ZIL-41045 - ਐਂਡੋਪੋਰਵ ਲਈ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ

1936 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿਚ ਮਾਸਕੋ ਕਰੈਮਲੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਹੜੇ ਵਿਚ ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਆਈਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ "ਬਿਊਕ" ਅਤੇ "ਪੈਕਾਰਡ" ਵਰਗੀ ਸੀ. ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਸੋਵੀਅਤ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਕਾਰ ਜ਼ੀਐਸ 101 ਦੀ ਪ੍ਰੀ-ਸੀਰੀਜ਼ ਕਾਪੀਆਂ ਸਨ. ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਕੋਲ ਇਸ ਕਲਾਸ ਦਾ ਤਜ਼ਰਬਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਟਰਾਂਟੋਐਟਲਾਂਟਿਕ ਪਿਉਆਂ ਲਈ ਸਮਾਨਤਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਹਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ: ਖਾਕਾ, ਅਤੇ ਕਈ ਯੂਨਿਟਾਂ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਬਾਇਕ ਤੋਂ ਕਾਪੀ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਸਟਾਲਿਨ ਦੇ ਨਾਂਅ 'ਤੇ ਮਾਸਕੋ ਆਟੋਮੋਬਾਇਲ ਪਲਾਂਟ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਟਰੱਕਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰਤਿਨਿੱਧੀ ਕਾਰਾਂ ਵੀ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਹਿਲੀ ਸੋਵੀਅਤ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਆਬਾਦੀ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਸੀ (1960 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ, ਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚੀਆਂ ਨਹੀਂ ਗਈਆਂ ਸਨ), ਇਹ ਇਨਾਮ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ਜਾਂ ਲਾਟਰੀ ਜਿੱਤ ਸਕਦਾ ਸੀ.

ਸਟਾਲਿਨ ਤੋਂ ਬ੍ਰੇਜ਼ਨੇਵ ਤੱਕ

ਮਹਾਨ ਪੈਟਰੋਇਟਿਕ ਜੰਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਜ਼ੀਸੀ ਵਿਖੇ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 1 9 45 ਵਿੱਚ ਜਿੱਤਣ ਤੇ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਜ਼ੀਐਸ -110 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਟਾਲਿਨ ਦੀ ਮੌਤ ਅਤੇ ਖਰੁਸ਼ਚੇਵ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 1956 ਵਿੱਚ ਆਈ.ਏ. ਲਿਖਚੇਵ ਦੇ ਨਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਪਲਾਂਟ ਦਾ ਨਾਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ ਜ਼ਿਲ -108 ਹੋ ਗਿਆ. 1958 ਵਿਚ, ਇਕ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ, ਜ਼ਿਲ-111, ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਇਹ ਪਰੰਪਰਾ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਸੀ.ਪੀ.ਆਰ.ਯੂ ਕੇਂਦਰੀ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਹਰ ਇਕ ਨਵੇਂ ਜਨਰਲ ਸਕੱਤਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਲਿਓਨੀਡ ਬ੍ਰੇਜ਼ਨੇਵ ਦੇ ਸ਼ਾਸਨ ਦਾ ਸਮਾਂ 18 ਸਾਲਾਂ ਤਕ ਚੱਲਿਆ ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕੋ ਵਾਰ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ: ਜ਼ੀਆਈਐਲ-114, 117 ਅਤੇ 115, ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਛੇਤੀ ਹੀ ਜ਼ੀਆਈਐਲ -4104 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਗੋਸਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ.

ਜ਼ੀਲ -41045 ਦਾ ਜਨਮ

ਲਿਓਨੀਡ ਬ੍ਰੇਜ਼ਨੇਵ ਦੀ ਮੌਤ ਅਤੇ ਨਵੰਬਰ 1, 1982 ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਰਾਜ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਮਾਸਕੋ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਯੂ.ਵੀ. ਐਂਡਰੋਪੋਵ ਨੇ ਪਰੰਪਰਾ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਚਾਰ ਸਾਲ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ZIL-4104 . ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜ਼ੀਐਲ -41045 ਸੱਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਜੰਤਰ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ

ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ZIL-41045 ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਕਤਾ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ. ਚੈਸੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਲੇ ਹੋਏ ਫਰੇਮ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਕਸ ਫ੍ਰੇਮ ਦੇ ਵਿਭਾਗੀ ਦੌੜ ਹੁੰਦੇ ਸਨ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਸੀ. ਫਰੰਟ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿਅੰਬੌਨਜ਼ ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਮੱਥਾ ਪੱਟੀ ਹੈ, ਪਿਛਲੀ ਮੁਅੱਤਲ ਅਸਮਿੱਟਰਿਕ ਅਰਧ-ਅੰਡਾਕਾਰ ਲੰਮੀ ਚਸ਼ਮੇ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਥਿਰਤਾ ਸਟੇਬੀਲਿਾਈਜ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਦੋ-ਸਰਕਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਲਾਅ ਅਤੇ ਦੋ ਹਾਈਡ੍ਰੋਵੇਕੁਐਮ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਹਨ.

ਇੰਜਣ ਅੱਠ-ਸਿਲੰਡਰ V- ਕਰਦ ਹੈ, 90 ° ਦੇ ਕੈਮਰਾ ਕੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੇਲ ਨੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਏ -95 ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਬੈਕਅੱਪ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਦੋ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ. ਰੀਅਰ-ਵੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤਿੰਨ-ਸਪੀਡ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟੋਕਰ ਕਨਵਰਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਹੀਆਂ ਵਿਚ ਸੋਲ੍ਹਵਾਂ-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਾਇਰ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਸਰੀਰ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ, ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ਾ, "ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ" ਕਿਸਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਜਾਵਟੀ ਤੱਤ ਹਨ. ਸੈਲੂਨ ਇਕ ਸੰਗਠਿਤ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਹਿਲੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਿਸਦਾ ਕੱਚ ਦੇ ਅੱਧੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ . ਜਿਸ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਏਲ -41045 ਸਟੀ ਹੋਇਆ ਸੀ ਉਹ ਕਾਲਾ ਹੈ.

ਕਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ

ਕਿਉਂਕਿ ਸੀਆਈਐਲ -41045 ਉੱਚ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੋਵੀਅਤ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਸੀ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ ਲਈ ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੰਜ਼ਲ ਦਾ ਢੱਕਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ "ਕੱਛੂ" ਰੰਗਿੰਗ ਦੇ ਉੱਨ ਦਾ ਕਾਰਪਟ ਸੀ , ਜਿਸ ਨੇ ਧੂੜ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਅਦਿੱਖ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ. ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਅਪਾਹਜ ਤੰਬਾਕੂ ਰੰਗ ਦੇ ਡਚ ਮੋਹਰੇ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੀ.ਆਈ.ਐਲ.-41045, ਜਿਸ ਦੀ ਫੋਟੋ ਨੂੰ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਗ੍ਰਾਹਕ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ, ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਸਨ: ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਕ ਕਾਰ ਜਿਸ ਨੇ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰੀ ਊਸਤਨੋਵ ਡੀ ਐਫ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ , ਕੋਲ ਇਕ ਮੱਧਮ ਰੰਗ ਦਾ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ. ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ - ਚਮੜੇ, ਅਰਜੈਨਟੀਨ ਮੱਝ ਤੋਂ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਗੁਪਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਟੈਲੀਫ਼ੋਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ. ਪਹਿਲਾ ZIL-41045, 1983 ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਪੈਸ਼ਲ ਪਰੋਪੇਜ਼ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਸੀ.ਪੀ. ਐਸ.ਯੂ. ਕੇਂਦਰੀ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਜਨਰਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯੂ. ਐਂਡ੍ਰੋਪੋਜ ਨੇ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਫਰਵਰੀ 1984 ਵਿਚ ਇਹ ਅਹੁਦਾ ਕੇ. ਯੂ. ਚੇਰਨੇਕੋ ਨੇ ਲਏ ਅਤੇ ਮਾਰਚ 1985 ਵਿਚ ਐਮ.ਐਸ. ਗੋਰਬਾਚੇਵ ਨੇ ਕੀਤਾ. ਸੱਤਾ ਵਿਚ ਕਾਂਸਟੰਟੀਨ ਉਸਟਿਨੋਵਿਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਕਮੀ ਕਾਰਨ, ਉਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਗਲਾ ਮਾਡਲ ZIL-41047, ਸਿਰਫ 1985 ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਹੋਇਆ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਖਰੀ ਸੈਕਟਰੀ ਜਨਰਲ ਬਣਨ ਵਾਲੇ ਐਮ ਐਸ ਗੋਬਰਚੇਵ, ਮਾਸਕੋ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਜ਼ਿਲਾ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਸਨ.