ਵਰਲੇ ਕਰੂਜ਼, ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਿਸਫਾਰਸ਼

ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਹੋਏ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਸਭ ਅਨੁਕੂਲ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਕਮਾਈ. ਸ਼ੈਵਰਲੈਟ ਕਰੂਜ਼ ਮਾਡਲ ਲਾਈਨ Lacetti ਦੀ ਵਨਰੰਤਰਤਾ ਦਾ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ J300 ਤੌਰ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਕਿ Lacetti J200 ਕੋਡ ਸੀ.

ਪਹਿਲੀ, ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਰਲੇ ਕਰੂਜ਼, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਰਲੇ ਦੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਮਾਡਲ, ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਪਰਾਈਜ਼ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ dat ਵਿਚ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਪਰੈਟੀ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਚੱਕਰ ਨਾਲ Holden ਕ੍ਰੂਜ਼ ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ (2009 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ) ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਰੂਸ. ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਕ੍ਰੂਜ਼ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਰੂਸ ਸ਼ੈਵਰਲੈਟ ਕ੍ਰੂਜ਼ ਵਿੱਚ ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਹੈਚਬੈਕ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਸੰਰਚਨਾ, ਵਰਲੇ ਕਰੂਜ਼ - 1598 ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ 16XE ਅਤੇ 16XER: ਦੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਅਤੇ 18XER - 1796 ਘਣ ਮੀਟਰ. ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ. ਮਾਡਲ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਅੰਕ ਦੀ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਕਿਊਬਿਕ decimetres ਵਿਚ.

'ਤੇ ਯੂਰਪੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੁਣ 1.4 ਅਤੇ 2-ਲਿਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਨਾਲ ਇਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੂਜ਼ Z20DMH ਨਾਲ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹਨ Turbo ਇੰਜਣ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਰਲੇ ਕਰੂਜ਼, ਸਰੀਰ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀਵਾਨੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਅਸਲੀ. ਕੋਰੀਆ Tevan ਕਿਮ ਤੱਕ ਸਟੂਡੀਓ ਵਿਚ ਮਾਹਿਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਉਪ-ਪ੍ਰਧਾਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਹੈ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਢੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਹੋਰ ਮਾਡਲ, ਅੱਜ ਵਰਲੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਵਿਚ ਕਮੀ ਹੈ, ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ.

ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਮਰ ਪੈਸੇ ਲਈ ਉਹ ਜੋ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਅਮਲੀ, ਚੰਗੀ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਆਰਥਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਨਹੀ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਕ੍ਰੂਜ਼, Latsetti ਉਲਟ, ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਰਲੇ ਕਰੂਜ਼, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਗਾਹਕ, ਜੋ ਕਿ ਫੈਸ਼ਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਵੇਲੇ' ਤੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ' ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਨਿਜਤਾ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਮੋਟਰ ਫੈਸ਼ਨ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਨਾ ਅੰਨ੍ਹੇ ਦੀ ਭਗਤੀ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਜਦਕਿ ਸ਼ੈਵਰਲੈਟ ਕਰੂਜ਼ ਬਾਰੇ ਗੱਲ, ਸਮੀਖਿਆ ਖੁਸ਼ ਖਪਤਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਫੈਸ਼ਨ ਖ਼ਤਮ ਨਾ ਕਰ. ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਿਚਕਾਰ ਸੀਮਾ ਕਾਰ ਦੀ ਕਲਾਸ ਘੱਟ ਨਜ਼ਰ ਬਣਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ennobled ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ.

ਵਰਲੇ ਕਰੂਜ਼, ਜੋ ਕਿ ਇੱਥੇ ਸਮੀਖਿਆ ਹਨ, ਅਸਲ 'ਚ, ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਉਸ ਦੇ ਜੱਦੀ ਸੀ-ਕਲਾਸ' ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸ, ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਕੀ ਸੋਧ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ, ਨਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਸਾਮਾਨ, ਸੇਡਾਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 450 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੰਸਦੀ ਫੋਲਡ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਵੈਨ ਜ ਟਰੱਕ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋ.

ਪਿੱਛੇ, ਰਾਹ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜਾਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ - ਉਥੇ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਦਮੀ ਦੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪੇਸ ਹੈ, ਜੇ ਉਹ ਵੀ ਲੰਬਾ ਹੈ. ਵੀ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ ਦੀ ਉਪਲੱਬਧ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਉਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਆਪਕ ਹੈ. ਵਿਚ ਸਥਾਨ ਹਾਸਲ ਕਰਨ tuned-ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨੁਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਪਰ ਉੱਥੇ ਕੁਝ ਉਪਭੋਗੀ ਬਿਨਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਰਲੇ ਕਰੂਜ਼, ਜੋ ਕਿ ਇਸੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਕੁਝ ਮੁਕੰਮਲ cheapness 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆ abuts ਗੁੱਸੇ. ਸਦੱਸ ਦਾ ਤਰਕ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ ਤੇ ਚਮੜੀ ਦੀ ਅਜੀਬ ਪਾਉਣ ਸਮੁੱਚੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਹਾਸੋਹੀਣੇ ਵੇਖੋ. ਅਤੇ, ਦਿਲਚਸਪ, ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਫੈਬਰਿਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹਿੰਗਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ.

ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਖੇਡ ਸਖਤ ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਪਿਆਰ, ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਰਲੇ ਕਰੂਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਚੰਗੀ ਦੇਖਭਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਤਿੱਖੀ ਵਾਰੀ ਦੌਰਾਨ, ਉਸ ਨੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਬਣਾਈ ਮੋਸ਼ਨ, ਦੇ ਮਾਰਗ ਸ਼ਾਨਦਾਰ maneuvering ਅਤੇ ਬੇਕਾਰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਖ਼ਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੁਅੱਤਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ Slopes 'ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਹੈ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਤੇ ਸੜਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ "ਖੇਡ" ਕ੍ਰੂਜ਼ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਕੰਬਦੀ ਵਿੱਚ ਕਾਮੁਕ, ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਠੋਸ.

ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਰਲੇ ਕਰੂਜ਼, ਜਿਸ ਦੇ ਸਮੀਖਿਆ ਇੱਥੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਇਸ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਕੁਝ ਵਿਰੋਧੀ sensations ਦੇ ਨਾਲ,, ਇਕ ਮੁਕੰਮਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਕੀ ਕਾਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਜੇਤੂ ਲਈ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਦਰ ਨੂੰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੈ ਹੈ.