Carburetor ਕੇ-62: ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ, ਵਿਵਸਥਾ, ਟਿਊਨਿੰਗ, ਸਰਕਟ, ਫੋਟੋ

ਉੱਥੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ carburetor ਅਤੇ ਠੀਕ ਸੈਟਿੰਗ ਬਗੈਰ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਮਿਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੀਤੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਲਈ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਹੈ.

carburetor ਜੰਤਰ ਨੂੰ

ਸਾਡੇ ਤੱਤ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੱਧਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਲੋਟ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਹੈ ਫਲੋਟ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਵਧ, ਬਾਲਣ ਬੰਦ-ਬੰਦ ਸੂਈ ਦਾ ਦਰਵਾਜਾ ਬੰਦ.

ਫਿਰ ਬਾਲਣ ਮਿਲਾ ਕਮਰੇ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਵਾ ਨਾਲ ਇੱਕਠਾ ਅਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਥੱਲੇ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਜੈੱਟ ਵਗਦਾ. ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਕਾਰਵਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਗੱਡੀ carburetor ਕੇ-62 ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਇਸ ਜੰਤਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੰਕਸ਼ਨ nozzles ਖੇਡੋ, ਉਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਕਰਨ. carburetor ਕੇ-62 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜੈੱਟ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ. ਇਸਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਜੈੱਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਪਰ uneconomical ਇੰਜਣ ਜ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਟੋਅਰਕ ਬਿਨਾ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਭਟਕਣ, ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦ.

ਨਿਪਟਾਰਾ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜੇਕਰ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੇ ਨਾ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਪੂਰਾ ਭਰੋਸਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਪੀੜਨ ਕਾਫੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੀਵਾ ਗੈਸੋਲੀਨ Moisten ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜ ਬਾਲਣ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲੱਗ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ carburetor ਅਤੇ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਰੁਕ ਵਿੱਚ ਅੰਸ਼ ਨੂੰ ਸਾਫ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਜੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਨਾਲ ਨਿਰਪੱਖ ਗੇਅਰ ਵਿਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਧੱਕਣ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜਦ ਦੀ ਗਤੀ ਸਥਿਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਕਾਫੀ ਜ਼ੋਰ ਫੜਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ, 'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਪਕੜ ਸਾਈਕਲ 1 ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਖੱਬੇ handlebar ਤੇ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਰਿਹਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕਿਊਜ਼ੀ.

ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਭਾਰੀ ਵਜ਼ਨ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰੁਕਦਾ ਜੇ ਬਣੀ ਜ ਘੱਟ, ਅਸਥਿਰ idling, carburetor ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ

carburetor ਦੇ ਮੁਆਇਨੇ

ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ carburetor ਕੇ-62 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੋਟਰ ਵਿਧੀ, ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਟਨ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ utopitelya ਫਲੋਟ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ carburetor (ਗੈਸੋਲੀਨ ਬਟਨ ਨੂੰ ਹੇਠ ਮੋਰੀ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ carburetor ਵਿੱਚ ਗਰੀਬ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਲੋਟ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਚਲਾ, ਜੇ, carburetor ਦੀ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ benzokrane ਵਿਚ ਫਿਲਟਰ ਰੁੱਕੀ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ (ਹੇਠ ਤੱਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਚ ਨਾਲ ਸਲਿੰਡਰ ਕੰਟੇਨਰ) ਇੱਕ ਗਲਾਸ decanter unscrew ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਸਾਰੇ benzokranah 'ਤੇ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ.

Carburetor ਕੇ-62 ਦਾ ਤੇਲ ਇਸ਼ਨਾਨ ਹਵਾਈ ਫਿਲਟਰ ਜ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਵਿਚ ਦੇਰੀ ਤਰਲ podlivaniem ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਬਿਨਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ 'ਚ ਧੋਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

carburettor ਨਹਿਸ਼

Disassembled carburetor ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ K-62 ਫੋਟੋ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਘਟਾਓ screwdriver, ਕੁੰਜੀ 12, 14, ਹੈਕਸਾ ਦੇ ਸਿਰ 6 ਜ pliers: ਸਾਨੂੰ ਹੇਠ ਸੰਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. screwdriver - ਪਹਿਲੀ screws ਇੰਜਣ ਕੁੰਜੀ 14, ਫਿਰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ carburettor ਫਿਕਸਿੰਗ unscrew ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਝਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣੀ ਨਾਲ, ਹੈਡਲ ਹਟਾਈ ਐਕਸਲੇਟਰ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਪੇਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਅੰਤ idling ਹੈ.

ਫਿਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪੇਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਾਬਲੇ ਦੇ ਸਾਰੇ unscrew, ਅਤੇ ਕਵਰ ਫਲੋਟ ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ screws ਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ, ਇੱਕ ਬਟਨ ਨੂੰ utopitelya ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਪੇਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ ਫਲੋਟ ਹੈ; ਹੋਰ - ਉਲਟ ਹੈ.

ਸਾਨੂੰ ਪੁੱਠਾ carburettor ਚਾਲੂ ਹੈ, ਫਲੋਟ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ, ਇਸ ਦੇ ਅੰਤ ਸ਼ੁਰੂ 'ਚ ਕੁਝ ਡਿਗਰੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੇ ਜੀਭ ਦੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਲੋੜੀਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਫਲੋਟ ਨੂੰ ਠੀਕ podgibaniem ਇਸਦੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜੈੱਟ ਨਹਿਸ਼

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਫਲੋਟ ਧੁਰਾ ਬਾਹਰ ਲੈ, ਪਹਿਨਣ 'ਤੇ ਵੇਖਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਰਦੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਲੋਟ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਕ ਨਾਲ ਸੂਈ ਬਾਹਰ ਲਵੋ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ silicone gasket ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਕੁੰਜੀ 12 ਮੁੱਖ ਮੱਧ ਜੈੱਟ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਿਰ ਨੂੰ 6 ਜ pliers unscrewed idling, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਕ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਜੈੱਟ unscrew.

ਲਾਕ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਵਿਚ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜੈੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੋੜ, ਹੋਰ ਇਸ ਨੂੰ ਤੋੜ ਜਾਵੇਗਾ. Carburetor ਕੇ-62 fortifier ਬਿਨਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਕਸ਼ਮੀਰ-33 ਅਤੇ ਕੇ-38, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ screwdriver ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਸਟਪਸ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ.

ਗਾਈਡ ਫਲੈਪ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਜੈੱਟ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਪਾਸੇ ਜੈੱਟ vykrutki ਬਾਅਦ ਮੱਧ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਤ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੱਧ ਤੱਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇੱਕ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕੀਤੀ, ਨਾ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਦੇ ਤੇਲ ਭਾਗ ਝੱਸਣਗੇ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਕੱਠੇ ਰਿਵਰਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਨਵ carburetor ਖਰੀਦਣਾ

ਜਦ carburetor K-62 'ਚ ਇਕ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਖਰੀਦਣ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਛੇਕ ਨੁਕਸ ਦੇ ਮੁਫ਼ਤ ਹਨ ਅਤੇ ਜੈੱਟ ਤਰਜੀਹੀ ਤੁਰੰਤ ਚੁੱਕ ਜ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ. ਇਹ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਮੇਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਛੇਕ ਦੇ ਅਸਲ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਚੀਨ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੈ,.

Carburetor ਕੇ-62 ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦਾਗ ਕੇ-55 'ਤੇ ਬਣੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ' Voskhod " 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਭਿਆਸ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੰਜਣ ਇਸ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹੈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ.

ਨਵ ਬਾਈਕ 'ਤੇ carburettor ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਅਡਾਪਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਚੁੱਪ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਹੇਠ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿਚ ਸੀਟ ਦੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਮਨ ਵਿਚ ਰੱਖੋ, ਇਸ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਨਾਲ carburetor ਲੈਣ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਆਰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਹੈ.

ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ carburetor

Carburetor ਜੈੱਟ ਕੇ-62 ਰੁਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਚਾਨਣ ਵਿੱਚ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੈਚ ਨਾਲ ਸਾਫ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਵਾਇਰ. ਇੱਕ ਖਾਸ ਹੱਲ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਸਿੰਜ ਅਤੇ ਫਲੋਟ ਕਮਰੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੌਕੇ ਕਵਰ.

ਇਕ ਵਧੀਆ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਪਰੇਅ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ carburetor ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਅੰਸ਼ਕ disassembled ਹੈ, nozzles ਨੂੰ ਛੱਡ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਸਭ ਚੈਨਲ ਦੇ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਾਫ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕਵਰ ਪੂੰਝ. ਭਾਰੀ ਗੰਦੇ carburettors ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਧੋਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਲੱਗ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਤੱਤ ਸੰਚਾਰ.

carburetor ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ

ਤਲ 'ਤੇ - ਸੂਈ ਕਲੈਪ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਕਾਰਵਾਈ, ਮੱਧ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਸੈੱਟ ਦੇ ਸਿਖਰ' ਤੇ. ਇੰਜਣ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਬਣੀ ਸੰਮਿਲਿਤ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੱਟ. ਇਹ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਲ damper ਨਾਲ ਜਾਣ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਦੇ ਅਹੁਦੇ, ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਦੀ ਚੋਣ, ਸਭ ਚੈਨਲ ਅਲੱਗ ਇੰਜਣ ਕੁੰਜੀ 14 carburetor ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਟਰ ਨੂੰ ਹੋਜ਼, ਕੇਬਲ (ਇੱਕ ਬਣੀ) ਨੱਥੀ ਕਰਨ ਲਈ presetting ਬਾਅਦ, ਸਟਾਪ ਦਾ benzoshlanga ਨੇੜੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਪੇਚ ਕਸ ਅਤੇ unscrew 2 -3 ਕੁਆਇਲ.

ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਪੇਚ ਦੀ ਰਕਮ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਫਲੈਪ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਚੁੱਕਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੈਅ ਬਣੀ ਕੇਬਲ ਤੇੜੇ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਵੀ ਇੱਕ ਨੌਕਰ ਵਿਵਸਥਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ carburetor ਜ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ ਜੁੜੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. Enricher ਸੂਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਖੁੱਲਦਾ ਹੈ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ.

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ carburetor ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਇਹ,, ਡਰੈਸਿੰਗ ਲਗਭਗ 1 ਸੈ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਬਟਨ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ utopitelya ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਲੋਟ ਹਲਕਾ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਲੀਕ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਦ, ਦੀਵਾ ਚਾਨਣ ਬੁਝਦੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ' ਤੇ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਗੈਸ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਨ ਲਈ ਲੱਤ-ਸਟਾਰਟਰ ਕਈ ਵਾਰ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਹਲੇ ਹੋ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਕ ਵਾਰ ਜ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਰੁਕਦਾ. ਜਦ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੀਵਾ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ ਵਾਲਾ ਡੋਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ unscrewed ਅਤੇ ਸਾਫ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਚੰਗਿਆੜੀ ਨੂੰ ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਗਨਿਸ਼ਨ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੱਤ-ਸਟਾਰਟਰ ਦਬਾਓ, ਚੰਗਿਆੜੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਵਾਰ ਦੁਆਰਾ ਉਸੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਖਿਸਕ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਮੋਟਰ ਟਿਊਨਿੰਗ

ਕਰਨਾ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ carburetor ਕੇ-62 ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ? ਪਹਿਲੀ, ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ, ਡਰੈਸਿੰਗ twirl. ਹੋਰ carburettor ਕੇ-62 ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੋ screws ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ. ਨਰਮੀ ਹੌਲੀ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਪੇਚ twirl ਹਰ ਵਾਰ ਇੱਕ ਤਿਮਾਹੀ ਦੀ ਵਾਰੀ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਲਗਾਤਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਘੱਟੋ ਹੈ.

ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਪੇਚ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ ਵਿਧੀ ਦੁਹਰਾਓ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ unscrew ਜਦ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਲੈਅ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ screws ਕਸ. ਠੀਕ carburettor ਸੈੱਟ ਕਰਨ K-62 ਨਿਰਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ' ਤੇ ਹੈ.

ਫੈਕਟਰੀ ਸੈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਿਸਫ਼ਾਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪੇਚ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਿਲਕੁਲ ਅੱਧੀ ਵਾਰੀ unscrewed ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਮਲ 'ਚ ਆਈ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇੰਜਣ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਮੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਪਰ carburetor ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਸਥਿਰ ਹੋਇਆ ਲਈ ਲੋੜ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਇੰਜਣ.

ਠੀਕ carburetor ਕੇ-62 ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨਿੱਘਾ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਅੱਪ ਸੇਕਣ ਹੈ, carburetor ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਫਿਰ 'ਤੇ ਗੈਸ ਘੱਟ ਵੇਹਲਾ ਅਤੇ ਉਸੇ ਪੈਟਰਨ ਮੁੜ-ਸੰਰਚਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ. ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇੰਜਣ ਸੰਰਚਨਾ, ਚੰਗੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰੇਗਾ.

ਕਰਨਾ carburetor ਕੇ-62 ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ?

ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ carburetor 'ਤੇ ਨਵ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜ ਠੀਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਹੈ. ਤੇ ਇੰਜਣ ਨਿੱਘਾ ਹੈ ਤੁਹਾਨੂੰ carburetor ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਨਾਲ ਨਾਲ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ.

ਮੋਟਰ ਭਾਰੀ ਵਜ਼ਨ ਚੁੱਕਣ ਨਾਲ ਬਣੀ ਦੌਰਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੁਹੱਈਆ ਨਾ ਕਰੇਗਾ, ਜ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੱਧ ਗਰਮ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਵੀ, ਜੇ ਸੈਟਿੰਗ ਠੀਕ ਹਨ, ਪਰ ਮਾੜੇ ਗਰਮ-ਅੱਪ ਇੰਜਣ ਹੈ.

ਤਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਛੂਹ ਲਈ ਗਰਮ ਨਾ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਿੱਘਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ. ਕੁਝ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਸਿਲੰਡਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਾਗ ਦੀ ਆਮ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਰਫ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਚੱਖਿਆ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਹੈ.

ਬਾਅਦ ਕਾਫੀ ਅਭਿਆਸ ਵਿਵਸਥਾ ਪੇਚ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਲੈਅ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਥਿਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਵੱਧ ਗਰਮ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਨਮਰਜ਼ੀ ਇੱਕ ਜਦਕਿ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

Carburetor ਕੇ-62, ਕੁਝ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ ਚੰਗੀ-ਸਿੱਧ ਹੈ. ਇਸ ruggedness, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸੌਖ ਦੇ ਕਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਦਿਲ ਜਿੱਤ ਲਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਹੈ.