ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਸਰ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ - ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਦਾ ਅੌਸਤ ਜ-ਸੰਭਾਲ ਆਟੋ

ਜਦ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹਰ ਦਿਨ, ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਵਾਰ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹਾਲਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ. ਪਰ ਜਦ ਇੱਕ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹੀ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਟਾਇਰ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦੇ. ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਘੱਟ ਜ ਉੱਚ ਦਬਾਅ 'ਤੇ, ਉਥੇ ਟੁੱਟਣ ਚੱਕਰ ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਪਾਸੇ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਸੰਭਵ ਦੇਖਭਾਲ, ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਵਿਚ ਬਰਾਬਰੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੂਰ ਦੇ ਦਬਾਅ - ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ

  ਦੇ Rationing ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ - ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਾਰਨ ਥੋੜ੍ਹਾ ਧਿਆਨ ਗੱਡੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ undeservedly. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਉੱਚੇ ਦਬਾਅ ਦੇ 'ਤੇ ਮਿਧਣ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਗ਼ਲਤ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਦੇ "ਧਮਾਕੇ' ਦਾ ਖਤਰਾ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਮੁਅੱਤਲੀ ਵਿੱਚ, ਸੜਕ ਦੇ ਵੀ ਛੋਟੇ ਵਰਜਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਤੱਕ ਲੋਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਰੋਤ ਸਾਰੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਅਸਰ ਕਰੇਗਾ ਬਣਦਾ ਹੈ.

ਲੋੜੀਦੀ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ - ਇਹ ਵੀ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਵਰਤਾਰੇ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਰਬੜ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰਾ ਢਲਾਨ ਸਿਰਫ਼ "ਚਬਾਉਣ". ਹੇਠਲੀ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ - ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ 'ਤੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ "ਜੇਬ ਠੋਕਰ."

ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਮਾਈ ਹੋਈ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਉਪਰੋਕਤ ਨਤੀਜੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਤਰਨਾਕ ਵਾਰੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਰੱਦ.

ਸੂਚਕ ਸੂਰ ਦਬਾਅ ਨਿਗਰਾਨੀ

ਸਭ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ, ਅੰਤਰਾਲ ਰੇ ਪੰਪ, ਪੰਪ ਜ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਘਟਦੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸ਼ਾਮਿਲ ਗੇਜ ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਕਸਰ ਧੋਖਾ ਦੇ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਵਾਰ ਤੱਕ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਬੰਦ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ -ਸੰਭਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਦਬਾਅ ਗੇਜ.

ਪਰ ਇੱਥੇ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ - ਜੇ ਇਹ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਆਮ ਹੈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜਾਓ 'ਤੇ ਹੋ, ਜੇਕਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਸਟਾਪ' ਤੇ ਉਸੇ ਹੀ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਨਾ. ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੌਰਾਨ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਇੱਕ ਗੇਜ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ, - Utopia. ਇਹ ਕਈ ਹੱਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਟਾਇਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ.

ਸਸਤੀ ਤਰੀਕੇ:

, ਸਲਾਈਡ ਦਾ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਵਿਕਰੀ ਕੈਪਸ (ਕੰਟਰੋਲ ਸੂਚਕ), ਭਾਵ' ਤੇ ਹੈ ਉਹ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਦਿਖਾਉਣ. 2 ATM ਦਾ ਆਮ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ. ਉਹ "ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ" ਹਰੀ "ਬਾਕਸ", ਜਦ ਦਾ ਦਬਾਅ 1.7 ATM ਦਾ ਡਿੱਗਦਾ. - ਪੀਲੇ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ 1.3 ATM ਦੇ ਇੱਕ ਗ਼ਲਤ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਦੀ ਹੈ. - ਲਾਲ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੌਖਾ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ - ਮਿਆਰੀ ਕੈਪਸ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਅਹੁਦਾ ਹਰੇ ਝੰਡੇ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨੂੰ ਬਾਏਪਾਸ. ਪਰ, ਹਾਏ, ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀ ਹੈ.

ਮਹਿੰਗਾ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਪਰ ਸਭ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ:

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ - ਲਗਾਤਾਰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਮਾਪਿਆ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜਣ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੂਚਕ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਤਾਰੀਖ ਤੱਕ ਇਸ ਦੇ ਸੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ,, ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰ. ਕੁਝ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਕੈਪਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਹੋਰ ਹੋਰ ਚੱਕਰ ਪਾਰਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਨਿੱਪਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ 'ਤੇ-ਬੋਰਡ ਮਾਨੀਟਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ "devaysa" ਦੀ ਚੋਣ - ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ.