ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕੈਮਰੋ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਲਗਭਗ 50 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਸੱਚਮੁੱਚ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ , 1966 ਵਿੱਚ ਜੀਐਮ ਨੇ ਇਸਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਪੀ ਦਿਖਾਈ. ਕਾਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਰਵੀਅਰ ਅਤੇ ਕੈਵੇਲ ਦੇ ਕੁਝ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਉਧਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਮੂਹ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਸੀ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਬਰੈਕਟ. ਇਹ ਕਾਰ ਪਾਵਰਪਲਾਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਚੋਣ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ 8 ਸਿਲੰਡਰ V- ਇੰਜਣ ਸਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਆਕਾਰ 3.6 ਤੋਂ 7 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਸੀ ਅਤੇ 140 ਤੋਂ 375 ਹੌਂਸਪੈਸ਼ ਤੱਕ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸੀ. Chevrolet Camaro ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੇ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਪੜਾਵਾਂ ਲਈ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜ 2-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਾਲ ਜੋੜੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਜੀਐੱਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, 1998 ਵਿਚ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਆਖਰੀ ਸਮਾਂ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ 35 ਸਾਲ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਪੂਰਾ ਹੋਣਾ ਸੀ. ਇਸ ਵਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵੱਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਹੂਡ ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਏਅਰ ਇੰਟੇਟੇਜ ਸੀ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪਤਲੇ ਹੈੱਡ-ਲਾਈਟ ਵੀ ਸੀਮਿਤ ਸੀ. ਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਸੇਲੋਨ ਸ਼ੈਵਰਲੈਟ ਕੈਮਰੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਚੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਅੰਦਰੂਨੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਚਮੜੇ-ਢੇਰਾਂ ਕੁਰਸੀਆਂ ਅਤੇ ਪਤਵਾਰ ਅੱਖਾਂ ਵਿਚ ਚਲੇ ਗਏ, ਉਹ ਬੜੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਪੈਨਲ ਇਸ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਲਈ ਮੁੱਖ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਹੁੱਡ ਦੇ 5.7 ਲਿਟਰ "ਅੱਠ" 325 ਘੋੜੇ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸਨ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਜੋੜੀ ਵਿੱਚ 4-ਸਟੈਪ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਕਾਰ ਸ਼ੇਵਰਲੂਟ ਕੈਮਰੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪੁਰਾਤਨ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ 35 ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਇਸ ਦੀਆਂ 4.7 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਸ਼ਾਇਦ, 2005 ਵਿਚ ਇਹ ਤੱਥ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਜੀਐੱਮ ਨੇ ਆਪਣੇ ਫੈਸਲੇ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋ, 2010 ਵਿੱਚ, ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀ ਕਾਪੀਆਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਆਈਆਂ ਕਾਰ ਇਕ ਕੂਪ ਹੈ ਜੋ ਚਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਵ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਦੇ "ਮੂਲ" ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਵਰਜਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸਨ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੀ ਆਤਮਾ ਦਾ ਆਪਸੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ.
ਨਵੀਨਤਮ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕੈਮਰੋ ਦੇ ਦਿਲ ਤੇ ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ. ਨਵਿਆਉਣ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇਸ ਦੇ ਸੋਧ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ 3.6-ਲਿਟਰ "ਛੇ" ਜਾਂ 6.2 ਲਿਟਰ "ਅੱਠ" ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 304 ਅਤੇ 427 ਐਕਰਪਾਵਰ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੂਸਰੀ ਮੋਟਰ ਇਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 400 "ਘੋੜੇ" ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਕਾਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਉਸ ਨੂੰ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਸ਼ੁਕਰਗੁਜ਼ਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ ਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਵਰਜਨ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ, ਜਿਸ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਿਰਫ ਛੱਤ ਦੀ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਫੀਚਰ ਅਛੂਤ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕੇਮੇਰੋ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਈ, ਰੂਸ ਦੀ ਕੀਮਤ 2.055 ਮਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.