'ਤੇ 3-ਬਿੰਦੂ ਸੀਟ ਬੈਲਟ. ਇੱਕ ਰੰਗ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ.

2006 ਵਿੱਚ, ਦੋ ਰੰਗ ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸਰੀਰ ਨੂੰ

5-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੱਦ: ਸੰਤਾ ਫੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਹੈ. 1.821 ਜ 1.844 ਮੀਟਰ, ਉਚਾਈ - - 1,674 ਮੀਟਰ, wheelbase - ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4.501 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ ਹੈ 2.619 ਮੀਟਰ ਟਰੈਕ 1.54 ਮੀਟਰ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਹੈ .. ਨੂੰ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ, 1,705-1,793 ਟਨ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਯੂਰੋ NCAP ਟੈਸਟਿੰਗ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਤਾ ਫੇ ਵਿੱਚ 2002 ਵਿੱਚ ਉਸ ਨੇ ਕਾਬਜ਼ਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ 4 ਤਾਰੇ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਲਿਆ.

ਇੰਜਣ

– один из двух доступных двигателей для Santa Fe российского производства. D4EA ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ - ਦੋ ਉਪਲੱਬਧ ਇੰਜਣ ਸੰਤਾ ਫੇ ਰੂਸੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਇੱਕ. ਇਹ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ 2 ਲਿਟਰ Turbo ਸਿੱਧੀ ਟੀਕਾ 112 ਲੀਟਰ ਵਿਕਸਤ. ਨੂੰ ਇੱਕ. 4000 Rev / ਮਿੰਟ ਅਤੇ 2000 ਪ੍ਰਕਾ / 17.7 ਦੀ ਇੱਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਮਿੰਟ' ਤੇ 255 Nm 'ਤੇ. 92 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ 83 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਭਾਵਪੂਰਤ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ

"ਹੁੰਡਈ ਸੰਤਾ ਫੇ ਕਲਾਸਿਕ" (ਡੀਜ਼ਲ) ਲਈ ਇੱਕ 5-ਗਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਢੰਗ ਨਾਲ 4-ਗਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ. ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਉਪਲਬਧ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਚੋਣ, viscous ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਟਰ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਕੋਈ ਥੱਲੇ-ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵ, ਜਦ slippage ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਲਗਾਤਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਅੰਤਰ-ਚੱਕਰ ਹਨ ਸੀਮਤ ਸਲਿੱਪ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ.

ਚੈਸੀ

• ਸੰਤਾ ਫੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਹਮਣੇ ਹਨ ਮੁਅੱਤਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਕਾ, ਡਬਲ levers ਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੁਤੰਤਰ.
• 215/70 ਜ 225/70, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ 15 ਅਤੇ 16 ਇੰਚ ਪਹੀਏ.
• ਸਾਰੇ ਪਹੀਏ ਡਿਸਕ ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ, ਸਾਹਮਣੇ ਹਵਾਦਾਰ.
• ਮੈਦਾਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਸਾਹਮਣੇ ਲਈ 188 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਵਰਜਨ ਲਈ 207 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ

ਕਾਰ ਜਿਹੜੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 5 ਸੀਟਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈ. ਬੁਨਿਆਦੀ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਗਰਮ ਮਿਰਰ, ਇੱਕ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਗਰਮ windscreen wiper ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਰਰ ਹੈ. ਸੀਮਾ ਦੇ ਸਿਖਰ ਲਈ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ ਚਮੜੇ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ, ਬਿਜਲੀ ਮੁਤਾਬਕ ਸਾਹਮਣੇ ਸਨ,. ਗ੍ਰਹਿ ਮਾਪ 1,91 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ, 1.47 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਅਤੇ 1,185 ਮੀਟਰ ਲੰਮੇ ਹਨ.

ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 850 2100 ਲੀਟਰ ਹੈ.

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ

ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਸਾਫ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਮੰਨਿਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਧੀਆ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਬਿਜਲੀ ਦੀ 15 ਕਿਲੋ / L ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. (ਫਰੰਟ ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦਸਤੀ ਸੰਚਾਰ) ਅਤੇ 16 ਕਿਲੋ / L ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਸਭ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਈ, "ਹੁੰਡਈ ਸੰਤਾ ਫੇ" (ਡੀਜ਼ਲ). ਫੀਚਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਇਸ ਲਈ ਘੱਟ. ਪਹਿਲੇ ਸਰੂਪ 14.5 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 100 km / h ਦਾ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ 168 km / h ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. 2.5 ਅਤੇ 8 km / h ਨਾਲ ਦੂਜਾ ਸੋਧ ਹੌਲੀ. ਇੱਕ ਦਸਤੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਹੇਠ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ-ਡਰਾਈਵ ਵਰਜਨ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ: 9,3 ਐਲ - ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ, 6.4 ਲੀਟਰ - ਮਿਕਸਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ - ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ, 7.5 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਾਟਾ ਅੰਕੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਾ ਲਈ 11.8, 7.7, 9.2 l, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਹਨ.

ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ "ਹੁੰਡਈ ਸੰਤਾ ਫੇ" (ਡੀਜ਼ਲ) ਇਹ ਡਾਟਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, avtomarket.ru ਜਦ turboyamu ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਟਰਬਾਈਨ 2500 Rev / ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਦਾ ਸਪਿੰਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਸਭ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਾ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੰਚਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਠੀਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਤੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕਮੀ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਮੁੱਲ ਪਾਸਪੋਰਟ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. controllability ਨੂੰ ਸਤਿਕਾਰ ਨਾਲ, ਸੰਤਾ ਫੇ ਵਿੱਚ ਧੀਰਜੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਹੈ. ਬੰਦ-ਸੜਕ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਅਤੇ ਠੋਸ ਮੁਅੱਤਲ ਹਨ. AWD ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ.

ਦੀ ਲਾਗਤ

ਸਥਾਨਕ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੂਸ' ਹੁੰਡਈ ਸੰਤਾ ਫੇ "ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. 400-600 ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਔਸਤ ਦੀ ਕੀਮਤ. ਡੀਜ਼ਲ ਵਰਜਨ ਲਈ ਰੂਬਲ. ਉੱਥੇ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਰਾਜ ਦੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਲਈ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਸਮੀਖਿਆ

ਬਹੁਤੇ ਮਾਲਕ "ਹੁੰਡਈ ਸੰਤਾ ਫੇ" (ਡੀਜ਼ਲ) ਦੀ ਕਦਰ. ਸਮੀਖਿਆ, ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ roomy ਅੰਦਰੂਨੀ, ਆਰਾਮ, ਸਮੁੱਚੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ. minuses ਦੇ ਨਾਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਯਾਦ ਰੱਖੋ. ਉੱਥੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸਹਿਮਤੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਮੰਨਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਜੋ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਗੰਭੀਰ ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, "ਹੁੰਡਈ ਸੰਤਾ ਫੇ ', ਕੁਝ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਦੀ ਔਸਤ ਤੇ ਵਿਚਾਰ. ਉੱਥੇ ਸਥਾਨਕ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹਨ.