BMW E34. BMW E34: ਵਿਵਰਣ, ਫੋਟੋ

ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਦੇਰ 80s ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਕਾਰ ਸੀ BMW E34, ਜਿਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸਨਸਨੀਖੇਜ਼ E28 ਸੀ. ਅੱਜ ਵੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਖੂਬਸੂਰਤ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਦੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਤੇ ਝਾਤੀ ਮਾਰੀਏ, ਸਾਨੂੰ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦਾ ਪਤਾ.

ਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ

ਅੱਜ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਹਰ ਮਸ਼ੀਨ E34 ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੱਧ ਕੰਸੋਲ ਅਜਿਹੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸਭ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪਹੁੰਚ. ਸੂਚਕ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਦ ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਫਲ ਨੂੰ ਇੱਕ "torpedo" ਵਿੱਚ ਮਾਊਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰਾਤ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਸਾਧਨ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੇ fogging ਬਚਣ ਲਈ, ਹਵਾ ਨਾੜੀ, ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਨਤੀਜਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਹਨ. ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ airbag ਨਾਲ ਲੈਸ 90 ਫਰਬਰੀ ਸਾਲ ਦੇ ਵਾਹਨ ਕੇ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ, ਇੱਕ ਕੈਸੇਟ ਟੇਪ ਰਿਕਾਰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਹੁਕਮ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਨਾ ਸੀ. ਵੱਧ ਸੰਰਚਨਾ ਬਿਜਲੀ ਸਨਰੂਫ ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ.

E34 ਤੇ ਇੰਜਣ ਇੰਸਟਾਲ

ਜਦ ਤੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, 13 ਇੰਜਣ, ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 11 ਦੇ - ਪੈਟਰੋਲ. ਸੱਤਾ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਫੈਲਣ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਘੱਟੋ - ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 115 ਘੋੜੇ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਲਈ ਉਸੇ ਹੀ. ਵੀ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ 340-ਹਾਰਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਮੌਕਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੀ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ M20 ਅਤੇ 2.0 / 2.5 ਅਤੇ 3.0 / 3.5 ਲੀਟਰ ਦੀ M30 ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਇੱਕ ਪੇਟੀ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੋ ਵਾਲਵ ਹੈ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦੀ ਗੈਰ ਕੀ ਲਗਾਤਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਕਫ਼ਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਈ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ 35 000-40 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ. ਹੋਰ ਵੀ ਘੱਟ ਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੈਲਟ ਹਰ 50 000-60 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ. ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕਿ ਕੀ M20 ਅਤੇ M30 ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਗ਼ਲਤ ਗਏ ਹਨ, ਕਿਉਕਿ ਵਿਧਾਨ ਅਸਲ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ BMW E34: M50 ਅਤੇ M60

ਹੀ 1990 ਕੇ, ਸਾਨੂੰ ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਸੋਧਿਆ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ ਛੱਡਦੇ. ਵੱਡੀ ਫਾਇਦੇ ਦਾ ਇੱਕ ਇੱਕ ਗੈਸ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ Vanos ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸੀ. M50 ਕ੍ਰਮਵਾਰ 150 ਹਾਰਸ ਅਤੇ 192 ਦੇ 2.0 ਅਤੇ 2.5 ਲਿਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰ ਵਾਲੀਅਮ ਸੀ. ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਸ਼ਕਤੀ, ਟੋਅਰਕ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੀ. ਇਹ ਸਭ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ 4 ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸੈੱਟ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਧ ਆਪਣੀ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਵੇਗਿਤ. ਸਰੋਤ ਇੰਜਣ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵੀ ਸੀ. ਇੰਜਣ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਲੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ 600 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਕ ਲਗਾਤਾਰ ਪੰਪ, ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਾਸ ਹਿੱਸੇ BMW E34 ਦੀ ਮੁਕੰਮਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਲਾਰਮ ਹਾਲਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਹੈ.

ਕਾਰ ਸੋਧ

1991 ਵਿਚ, ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. "ਪੰਜ" ਦੇ ਨਵ ਸੋਧ 2.5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਟੋਅਰਕ ਤਰਜੀਹ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਕਿ ਸਾਹਮਣੇ 64 ਬਾਰੇ% ਸੀ, ਬਾਕੀ 36%. ਲੱਗਭਗ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਜ-ਗਤੀ gearbox ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 5-ਗਤੀ ਵਿਚ ਘੱਟ ਆਮ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਚੁੱਪ ਬਲਾਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਉਹ ਹਰ 55-60 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਤੇਵੈੱਸਟ (ਸਾਹਮਣੇ) ਹਰ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ. ਸਾਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰੰਤ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਹੋ ਗਿਆ, ਬਾਰੇ ਕਹਿ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਚੱਕਰ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਾਯੀ ਜ ਹਲਕਾ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ, ਜ਼ਰੂਰ, ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਛੇਤੀ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਡਰਾਈਵਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਢਾਹ, ਪਰ, ਕੀੜੇ ਜੋੜਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, 2014 ਵਿਚ ਵੀ, ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਯਕੀਨ ਨਾਲ, E34, ਜੋ ਕਿ - ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਰੂਪ, ਕਾਰ, ਪਰ ਉਸ ਦੇ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰ. ਵਾਰ, ਐਸ.ਓ.ਟੀ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਜੇ consumables ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਨਿਰਧਾਰਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ E34 M50

ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ 2.5-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ 192 ਹਾਰਸ ਪੇਸ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਲਗਭਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ 8.5 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ 230 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਧ ਗਤੀ ਖਿਲ੍ਲਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲਾਲਚੀ ਨਾ ਬਾਹਰ ਆਇਆ, ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਵੇਖਣ. ਔਸਤ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 9 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਤਣੇ ਨੂੰ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ roomy ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ 460 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖ਼ੁਸ਼ੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸਰੋਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਲਣ ਦੇ 80 ਲੀਟਰ ਡੋਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਝੰਡੀ 120 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ. ਅੱਜ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ E34, ਟਿਊਨਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ ਇੰਜਣ ਬੋਰ, ਖੇਡ crankshaft ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੋਨੋ. ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਕਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ. ਲਾਗਤ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲਤ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. 4 9 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਆਮ ਰੂਪ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ E34 ਲਈ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੀ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਦੁਬਿਧਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੇ, ਇੱਕ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਨਾ ਕਰੋ. ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਨਾ ਕਰੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ, ਨੂੰ ਸੈਲੂਨ ਰੱਖਣ ਲਈ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਨਜ਼ਰ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਗ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਲੀਸਿਯਾ ਦੀ ਹਾਲਤ. BMW E34 ਦੀ ਦਿੱਖ ਲਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਫੋਟੋ ਇਸ ਨੂੰ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ. ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦੇਸ਼ ਿਨਰਧਾਰਨ, ਇੱਕ ਰਾਈਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਈ ਸਿੱਟੇ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਮਹਾਨ E34 ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਹਿੰਗਾ ਮੁਰੰਮਤ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੇਵਲ, ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ M2 ਹੈ ਜ M5 ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.