ਟਰੈਕਟਰ ਯੂਨਿਟ "ਫਰੈੱਡਲਾਈਨਰ-ਕੈਸਕੇਡਿਆ"

"ਫਰੇਡੇਲੇਨਰ" - ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਫਲ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ. ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ 2007 ਵਿਚ ਨਵੇਂ ਫਰੈਡਰਯਾਰ-ਕਾਸਕਿਆ ਮਾਡਲ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਇਹ ਅੱਠਵੀਂ ਜਮਾਤ ਦੇ ਇਕ ਟਰੱਕ ਟਰੈਕਟਰ ਹੈ . ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਉੱਤਰੀ-ਪੱਛਮੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜੋ, ਅਚਾਨਕ, ਆਧਿਕਾਰਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਨਹੀਂ ਗਿਆ. ਅਗਲਾ, ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ.

ਮਾਡਲ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਟਰੈਕਟਰ "ਫਰੈੱਡਰਰ-ਕੈਸਕੇਡਿਆ" ਦਾ ਮਤਲਬ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਡਲ ਹੈ. ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ.

ਆਟੋ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕੇਬਿਨ ਹੈ. 455 ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਰਥਿਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ. ਪਰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਸੰਭਵ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੈਬ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਸੁਧਰੀ ਹੋਈ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਮੋਡ ਛੱਡਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਮਾਪ:

• ਲੰਬਾਈ - 6,8 ਮੀਟਰ;
• ਚੌੜਾਈ - 2,55 ਮੀਟਰ;
• ਉਚਾਈ - 4.08 ਮੀਟਰ;
• ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ - 0.25 ਮੀਟਰ;
• ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ - 5.85 ਮੀਟਰ

ਕਰਬ ਦੇ ਭਾਰ 8.2 ਟਨ ਹੈ. ਫੁੱਲ - 38 ਟਨ

ਕੈਬਿਨ

ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮੀਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਸਾਰੇ ਫਾਰਮਾਂ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਗਲਾਸ "ਫਰੈੱਡਲਾਈਨਰ-ਕੈਸਕਾਡੀਆ" (ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕੋਣ) ਇੱਕੋ ਮਕਸਦ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਕੈਬਿਨ ਦਾ ਭਾਰ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਲਈ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਇਸ ਕਾਰਨ, ਅਰਥਚਾਰੇ ਵਿੱਚ 3% ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਿਰਫ ਇਕੋ ਮਕਸਦ ਹੈ - ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਸਥਿਤੀ ਸੌਣ ਵਾਲੀ ਡੱਬਾ ਵਿੱਚ 2.2 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹੈ. ਸੌਣ ਲਈ, ਇਕ ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਸੁੱਤਾ ਪਿਆ ਬੈਗ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੀਟਾਂ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਹੁਦਿਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਹੜੀਆਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਿਵੇਕ ਤੇ ਸਮਾਯੋਜਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕਲੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਾਲਾਤ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਇੱਕ ਰਿਜ਼ਰਵ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਠੰਡੇ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਟਾਪ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਇਕ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਜਿਹੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਏਅਰਬੈਗ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਤੁਰੰਤ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਕੈਬ ਚੋਣਾਂ

ਫਰੈੱਡਰਰ-ਕੈਸਕੇਡਿਆ ਕੈਬਿਨ ਤਿੰਨ ਰੂਪਾਂ ਵਿਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ:

• ਮਿਡ-ਛੱਤ ਐੱਸ ਟੀ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਲਈ ਪੂਰੀ ਸੀਟ ਹੈ, ਇਕ ਵੀ ਟੀ.ਵੀ. ਸੈੱਟ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ.

• ਦਿਨ ਦੀ ਕੈਬ ਨੂੰ ਸੁੱਤੇ ਹੋਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਥਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

• ਉਠਾਏ ਛੱਤ

ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਫਰੈੱਡਰਰ-ਕੈਸਕੇਡੀਆ ਟਰੱਕ ਟਰੈਕਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਡੀਟ੍ਰੋਇਟ ਜਾਂ ਕਮਿੰਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. 450-600 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜ਼ੀਰੋ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਸੈੱਟ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਡੇਢ ਸੈਕਿੰਡ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਤਕਰੀਬਨ ਅਧਿਕਤਮ ਟੋਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੰਮੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਰੇਂਜਰੀ ਰੇਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਫੈਨ ਗਾਰਡ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਕਮਿੰਸ ਇੰਜਣ ਗੈਸ (ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਜਾਂ ਸੰਕੁਚਿਤ) ਤੇ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇੰਜਣ ਦਾ ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ ਚਾਰ ਸੌ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਕਰੀਬਨ ਦੋ ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਟੋੱਕ ਹੈ. ਇਹ ਚੋਣ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਿੱਤਰਤਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਕੇਤ ਹਨ. ਗੈਸ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤਿੰਨ ਸੌ ਗੈਲਨ ਹੈ.

ਮੁਅੱਤਲੀ ਨਿਰਭਰ, ਪਿੱਛੇ - ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਸ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ ਲਾਗੂ ਹੈ.

ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਸੋਧ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤਿੰਨ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:

• 13.0 ਮੀਟਰ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 13.0 ਲੀਟਰ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰਬੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਤਰ ਵਿੱਚ ਛੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸ਼ਕਤੀ 470 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ. ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 1140 ਲੀਟਰ ਹੈ. 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਈਂਧ ਦੀ ਖਪਤ 38 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. 15-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ.

• ਟਾਰਬੀ-ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲ 15 ਲਿਟਰ ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ 1100 ਆਰ.ਆਰ.ਐੱਮ. 'ਤੇ 560 ਹਾਰਸਵਰਜਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਠਾਰਾਂ ਸਪੀਡਾਂ ਨਾਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹੈ. ਮਿਕਸਡ ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਖਪਤ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

• ਸੋਲਰ ਲਿਟਰ ਦਾ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ 600 ਹੌਸਪਾਵਰ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਪਲ - 2780 ਨੈਨੋਮੀਟਰ ਮਿਕਸਡ ਮੋਡ ਵਿਚ ਖਪਤ 40 ਲੀਟਰ ਹੈ. 18-ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ ਰੀਅਰ ਵੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ

ਫਰੈਦਲਾਜ਼ਰ-ਕੈਸਕੇਡਿਆ: ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ

"Cascadia" ਇਸਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਕਾਰ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਦੂਰੀਆਂ ਲਈ ਵੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ. ਉਹ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਫਰੈੱਡਰਰ-ਕੈਸਕੇਡੀਆ ਟਰੈਕਟਰ ਲਈ ਕੋਈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਲਈ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ ਸੌ ਲੱਖ ਡਾਲਰ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਇਹ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰੂਸ ਦੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ "ਕੈਸਕੇਡਿਆ" ਨੂੰ ਦੋ ਮਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲਾਂ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਮੁੱਲ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਇਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.

- один из лучших вариантов тягачей на сегодняшний день. ਟਰੈਕਟਰ ਫਰੇਟਲਾਈਨਰ ਕੈਸਕੇਡਿਆ - ਅੱਜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.