Su-30 ਐੱਸ: ਨਿਰਧਾਰਨ, ਫੋਟੋ

ਅੱਜ ਦੇ ਅਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਨੀਤੀ ਵਿਚ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ - ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੁਰ੍ਹੀ ਕਾਰਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖ਼ਾਨਦਾਨ ਦਾ ਠੰਢਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਉੱਚ ਚਾਲੂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਆਧੁਨਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਉਪਲੱਬਧਤਾ - ਰੂਸੀ ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟੀਚਾ. ਵਧੀਆ ਦਾ ਇੱਕ su-30 ਐੱਸ, ਗੁਣ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਹੈ.

ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦਾ ਜਨਮ

ਨਾਨੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, su-30, ਇਸ ਨੂੰ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ su-27 ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ 1988 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪਛਾਣ ਜਿਹੜੇ ਵਾਰ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਭਰਵਾਉਣ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਸੀ. ਰੱਖਿਆ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਮਿਲਿਆ ਹੈ. ਲੰਬੇ ਹਵਾਈ ਲਈ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹ ਬਿਹਤਰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਗਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੀਰੀਅਲ su-30 ਪਹਿਲੇ 1992 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿਚ ਚਲੇ ਗਏ. ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ, ਕਾਰ, ਕਿਉਕਿ ਲਾਗਤ ਕਈ ਵਾਰ ਸਾਰੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ analogs ਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਘੱਟ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸਨਸਨੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਲੜਾਈ ਗੁਣ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਕਈ ਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨਾ ਹੈਰਾਨੀ, ਘੁਲਾਟੀਏ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਲੋਕਲ ਮਾਹਿਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਾਵੀ ਗਾਹਕ ਵਿਦੇਸ਼.

ਮਕਸਦ ਜਹਾਜ਼

ਇਹ ਜਹਾਜ਼ - ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ maneuverable ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਸਰਵਉੱਚਤਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਗਰੁੱਪ ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸਤਹ ਟਾਰਗਿਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰਕਸ਼ਨ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ

ਇਹ ਸਭ 1994 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜਦ ਭਾਰਤ su-27 ਘੁਲਾਟੀਏ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ. ਫਿਰ ਵੀ, ਭਾਰਤੀ ਸੰਕੇਤ ਉਹ ਹੋਰ maneuverable ਜਹਾਜ਼ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਮਨ ਨਾ ਸੀ, ਹੈ ਅਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਆਰਮੀ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ.

ਪਰ ਇੱਕ ਨਵ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਨਿਰ੍ਧਾਰਿਤ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ su-30 ਐਸ.ਐਮ., ਜਿਸ ਦੀ ਫੋਟੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਲੱਭਣ ਜਾਵੇਗਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ - ਸੰਭਾਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ creators ਕੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ "ਤੀਹ" ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਅਧੂਰੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ.

, ਕਾਰ 'ਪੁੱਟਣੇ, ਇੱਕ "ਇਕ ਵਾਰ ਦੋ ਪਾਇਲਟ ਚੰਗਾ" ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ "ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਰੂਦ ਦੇ ਅੱਠ ਟਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲੈ ਕੇ, ਜ਼ਰੂਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਭਵਿੱਖ ਰੂਸੀ ਹਵਾਈ ਫੌਜ ਦੇ ਮੁੱਖ ਖਟਕਣ ਫੋਰਸ ਬਣਨ ਲਈ ਸੀ: ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਹੋਨਹਾਰ ਜ਼ਮੀਨ ਟਾਰਗਿਟ ਦੇ ਵੱਡੇ ਤਬਾਹੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ.

ਨਵ ਘੁਲਾਟੀਏ ਡਿਜ਼ਾਇਨ 1995 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ - ਏ ਐੱਫ਼ Barkovsky. 1996 ਵਿੱਚ, ਉਸੇ ਹੀ ਭਾਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਲਾਸ ਦੇ 40 ਨਵ ਕਾਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਇਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਹਨ. ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅਤੇਯੁਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਦੀ ਹੌਲੀ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣ. ਸਟੇਟ ਦੇ ਹੁਕਮ ਦੇ ਕਲਾਕਾਰ - ਇਰ੍ਕ੍ਟ੍ਸ੍ਕ ਜਹਾਜ਼ ਪੌਦਾ - ਰੱਖਣ "ਸੁਖੋਈ", ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਪਨੀ.

ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ

ਪਹਿਲੇ ਦੋ su-30 ਐੱਸ, ਗੁਣ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਲੱਭ ਜਾਵੇਗਾ, 1995 ਅਤੇ 1998, ਮਿਆਰੀ su-30 ਦੇ ਨੋਡ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਪਹਿਲੀ ਮਸ਼ੀਨ 1997 ਵਿਚ ਹਵਾਈ ਲੈ ਗਿਆ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਟੈਸਟ ਪਿੰਡ ਯੂ. Averyanov ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਹਨ. ਉਸੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਤਿਆਰੀ ਵਿਚ ਨਵ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਹ 2000 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਉਸੇ ਹੀ ਵੇਲੇ, ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰੀ-ਲੜੀ ਦੇ ਲੜਾਕੂ Averyanov ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ, ਤਿੰਨ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ ਰੁਟੀਨ ਖੋਜ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਲਈ EDB ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਡਲਿਵਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ

ਸਪਲਾਈ, ਕੰਟਰੈਕਟ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਪਾਲਣਾ, ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 10 ਕਾਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਬੈਚ 2002 ਵਿਚ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, 12 su-30 ਐੱਸ ਜਹਾਜ਼ ਗੁਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ, 2003 ਵਿਚ ਭੇਜਿਆ ਹੈ. ਹੀ 2004 ਵਿਚ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਪੂਰੀ ਸਿਰਫ ਦੋ ਭਾਰਤੀ ਸੁਕੈਡਰਨ rearmed ਗਿਆ ਹੈ.

ਨਵ ਕਾਰ ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵੱਖਰੀ?

ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਵਿਲੱਖਣ ਫੀਚਰ ਨਵ ਘੁਲਾਟੀਏ ਦੇ ਗੁਣ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵੱਖਰੀ? ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਸੂਚੀ ਹੈ:

• ਪੁੰਜ-ਪੈਦਾ ਘੁਲਾਟੀਏ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲਈ ਵੇਰੀਏਬਲ ਜ਼ੋਰ vectoring, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ kstanovlena ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਕਾਰ, ਇਸ ਲਈ manoeuvrable ਹੈ, ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.
• ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਮਾਨਕੀ ਸਿਸਟਮ ਜੋੜਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਦੋਨੋ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ. ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਕੁਝ ਹੱਦ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, "ਅੰਤਰ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਭਾਗ ਛੇ ਦੇਸ਼ ਤੱਕ 14 ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
• ਇਹ ਵੀ ਇਕ ਹੋਰ ਨਵੀਨਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਘਰੇਲੂ ਜਹਾਜ਼ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਅਜੀਬ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, - ਇੱਕ ਘੁੰਮਾਉਣ ਪੜਾਅਵਾਰ ਐਰੇ ਨਾਲ ਰੇਡਾਰ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, su-30 ਐੱਸ ਪੂਰੀ ਨਵ ejection ਸੀਟ ਸੀ. ਰੂਸੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ - ਕੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੇ ਹੈ.
• ਬਹੁਤ ਨਾਮਕਰਨ ਵਰਤਿਆ ਰਾਕੇਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਵ ਜਹਾਜ਼ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਪਰਭਾਵੀ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਹਵਾਈ ਫੌਜ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਥਿਆਰ ਹੈ ਫੈਲਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਗੁਣ

• Takeoff ਭਾਰ (ਵੱਧ) - 34 500 ਕਿਲੋ.
• Hull ਲੰਬਾਈ glider - 21.9 ਮੀਟਰ.
• ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਸਭ ਹਿੱਸਾ 'ਤੇ ਉਚਾਈ - 6.36 ਮੀਟਰ.
• ਉਡਾਣ ਸੀਮਾ (ਵੱਧ) - 2125 km / h.
• ਲੜਾਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉਚਿਤ ਘੇਰੇ - 1500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ.
• ਅਮਲੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ - ਦੋ ਪਾਇਲਟ.

ਨਵ ਜਹਾਜ਼ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

• "ਚੀਤਾ-ਪੀ" ਨਵੀਨਤਮ ਸਿਸਟਮ-ਬੋਰਡ ਰਾਡਾਰ ਰਾਡਾਰ. ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪ ਹੀ ਕਈ ਗੋਲ ਨਾਲ.
• ਰਾਕੇਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ. ਕਲਾਸ - "ਹਵਾ-ਨੂੰ-ਹਵਾ" ਜ "ਹਵਾ-ਸਤਹ".
• ਬੰਬ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਅਤੇ unguided. ਆਪਣੇ ਮੁਅੱਤਲੀ ਲਈ 12 ਦੇ ਖੰਭੇ ਦੇ ਕੁੱਲ.
• 8000 ਕਿਲੋ - ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਹਥਿਆਰ ਦੀ ਵੱਧ ਭਾਰ.
• ਹੰਗਾਮੇ ਨੂੰ ਵੀ ਬਣਾਇਆ-ਵਿੱਚ 30-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਪ ਜੀ.ਐਸ.-30-1, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਾਰੀ ਘਰੇਲੂ ਫੌਜੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਗੁਣ ਹੈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਥਿਆਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਲੜਾਕੂ ਵਿਰੋਧ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਸ ਨਾਲ ਦਿੱਖ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੂਰ ਆਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੰਗਾਮੇ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਤੱਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਗਵਾਈ ਅਤੇ unguided ਹਥਿਆਰ su-30 ਐੱਸ ਇਹ ਸੰਭਵ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ' ਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਲੜਾਕੂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਗੁਣ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਤੋ ਸਹੀ ਹੈ ਬਾਏਪਾਸ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਖਬਰ ਮੀਕਾ, ਵੀ, ਜੇ ਇਸ ਦੇ ਬਣਤਰ ਹੀ ਇਕ ਸਾਲ ਹੁਣ ਤੱਕ ਵੱਧ ਹੈ!

ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੂਸੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਤੇ ਉਤਰਿਆ ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਲੂਪ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, su-30 ਐੱਸ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ, ਗੁਣ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਸਾਨੂੰ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ.

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਨਤਾ

ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੀ ਕਮਾਈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਹਰ ਦੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਟੁੱਟ ਰੂਸੀ, "ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ 'ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਫ਼ਾਇਦਾ ਦੇਣ ਲਈ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਪਰ, ਕਿਉਕਿ ਸਾਡੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਅਸਲੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਬੇਪਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ੱਕ ਸੀ. ਪਰ ਸਭ ਕੁਝ ਕਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਦਲ ਗਿਆ. ਉਸ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਬਹੁਤ ਰੂਸੀ ਜਹਾਜ਼ ਅੰਦਾਜ਼ਾ. ਪਰ, ਕੁਝ ਮਾਹਰ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸੋਚ-ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਉਹ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ su-27, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਉਹ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ.

ਵੀ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹਨ ਅਤੇ su-30 ਜਹਾਜ਼ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਬਿਹਤਰ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਫੌਜੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਬਣ ਗਿਆ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਫੌਜ ਦੇ ਹਾਈ ਕਮਾਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਪੱਧਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਪਾਇਲਟ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਭਾਰਤ-2004, ਸਿੱਝਣ ਕਸਰਤ ਤੇ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਦ ਹਿੰਦੂ su-30 ਐੱਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫੋਟੋ ਪੇਪਰ, ਸਟੀਲ shtatovskih F-15C ਵਿੱਚ ਹੈ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ.

ਹੋਰ ਤੱਥ

ਨਤੀਜੇ ਕੁਝ ਅਮਰੀਕੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸਮਰਥਕ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਹੰਗਾਮੇ ਵਿਚ ਨਵ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਰਵਉੱਚਤਾ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਖੋਜੀ ਸੀ, ਘਰੇਲੂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ maneuverable ਪੁਰਾਣੇ ਐਫ-15. ਕਿੱਥੇ ਹੋਰ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਭਾਰਤੀ ਪਾਇਲਟ ਮਾਮਲੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਮੱਧ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਲੜਾਈ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਵਿਚ ਵੀ ਫ਼ਾਇਦਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਸੀ.

ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ su-30 ਐੱਸ (ਫੋਟੋ ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼) ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਨ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਖੋਜਣ ਅਤੇ ਮਲਟੀਪਲ ਟਾਰਗਿਟ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਸਿਸਟਮ, ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਤੁਰੰਤ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੇਜ਼ ਸਮਰਥਕ ਤੁਰੰਤ ਨਵ ਜੁਡ਼ੋ-22 "ਰੈਪਟਰ" ਦੀ "ਮਨ ਨੂੰ" ਲੈ ਕੇ ਵਿੱਚ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਕੁਝ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸੇ ਦਰਾਮਦ ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਬਤ ਹੋ?

ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ, ਜੇ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਅਤੇ ਜਾਇਜ਼ ਸਵਾਲ ਦਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਇਸੇ su-30 ਐੱਸ, ਜਿਸ ਦੇ ਵਿਵਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਚੰਗੇ ਲਗਾਤਾਰ ਹਨ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਪਹਿਲੂ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਹੈ? ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ, ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦ ਜਹਾਜ਼ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਆਪਣੇ ਰਾਜ ਦੇ ਵਧੀਆ ਸੂਬੇ ਵਿਚ ਹੋਣ ਦੂਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਉਸੇ ਹੀ ਇਰ੍ਕ੍ਟ੍ਸ੍ਕ ਜਹਾਜ਼ ਪਲਾਟ ਨੂੰ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰ ਲਈ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਮੁਹੱਈਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਆਦਰਸ਼ "lick" ਉਤਪਾਦ ਤਕਨਾਲੋਜੀ.

ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, su-30 ਐੱਸ, ਗੁਣ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਸਾਨੂੰ 15 ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਮੰਨਿਆ ਹੈ! ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ ਮਸ਼ੀਨ ਨੇ ਅੱਜ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੈ. ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜ ਘੱਟ ਕਾਫੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਇਹ ਘੁਲਾਟੀਏ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਲਈ ਹੀ ਖ਼ੁਸ਼ ਹੋ ਸਕਦੇ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ: ਉਹ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਬੰਧ 'ਤੇ ਹੈ "ਕੱਚਾ" ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਲਾਜ਼ੀਕਲ, ਉਸਾਰੂ ਸਿਸਟਮ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈ ਆਏ ਹਨ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਫੌਜ ਦੇ ਰਸੀਦ ਅਸਲ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਫੌਜ ਦੇ ਨਵ ਪਾਇਲਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਟੀ-50 ਪਾਕਿ FA ਹਾਸਲ ਕਰੇਗਾ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ. ਹਾਲ ਹੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਥਿਰ ਭੂ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ.

ਇੱਕ ਜੱਦੀ ਤੱਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਗਰ

ਪਰ ਘੁਲਾਟੀਏ su-30 ਐੱਸ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਕੰਮਲ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਵ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਅਸਰਦਾਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਜ਼ਮੀਨ aerodromes ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਕਿ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਨਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਘੁਲਾਟੀਏ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ ...

ਅੱਜ ਲਗਾਤਾਰ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਲਈ su-30 ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ, ਜਦ ਕਾਰ ਵਿਚ ਲਗਾਤਾਰ ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਲੜਾਕੂ ਸੰਭਾਵੀ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਅਜਿਹੇ ਹੈ ਕਿ ਇਹ, ਸਾਡੇ ਅਕਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਸਮ ਲਈ ਰਹਿਣ ਕਰੇਗਾ ਸਾਲ ਵੱਧ ustarevaya ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.