"ਰੇਨੋ ਲੋਗਾਨ": ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ. ਨਿਰਦੇਸ਼, ਸੁਝਾਅ ਗੱਡੀ

ਗੈਸ ਵੰਡ ਦੀ ਵਿਧੀ - ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੂਨਿਟ. ਪਿਹਲ, ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਚੇਨ ਕੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਵਿੱਚ ਲੈ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੁਣ, ਸਭ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ , ਇੱਕ ਪੇਟੀ ਡਰਾਈਵ. ਅਜਿਹੇ ਡਰਾਈਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਚੁੱਪ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ( "ਰੇਨੋ ਲੋਗਾਨ" 8 ਵਾਲਵ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਹਨ) ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੇਨ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਦੇ ਦੱਸੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਹੀ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ 'ਤੇ ਵੇਖੀਏ.

ਪੋਰਟਲ ਬਾਰੇ

ਨੋਟਸ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ 90 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਣਾਓ. ਪਰ, ਖੇਤ ਨੂੰ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੇਟੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਵੱਧ 60 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਵਾਰ ਕੇ, ਉਥੇ ਗੰਭੀਰ ਚੀਰ ਅਤੇ ਹੰਝੂ ਵਿਖਾਈ. ਜਦ ਉਹ ਦੇ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਦੀ ਮੁਕੰਮਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਤਫਾਕਨ, ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਰਨੇਟਰ ਹੈ. "ਰੇਨੋ Logan" (ਭਾਵ ਕੀਤੇਦੁਬਾਰਾ ਬੈਟਰੀ) crankshaft ਘੁਮਾਅ ਊਰਜਾ ਤੱਕ ਜਾਣ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਤੱਤ ਦੇ ਸਰੋਤ ਵੱਧ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਲੱਛਣ - ਇੱਕ ਸੀਟੀ ਬੈਲਟ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਨਰੇਟਰ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. "ਰੇਨੋ ਲੋਗਾਨ" ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਛੁੱਟੀ. ਟਾਈਮਿੰਗ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੰਦ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਪਾਉਣਾ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਉਸ ਨੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਇਕਾਈ 1 ਦੰਦ ਨੂੰ ਹੇਠਾ. ਸਿੱਟੇ, ਆਫਸੈੱਟ ਟਾਈਮਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਅਸਫਲਤਾ, ਕਾਰ ਹੋਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ. ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਪੀਕਰ ਘਟਾ.

ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ 'ਰੇਨੋ ਲੋਗਾਨ "1.4 ਤੇ ਮਾਊਟ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਚੇਨ ਵਿਧੀ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ. ਪਿਹਲ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ 90% ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਰੋਤ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਬਾਰੇ 300 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਜੀ, ਅਤੇ "ਰੇਨੋ ਲੋਗਾਨ" ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਾਰ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਰੌਲੇ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ ਵੱਧ ਹੈ.

ਮੈਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਰਹਿ ਵਿਚ ਕੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ. ਕੋਈ ਖਤਰਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਹੈ. "ਰੇਨੋ ਲੋਗਾਨ" - ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਵਾਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਪਿਸਟਨ TDC' ਤੇ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਦੋ ਤੱਤ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਵਾਲਵ ਆਸਪਾਸ ਦੇ. ਹੇਠ ਤਸਵੀਰ.

ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮੋਟਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਅੱਧ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਦੇ ਢੰਗ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਬੈਲਟ ਦੀ ਹਾਲਤ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਮਤ (ਹਰ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇਕ ਵਾਰ ਵੱਧ ਘੱਟ ਨਾ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ - ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ.

ਡੱਲਾਸ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਿਸਥਾਰ?

ਇੱਕ ਨਵ ਬੈਲਟ ਨੂੰ "ਰੇਨੋ ਲੋਗਾਨ 'ਦੀ ਕੀਮਤ 600 ਰੂਬਲ ਹੈ. ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ 5 10 ਹਜ਼ਾਰ ਦਾ ਰੂਬਲ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਹੈ. ਕੁਦਰਤੀ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਉੱਥੇ ਸਵੈ-ਇੰਸਟਾਲ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉ.

ਕਿਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ?

ਇਸ ਲਈ, ਦੇ ਦੱਸੋ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਰੇਨੋ ਲੋਗਾਨ' ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਲਈ 'ਤੇ ਵੇਖੀਏ. ਪਹਿਲੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅੱਗੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ jacking ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕੰਮ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਚੁੱਕੇਗੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਕਾਰ 'ਰੇਨੋ ਲੋਗਾਨ' ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਨੂੰ ਐਕਸਟਰੈਕਟ. ਇਹ ਕੁਝ ਕਾਬਲੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ mudguard ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.

ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਵੀ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਛੁਡਾ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ. ਪਲਾਸਟਿਕ mudguard ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਦੇ ਬਾਅਦ crankshaft pulley ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ, "18" ਇੱਕ ਲੰਬੇ Knob ਨਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ - "neytralke" ਬੋਲਟ ੋਲ ਜਾਵੇਗਾ. ਪੰਜਵ ਗੇਅਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ crankshaft, ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ. ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਕਰੋਲ, ਕਾਲ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਸ ਨੇ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦਬਾਇਆ. ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ pulley fasteners ਭੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਫਿਰ, ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਮੋਟਰ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ. ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਕਾਰ 'ਰੇਨੋ ਲੋਗਾਨ' ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਫਿਰ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹਟਾ. ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਬੋਲਟ tensioner pulley ( "10" ਕੁੰਜੀ ਅਤੇ "13" ਵਰਤ ਕੇ) ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਦੇ ਰੋਲਰ ਪੰਪ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦਾਅ cranking.

ਟੈਗਸ

ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂ ਹੈ. ਬੈਲਟ ਦੇ ਸਹੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ camshaft ਨਿਸ਼ਾਨ ਅੱਪ ਘੁੰਮਾਉਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਇਹ ਇੱਕ ਦੇ ਤਸਮੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੇਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੈ

ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਤਣਾਅ pulley ਦੀ ਗਿਰੀ unscrew ਅਤੇ ਹੋਰ ancillaries ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਅਤੇ ਰੋਲਰ 'ਤੇ ਨਵ ਬੈਲਟ' ਤੇ ਟੈਗ ਨੂੰ ਲੱਭਣ. ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਪੁਰਾਣੇ ਡਰਾਈਵ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬੈਲਟ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ. ਤੀਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ. ਉਹ camshaft ਜਨਜੀਵਨ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਘੁੰਮਾਉਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਲੇਬਲ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ. ਬਸੰਤ-ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਰੋਲਰ ਕੱਸੋ, ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ screwdriver ਰੱਖ. ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ. "ਰੇਨੋ ਲੋਗਾਨ" ਅਜੇ ਵੀ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਰੋਲ ਤੱਕ screwdriver ਹਟਾਓ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੀ ਕਲਿੱਕ ਵਿੱਚ ਪਬਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਜਿਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਸੰਤ ਟਰਿਪ ਹੈ). ਇਸ ਲਈ, ਬੈਲਟ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਕਸ ਜਾਵੇਗਾ.

crankshaft ਮੁੜਨ

ਅੱਗੇ, ਸਾਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਚੰਗੀ ਬੈਲਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਲੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਲਹੌਰ ਕੀ (ਜੇ ਪਿਸਟਨ ਵਾਲਵ adjoin). ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ crankshaft ਘੁੰਮਾਉਣ. ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

TDC ਪਿਸਟਨ ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਾਕਰੇ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਬੈਲਟ ਦੰਦ ਨੂੰ pinion ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ.

ਕੱਸਣਾ ਟੋਅਰਕ

Tensioner 27 Nm ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਟੋਅਰਕ ਰੇੰਚ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਹੇਠ ਵੇਖਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਾਰੇ 2-3 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੈ. ਇਹ ਕੱਸਣਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਨਹੀ, ਬੈਲਟ ਢਿੱਲੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਗੱਡੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀਡੀਓ ਡਰੈਗ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੋਲਟ ਰਿਪ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ (ਜਦ ਤੱਕ welded ਲੋਹੇ ਲਗਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ) ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਚੈੱਕ

ਹਰ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਬੈਲਟ ਦੀ ਹਾਲਤ 'ਤੇ ਵੇਖਣ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ tightness ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਦੰਦ ਛਾਲ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕੁੰਜੀ ਲੰਬੇ reversible crankshaft pulley 1 ਵਾਰੀ ਦਾਅ cranking ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੇ ਕੇਸ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ. ਸਹੀ tensioned ਬੈਲਟ ਦਸਤਕਾਰੀ ਦੇ ਜਤਨ, pulleys ਅਤੇ crankshaft raspred- ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ 90 ਡਿਗਰੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਜੇ ਬੈਲਟ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ? ਤਣਾਅ pulley ਦੀ ਗਿਰੀ Unscrew. ਇਸ ਨੂੰ 10-15 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕੇ ਵਿਰੋਧੀ-ਦਾਅ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਜੇ spetsklyucha ਨਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ 2 ਜੰਗੀ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਉਹ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਰੋਲਰ screwdriver ਠੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ. ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੈ? ਗਿਰੀ ਫਿਕਸਿੰਗ ਰੋਲਰ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਤੱਤ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹੈ, ਜੇ, ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਮੋੜ ਦਾਅ.

ਸਿੱਟਾ

ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਰੇਨੋ ਲੋਗਾਨ "ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਟਾਈਮਿੰਗ ਪੇਟੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਪਤਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ - ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰੋ, ਜੇ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਨੂੰ ਟਾਕਰੇ ਹੈ.