ਬਦਲੀ ਦੇ ਸਿਰ ਵਾਜ਼ ਸਿਲੰਡਰ gasket 2109. 2109: ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ gasket ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿੱਖਣ ਜਾਵੇਗਾ ਨੂੰ 2109 ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ gasket ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਾਲਵ lapping ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੋਈ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਡਰਦੇ ਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ. ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵੇਖਣਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪੂਰੀ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀ-ਮੁਆਇਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਵੈ-ਤਬਦੀਲੀ gasket ਘਟਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਜਰੂਰੀ ਸੰਦ, ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ , ਇੱਕ ਟੋਅਰਕ wrench. ਇਸ ਨੂੰ ਬਗੈਰ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਸਿਰਫ ਇਕ ਕਦਮ ਹੈ ਕਦਮ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਬਦਲ ਰਹੇ ਪੈਡ

ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸੇ ਤਬਦੀਲੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਸਿਲੰਡਰ gasket. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਕਾਫ਼ੀ ਅਕਸਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਦੂਜਾ, substitution ਕਈ ਵਾਰ gasket ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਦਸੇਗਾ coolant ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਨੂੰ coolant ਤੇਲ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜੀਵਨ. ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਆਮ - ਕਾਬਲੇ ਦੇ ਹੋਈਦਾ ਕੱਸੇ.

ਅਕਸਰ, ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਠੰਢਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ antifreeze ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟਣ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਵਾਧਾ ਸਰੋਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, 2109 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਦ ਇੰਜਣ ਬਦਲਾਅ. ਵੀ ਜਦ ਵਾਲਵ ਵਿਧੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਸਿਲੰਡਰ gasket. ਜੇ ਸੌਖਾ, ਫਿਰ ਹਰ ਵਾਰ ਸਿਲੰਡਰ gasket ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਤਿਆਰੀ

carburetor 2109 ਸਿਲੰਡਰ gasket ਨੂੰ ਹਟਾਏ injector ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, nozzles ਦੇ ਵਾਪਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤੱਕ carburettor ਤਾਰ ਦੇ ਦੋ ਕੇਬਲ ਡਿਸਕਨੈਕਟ. ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਭ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ carburetor ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿਤਰਕ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਚਿੱਪ ਸੰਪਰਕ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਲ ਸੂਚਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਨੂੰ ਆਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ. ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤਦ ਸਾਰੇ broneprovoda, ਹਟਾਉਣ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਖਲਾਅ corrector ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨਾਲ carburetor ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਇਸ ਵਿਤਰਕ ਪੂਰੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ.

coolant ਡਰੇਨ

ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ coolant ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਵਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਬਾਰੇ 10 ਲੀਟਰ, ਸਭ ਦੇ 13 ਪਹਿਲੀ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਰਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਿਕਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਤੇਲ ਦੀ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਅਧੀਨ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਫਿਰ ਪਲੱਗ unscrewed ਹੈ, ਪਰ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਤਰਲ ਤੇ ਪਲੱਗ unscrewing ਬਿਨਾ ਬਾਹਰ ਖਾਲੀ ਨਾ ਕਰੇਗਾ. 2109 ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ gasket ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ.

ਫਿਰ ਕੰਟੇਨਰ ਡਰੇਨ ਮੋਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਹੈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 13. ਦੁਆਰਾ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਕੈਪ ਧੱਕਾ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ antifreeze ਅਭੇਦ, ਰਬੜ nipples ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਬੈਠਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ, ਫਿਰ ਸਟੋਵ ਪਾਈਪ, ਅਤੇ ਸਭ ਹਾਲ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਜੁੜਿਆ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਚੋਣਵੇ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ 'ਤੇ duralumin ਸੰਮਿਲਿਤ unscrew.

ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਕਾਰਵਾਈ

ਜੋ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ gasket ਦੇ 2109 ਤਬਦੀਲੀ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੱਕ ਹੌਜ਼, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੁੰਜੀ 13 ਦੋ ਗਿਰੀਦਾਰ unscrew ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ. ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਧੁਰ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਗਾਈਡ ਕੱਢਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਨਲੀ ਮਨੋਰਥ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ - ਇਹ ਸਭ ਮੁਸ਼ਕਲ ਗੱਲ ਹੈ. ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇਖਣ ਮੋਰੀ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਬਾਹਰ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਬਰੈਕਟ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਬਿਨਾ ਇਸ ਨੂੰ "ਪਟ" ਹਟਾ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਚਾਰ screws ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਅਤ flange "ਪਟ" ਮਰੋੜ. ਕਲੈਪ ਅਤੇ ਹਟਾਇਆ ਪੂਰੀ ਨਲੀ ਪਾਈਪ ਉਸਦੀ. ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਤੱਕ ਸੂਚਕ ਤਾਰ ਬੰਦ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ. ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੋਡ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.

ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ

ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲੇ ਕੇਸਿੰਗ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੁੰਜੀ 10. ਬਾਅਦ ਕੁੰਜੀ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਕਾਬਲੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਤਣਾਅ ਰੋਲਰ 17 ਉਸਦੀ. ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਇੱਕ camshaft pulley ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪੂਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ ਅਤੇ ਭਟਕਣ ਦੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਰ pulley ਤੱਕ, ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸਿਰ gasket 2109 ਸਿਲੰਡਰ ਹੋਰ ਅਸਰਦਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ camshaft pulley ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

camshaft pulley ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੇ ਦੋ screwdrivers ਦਖ਼ਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਿੰਬੜ ਹੈ tensioning ਰੋਲਰ ਅਤੇ unscrewed ਬੋਕ, ਵਾਪਸ ਲੈ. ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਸ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ.

ਸਿਲੰਡਰ ਹਟਾਏ

ਪਹਿਲੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ screws ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਵਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ unscrew ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਉਹ ਚੋਟੀ ਦੇ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਬਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵੇਖਿਆ ਦੇ ਸਾਰੇ unscrew ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. 10 ਕੁੱਲ, ਐਲਨ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਹੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਬਲਾਕ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ gasket ਦੀ ਵਾਜ਼ 2109, 2108, 21099, ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਹੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਕੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਰ, ਵੀ ਦਰਜਨ vosmiklapannym ਇੰਜਣ ਇਸੇ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ.

ਕੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਿਲੰਡਰ ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਤੇ gasket ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ. ਉਹ ਸੱਟ, ਭੰਜਨ, burnouts ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਪੁਰਾਣੇ ਲਈ ਵੇਖੋ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਵਾਲਵ, ਸੀਟ, ਡੰਡੇ, ਕੈਪਸ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਲਸੀ ਨਾ ਕਰੋ. ਵਾਰ ਵਿਧੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੇ, ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਹੀ ਧੰਨਵਾਦੀ ਹੋਵੇਗਾ.

ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ

ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਇੱਕ ਨਵ gasket ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਹੋਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸਿਰ ਦੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵ ਕਾਬਲੇ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੱਸੇ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਲੂਲੇ ਉੱਕਰਨ. ਇਸ ਮੁੜ-ਕੱਸੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ, ਨੂੰ ਵੀ ਉਸ ਦੇ ਅਚਨਚੇਤੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਕੀਮ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਿਲੰਡਰ gasket 2109 ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੀ.

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅੱਗੇ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਥਰਿੱਡ ਛੇਕ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਫ਼ ਹਨ. ਨੂੰ ਤੱਕ ਮੈਲ, ਤੇਲ, ਤਰਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ ਵਰਤ ਜਦ. ਇਹ ਛੇਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਇਕਾਈ ਰਹਿਣ, ਜੇ, ਫਿਰ ਅੰਤ ਨੂੰ ਕਾਬਲੇ ਕਸ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਹੈ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਨਲੀ ਗੈਸ ਲੀਕ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਵਾਪਰ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕ 2109 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ gasket ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਵ fasteners ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਸਾਰੇ screws ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਚਾਰ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਲੜੀ ਦੇ ਮਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਨੂੰ ਇਸ ਪਲ, ਜਦ H 2 / ਮੀਟਰ ਦੇਰੀ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਕਦਮ 8 ਐਨ / ਮੀਟਰ ਦੀ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਪੜਾਅ - ਕਾਬਲੇ (90 ਡਿਗਰੀ ਹਰ) ਦੋ ਪਾਸ ਵਿੱਚ 180 ਡਿਗਰੀ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਪਰ overtighten ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਥਰਿੱਡ ਪਰਾਪਤ ਜ ਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਾਵਧਾਨ ਹੋ. ਹੁਣ ਸਭ ਕੁਝ ਵਾਪਸ ਕੈਪ ਅਤੇ ਪਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਨਵ gasket ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸੈੱਟ ਕਰੋ. ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਤੇਲ ਦੀ ਜ ਲੀਕ ਐਚਿੰਗ ਨਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਹ, ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੰਮ ਹੈ. ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਸਿਲੰਡਰ gasket 2109 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਲਵ lapping ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਕਹਿਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਵਾਲਵ ਕਰੀਚਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਸ਼ਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਹੈ, ਵੀ ਹੱਥ ਹੈ, ਪਰ ਬਿਜਲੀ, ਜੇ ਸਿਰਫ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਉਲਟਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸੀ. ਵੀ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਲਵ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਅਡਾਪਟਰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਲੋੜ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਸ਼ਕ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੰਢਣਸਾਰ ਰਬੜ ਹੌਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਟੁਕੜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ lapping ਅਹਾਤੇ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਮੋਟੇ ਹੈ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ lapping ਲਈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਟ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਨਹੀ, ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰੀ-ਚੂਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. Tightness ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਲੈਣ ਲਈ ਅਤੇ ਜੇ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲਯੋਗ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਹੈ. ਵਾਜ਼ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਨਵ ਵਾਲਵ ਚੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਲਾਜ਼ਮੀ ਲੋੜ - ਰਿਵਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਸ਼ਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ. ਇਹ ਵੱਖ ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜਕਟ ਦਾ ਸਤਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਾਬਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਮੋਟੇ ਪੇਸਟ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਵਰਜਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਸਤਹ ਨੂੰ ਦੂਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਟਾ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਚਮਕਣ ਸੀਟ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ. ਗੌਰ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ lapping ਪੇਸਟ ਲਈ ਇੱਕ ਘਸਾਉਣ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰਗੜ ਇੰਜਣ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਗ਼ਲਤ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਕਾਰਵਾਈ Lapping ਮੋਟਰ ਦੂਰ ਖਰਚ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸਟ ਦੇ ingress ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਬੰਦ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਫਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਰਨ.

ਰਿਪੋਰਟ

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ 2109, ਮੁਰੰਮਤ, ਸਿਲੰਡਰ gasket ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਡਿੱਗਣ, svyazhka ਵਾਲਵ ਪੀਹ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਮੱਛੀਆ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੰਦ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਗਿਆਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਬਿਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਭ ਕੁਝ ਲੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੀ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਭਾਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਤੌਰ' ਤੇ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਕਸਰ ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਮੋਹਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵੀਅਰ ਹੈ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰ ਲੱਛਣ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਸੀਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਆਲਸੀ ਹੈ.