BMW 3 ਸੀਰੀਜ਼ (BMW E30): ਵਿਵਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਫੋਟੋ

BMW E30 - ਦੂਜਾ ਦੀ ਲੜੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਰ. ਪੇਸ਼ ਨਵੰਬਰ ਵਿਚ 1982 'ਚ ਪਹਿਲੀ ਮਾਡਲ ਸੀ. ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਯੂਕੇ ਵਿਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰ, ਜੋ ਲੋਕ ਲੰਬੇ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਵਾਗਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਉਸ ਦੇ ਪਤੀ, ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਪਹਿਲੀ ਨਕਲ - ਅਗਲੇ ਸਾਲ (1983) ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 'ਤੇ. ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸੰਕਲਪ ਬਾਰੇ

ਕਾਰ BMW E30 ਵਰਗੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸੀ BMW E21. ਸਾਬਕਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਗਰੁੱਪ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਤੀਜੇ ਲੜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਨਾਲ ਸੀ. ਅਕਸਰ E21 ਦੇ ਚੇਲੇ 'ਤਬਦੀਲੀ' ਦਾ ਮਾਡਲ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਹੈ. ਪਰ ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ - ਜੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਸ਼ਾਇਦ ਤਿੱਖੀ "ਸ਼ਾਰਕ" ਤੱਕ ਚਲਾ ਸਾਹਮਣਾ ਮੁਲਾਇਮ, ਨਰਮ, ਗੋਲ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਫਾਰਮ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਰਜਨ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਬਣਿਆ - .. E36, E39, ਆਦਿ ਇਹ ਮਾਡਲ ਵਾਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਤਬਦੀਲੀ

ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵਿੱਚ ਨਵ BMW E30 ਲਗਭਗ ਕੁਝ ਵੀ ਉਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਤੱਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਡਲ 'ਤੇ (ਅਰਥਾਤ, - 316, 316i ਅਤੇ 318i) E21 ਤੇ ਇੰਜਣ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਉਹ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਨੂੰ ਵੀ, ਮੋਟਰ M10 ਬਹੁ. ਪਰ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਸਰੀਰ ਨੂੰ (ਇਸ ਦੇ ਬਣਤਰ), ਦੋਨੋ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਿਵੈਲਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਕੈਬਿਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ergonomics ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ (316th ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਨੂੰ ਉਸੇ ਦੇ ਸਿਰ chetyrehfarnoy ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ. ਫਿਰ ਵੀ, ਉਪਰੋਕਤ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੱਸੀ ਦੇ ਨਵ ਸ਼ੁਰੂ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਕੈਬਿਨ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਮਿਰਰ, ਸੀਟ, ਜੋ ਕਿ ਉਚਾਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ speedometer ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸੂਚਕ ਵਿੱਚ ਮੁਤਾਬਕ ਹਨ ਸ਼ੇਖੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣ ਗਿਆ. ਇਹ ਨੂੰ ਖ਼ੁਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਫੇਲ ਹੋ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ

ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਰੇ ਇੰਜਣ BMW E30, ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਰ ਛੋਟੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 1.8-ਲਿਟਰ 90-HP, ਜੋ ਕਿ 316th ਮਾਡਲ ਦੀ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸੱਜੇ ਤੇ ਸਭ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਰਜਨ 2.5-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ M20B25 I6 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 170 ਹਾਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਥੇ ਇਹ ਵੀ ਇਕ ਹੋਰ ਯੂਨਿਟ ਸੀ. ਉਹ BMW M3 E30 ਦੀ ਸ਼ੇਖੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ,, ਮਾਡਲ ਇਵੋ II - 2.5-ਲਿਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 238 "ਘੋੜੇ 'ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ! ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ, 1989 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ 2.3-ਲਿਟਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ 215 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ.

ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਹੈ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਤੈਨਾਤ ਕੀਤਾ ਹਨ. ਇਹ ਇੰਜਣ 195 "ਘੋੜੇ" ਅਤੇ 3.2 ਲੀਟਰ ਅਤੇ 197 ਲੀਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ 2.3-ਲਿਟਰ ਯੂਨਿਟ ਸੀ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਪਰ ਇਹ ਵਾਹਨ ਸਿਰਫ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ. ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ, ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਾਡਲ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਬਾਰੇ ਵੀਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੋਣ - ਪਰ, ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਮਹਾਦੀਪ ਦੇ ਵਾਸੀ ਕਾਫ਼ੀ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਅਮੀਰ ਸੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ.

ਵਾਪਸ 'ਤੇ

ਪ੍ਰੋ ਮੋਟਰਜ਼ BMW E30 - ਕਾਰ ਚਰਚਾ ਦਾ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇੱਕ - ਹੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਹੈ.

ਮਸ਼ੀਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਡਿਵੈਲਪਰ ਮਾਡਲ beveled ਸਾਹਮਣੇ ਗ੍ਰਿਲ (ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਵੀਹ ਸਾਲ ਵਿਚ ਇਕ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਬਾਹਰ ਦਿਉ ਸਾਰੇ ਦਾ ਇੱਕ ਗੁਣ ਫੀਚਰ ਹੈ) ਨੂੰ ਸਜਾਉਣ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਾਰ ਲਈ ਫੇਲ੍ਹ ਹੈ. ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ. ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ 'ਚ ਅਸਾਨੀ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ E30 ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਟਿਊਨਿੰਗ - ਕੰਮ ਦੇ ਇਸ ਢੰਗ ਨੂੰ, ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕਈ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤਾਕਤਵਰ, Muscular, ਹਮਲਾਵਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਅਸਲੀ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੀ ਇਕਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨਵ torpedo BMW E30. ਪੁਰਾਣੇ ਕਾਰ ਵਿਚ ਵਖਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਬੈਠਕ ਪਰੈਟੀ ਅਸਲੀ ਵੇਖੋ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਾਵਲੇ ਹਨ, ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਰ ਬਤੀਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਅਤੇ ਜਤਨ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪਾ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ, ਜ਼ਾਹਰ ਇੱਕ ਨਵ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ.

ਸੈਲੂਨ

BMW E30 ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ, "ਸੱਤਰ ਦੇ ਆਤਮਾ." ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਢਲਾਣ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ "ਦਾ ਇਤਾਲਵੀ ਵਿਚ" ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਪਰ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਜਰਮਨ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੁੰਜੀ ਅਤੇ ਬਟਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬਟਨ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪੁਰਾਣੇ ਨਲੀ ਬਟਨ ਨੂੰ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਹਰ ਲੈ ਸਕਦੇ ਨੂੰ ਖ਼ੁਸ਼ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੌਖਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ.

ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਅਧਿਕ ਅਤੇ ergonomics ਦੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਡਿਵੈਲਪਰ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ "ਕੰਮ" ਖੇਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ. ਸਾਰੇ ਪੈਮਾਨੇ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਵੀ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਮੀਖਿਆ. ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸਟੋਵ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ E30, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟ ਆਰਾਮ, spaciousness ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਗ੍ਰਾਮੀਣ ਮੁਕੰਮਲ - ਇਸੇ ਹੈ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਸੈਲੂਨ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ.

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਦੋ-ਘਰ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਜੋ ਕਿ ਇਹ, ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ "ਕੂਪ", ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਹੈ). ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਸੀ. ਮਰਸਡੀਜ਼ E190 - ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਨਣ ਦਾ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਸ਼ੌਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਕਾਰ. ਇਸ ਲਈ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਰੱਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉਹ ਵਿਵਰਣ, ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਪਰ ਹਾਲੇ ਵੀ, ਸਾਫ਼, ਮਾਡਲ ਸ੍ਟਟਗਰ੍ਟ ਚਿੰਤਾ ਪੈਦਾ ਪਿੱਛੇ.

ਸੰਖੇਪ, ਸਾਰੇ ਵਰਜਨ

BMW E30 ਵੱਖ embodiments ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ. ਕਨਵਰਟੀਬਲਜ਼, ਸੇਡਾਨ, ਕੂਪਜ਼ - ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਨ, ਪਰ, ਵਿਵਰਣ ਵਿਚ ਉਹ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਵਰਗੇ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਉਹ ਸਾਰੇ 80 ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਖਤਮ. ਬਿਜਲੀ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਤੇ ਸ਼ਕਤੀ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਪਹੀਏ, ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਰੌਸ਼ਨੀ ਕਲੀਨਰ, ਵਾੱਸ਼ਰ, ਬਿਜਲੀ, ਪਰਦੇ, ਏਬੀਐਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੇਸ਼ ਹੋਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਤਦ, ਛੇਤੀ 90 ਦੇ ਤੱਕ, ਸਾਡੇ ਬਦਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿੱਖ - ਘੱਟ ਗ੍ਰਿਲ, ਕਰੋਮ bumpers ਕਾਲਾ, ਸੋਧਿਆ headlamps ਕਰਨ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰ. ਕਲਾਸਿਕ ਦੇ ਸੱਚੇ connoisseurs ਲਈ, ਇੱਕ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲ ਹੋਰ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ.