GAZ-61 - "ਮਾਰਸ਼ਲ" ਕਾਰ

ਇੱਕ ਸਰੀਰ "ਸੇਡਾਨ" ਅਤੇ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਸੋਵੀਅਤ ਕਾਰ GAZ-61 ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵ ਮਸ਼ੀਨ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਜਨਮ, ਧਰਾਤਲ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਵਾਰ ਨਿਜ੍ਹਨੀ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਪਹਿਲੀ ਪੁੰਜ-ਪੈਦਾ ਕਾਰ ਇੱਕ ਓਪਨ ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਨਾਲ GAZ-AA ਸੀ. ਇਸ ਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਫੋਰਡ V8-40 ਸੀ. ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸੀ GAZ-AA "Emka" - GAZ-M1 - ਇੱਕ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਸੇਡਾਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਉਸ ਦੇ ਗਾਹਕ ਦੀ ਇਕ ਫ਼ੌਜ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ motorization ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਤੁਰਿਆ ਸੀ.

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਲੋੜ ਆਮ ਨਾਗਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਰਤ ਲਈ ਫੌਜੀ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਉਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ ਸਿਰਫ ਸੜਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਨੇ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਐਕਸਲ ਟਰੱਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਸੋਵੀਅਤ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਹੈ, ਜਦਕਿ. ਇਹ, ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਫਾਰਮੂਲਾ 6x4 ਵਰਗਾ ਦੇਖਿਆ, ਪਰ ਉੱਥੇ ਫਰਕ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਟਰੈਕ ਵਾਹਨ ਸਨ.

ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ GAZ-ਏ, ਜਦਕਿ ਲੱਗੇ ਸੀਬੀ Gracheva ਪਿੰਡ ਏ ਇਹ ਉਹ ਸੀ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਵ ਧਾਰਨਾ ਦੀ ਤਜਵੀਜ਼, ਕਾਰ ਫੋਰਡ-Marmon-Herrington LD2 ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਕੇ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦਾ ਆਧਾਰ ਇਕ ਫੋਰਡ -8, ਭਾਵ ਸੀ Grachev ਅਧਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਸੋਵੀਅਤ ਕਾਰ 'Emka "(GAZ-M1). ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਵਾਰ ਕੇ ਨਵ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੀਲਿਜ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, GAZ-11 ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਦਾ ਸੂਚਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਾਡ੍ਜ ਇੰਜਣ ਵਰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇੱਥੇ ਇਸ GAZ-61 ਦੇ ਜਨਮ ਲਈ ਸਾਰੇ ਹਾਲਾਤ ਨਾਲ ਮੇਲ - ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਖੇਤਰ ਵਾਹਨ ਬੰਦ. ਸਹਿਜ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨਵ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਹੈ, ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਣ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਜਨਰਲ ਅਤੇ ਲਾਲ ਫੌਜ ਦੇ ਮਾਰਸ਼ਲ ਬਣ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਉਹ ਹਰ ਮੋਰਚੇ ਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਸੇਵਾ ਗਿਆ.

ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਿਹਾ ਬਗੈਰ ਤੁਰੰਤ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਡੂੰਘਾ ਅਸਰ ਪਾਇਆ. ਨੂੰ ਦੇ ਕੁਝ ਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਹਨ. ਇਹ ਡਾਟਾ ਕਈ ਮੁਕੱਦਮੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਮਹੀਨੇ ਚੱਲੀ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪੈਰਲਲ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਫੋਰਡ-Marmon-Herrrington LD2, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ GAZ-61 ਉਸ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ ਨੂੰ ਉੱਤਮ ਸੀ.

ਜਦਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ / ਭਾਰ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਸੀ. ਮਾਰਸ਼, ਫਸਲੀ ਜ਼ਮੀਨ, ਸੜਕ ਬਾਹਰ ਧੋਤੇ - ਉਹ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਗੱਡੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਇਸ permeability ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ, ਮਸ਼ੀਨ Kremlin ਨੇੜੇ Volga ਢਲਾਨ ਨੂੰ ਝੁੱਕ ਚੜ੍ਹਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੁਕਾਵਟ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ (107 km / h) ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ (14L / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੂਰ ਸੀ

ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ GAZ-61 - ਪਹਿਲੀ ਸੋਵੀਅਤ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਇੱਕ ਨਵ ਕਿਸਮ ਦੀ. ਉਸ ਨੇ 'ਤੇ-ਸੜਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਦੇ ਬੀਤਣ ਦੀ ਕੋਈ ਘੱਟ ਸ਼ਾਨਦਾਰ patency ਨਾਲ ਜ਼ਾਹਰ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਪ੍ਰੀ-ਜੰਗ ਅਤੇ ਜੰਗ ਸਾਲ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ-ਖੇਤਰ ਵਾਹਨ ਹੁਣ ਜਨਰਲ ਅਤੇ ਲਾਲ ਫੌਜ ਦੇ ਮਾਰਸ਼ਲ ਲਈ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ.