Honda ਪਾਇਲਟ ਕਰਾਸਓਵਰ

Honda ਪਾਇਲਟ - ਕਰਾਸਓਵਰ, ਜੋ ਕਿ 2008 ਵਿਚ premiered. Honda ਪਾਇਲਟ - ਇੱਕ ਪੂਰਾ-ਬੇਕਿਰਕ "ਅਮਰੀਕੀ." ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ Honda ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਟੂਡੀਓ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਵਾਹਨ Honda ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਕ Monolith ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਖੋਖਲਾ "ਅਮਰੀਕੀ" ਪਰਾਉਟ ਕਿਤਾਬ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਕਿਸ ਨੂੰ ਸਿੱਖਣ ਲਈ.

ਬਾਹਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਪ ਵਿਨੀਤ: ਲੰਬਾਈ 4870 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ 1995 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਉਚਾਈ - 1845 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਅਜਿਹੇ ਮਾਪ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘਟੀਆ ਪਾਇਲਟ ਮਾਜ਼ਦਾ CX-9 ਅਤੇ ਔਡੀ Q7, ਅਤੇ ਵੀ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ outperforms. ਬੇਸ਼ੱਕ, Honda ਪਾਇਲਟ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੰਸਦੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਸੀਟ ਤਿੰਨ ਯਾਤਰੀ ਲਈ, ਅੱਠ ਸੀਟ ਦੇ ਕੁੱਲ ਲਈ ਸਾਧਿਆ ਰਹੇ ਹਨ.
ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਿਫਰ੍ਲਜ਼ ਬਿਨਾ Honda ਪਾਇਲਟ. ਕਾਰ ਇਕ "ਵਰਗ" ਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਮਝ ਵੱਖ ਵੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਕੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਕੁਝ ਅੰਦਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਕਦਰ ਵੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਹੈ ਵੱਡਾ ਐਸ਼ਯੂ. ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਕਾਰ ਵਿਚ rudeness ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਦੇ connoisseurs ਲਈ ਹੁਣੇ ਹੀ Honda ਪਾਇਲਟ ਫਿੱਟ ਹੈ.

ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਪਹਿਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਲਈ "ਨੂੰ ਭਰ". ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ - ਇਸ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈ. ਜਦਕਿ ਲੰਬਾ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੇ ਮੱਧ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਅਰਾਮ ਨਾਲ ਰਹਿਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਭ ਡਰਾਈਵਰ, ਸਭ ਨੂੰ ਮੁਫ਼ਤ ਫਿੱਟ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੀ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਔਸਤ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਸੁਖਦ ਸੀਟ ਮਾਹੌਲ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਬਲਾਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕੇ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਰੀਅਰ ਕੋਨੇ sofas ਮੁਤਾਬਕ ਢੋਹ ਅਤੇ vperd ਵਾਪਸ. ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਫਿਰ ਉਥੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਦੋ ਵਿਰਾਮ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੇੜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਯਾਤਰੀ ਬੈਠ, ਜੇ.

ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਸਿਧਾ ਕਰੋ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਲਾਈਨ ਦਾ ਇੱਕ ਭਰਿਆ ਹੈ. ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਚੰਗੇ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਕੜਾਅ ਅਤੇ ਸਭ ਮਹਿੰਗਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ - ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ. ਖ਼ਾਨੇ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ plurality ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੇਬ-ਅਗਵਾਈ ਬਹੁਤ ਮੱਧ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਡੱਬੇ ਹਨ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਚੋਣਕਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਚੰਗਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ.
Honda ਪਾਇਲਟ ਪੈਟਰੋਲ "ਛੇ ਛੇ" 3.5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 257 HP ਦੀ ਇਸ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ - ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਪੱਖ ਸਿਲੰਡਰ. ਮੋਟਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ System i-VTEC ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਜ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਬੰਦ ਨਾਲ ਲੈੱਸ ਹੈ. ਇੱਕ ਪੰਜ-ਗਤੀ ਚੱਲ vigatelem ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਬਿਨਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਇੰਜਣ ਚੰਗਾ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਕਾਰ ਹੈ, ਜਨੂੰਨ ਬਿਨਾ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ 2 ਟਨ ਦੇ ਪੁੰਜ ਬਾਰੇ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸੜਕ 'ਤੇ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵੀ 150 km / h ਦੇ ਇੱਕ ਗਤੀ' ਤੇ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਮਨ ਅਤੇ ਚੁੱਪ ਨਾਲ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ. ਨਿਰਵਿਘਨ ਤਰੱਕੀ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ. ਪਿੱਛੇ ਭੇਜਣ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੂਚਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ rearview ਕੈਮਰਾ, ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਮਿਰਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਮਾਪ ਨਾਲ ਤੋਰਨ ਲਈ ਸਾਫ ਜਵਾਬ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਮੁਅੱਤਲੀ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਸੁਖੈਨ ਸਾਰੇ ਸੜਕ ਟੋਏ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਮਸ਼ੀਨ ਬੁੱਝੇ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਸੱਚਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ-ਕੰਟਰੋਲ ਮੱਠਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਬੁਝ ਹੈ ਗੈਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਉਣ ਬੰਦ ਸਲਾਈਡ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਪਾਇਲਟ-ਧਰਾਤਲ ਸੰਭਾਵੀ ਬਟਨ ਨੂੰ VTM-4 ਲਾਕ ਵਿੱਚ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਬਟਨ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਉਪਰ 29 km / h ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਪਕੜ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਰੋਕ. ਝੰਡੀ 200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ, ਚੰਗਾ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਮੁਹੱਈਆ ਦੋਨੋ ਧੁੰਦਲੀ, ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਢਲਵੀ ਝੁਕਾਅ ਹੈ.

ਇਸ ਨੂੰ, ਇਸ ਨੂੰ "stuffing" ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਰ ਸੰਭਵ ਯੰਤਰ ਗੱਡੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜੇ ਅਸਲ ਵਿਚ ਫੁੱਟਪਾਥ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਥੱਲੇ ਜਾਣ? Honda ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਹਸੀ ਦਿੱਖ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਰਾਮ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਪਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋਣ ਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ?