ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਦੀ ਟੁੱਟਾ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ? ਮਸ਼ੀਨ ਮੋੜਨ ਤੇ ਕਿਉਂ ਝਰਨੇਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਗਿਹਰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ

ਡਰਾਈਵਰ ਕਈ ਵਾਰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਦ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਅਚਾਨਕ ਝਪਕਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ Slopes, ਲਿਫਟ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ' ਤੇ ਸੱਚ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਜਿਹੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਕੀ ਹੈ? ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਪਰ ਸਭ ਦੇ ਹਾਲਾਤ twitching ਮਸ਼ੀਨ ਸੰਕਟ ਅਣਜਾਣੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਹੇਠ ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਆਮ ਹਾਲਾਤ ਦੀ ਰੂਪ-ਰੇਖਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਰੋਕਥਾਮ ਮੁਰੰਮਤ ਵੱਧ ਬਿਹਤਰ ਹੈ!

ਪਰ ਪਹਿਲੀ, ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ: "ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਹੈ ਕਿ ਗੈਸ 'ਤੇ ਕਾਰ ਫੜਕਣਾ?" ਇਹ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਸਵਾਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੀ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਕਾਰ ਵਿਚ ਝੰਜੋੜਨਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੈ, ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪੀਕ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਪਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਧ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਛੇਤੀ ਹੋ ਸਕੇ ਉਸ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਹਿਰ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਥੇ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ - ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਤੁਰੰਤ ਮੈਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ dorgayuschih ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ / ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵੇਹਲਾ ਨੂੰ ਠੀਕ (ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਕੇ), ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਗੱਡੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਚੁਣਨਾ, ਸਵਿੱਚ ਗੇਅਰ ਚਾਲੂ. ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਗੈਸ ਸਾਈਕਲ' ਤੇ ਦਬਾਓ. ਮਸ਼ੀਨ ਸਿਰਫ, ਤੁਹਾਡੇ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਦਾ ਜਵਾਬ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਵੀ lightest. ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਇੱਛਾ ਜ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਝਟਕੇ ਬਿਨਾ ਕੱਢੀ ਜਦ ਚੜ੍ਹਨ, ਜੇ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ.

ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ jerks ...

ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰ, ਕੱਢਣ ਜਾਣ ਦਾ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣ ਦਾ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਫਲੋਟ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਅਸਥਿਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੈ: ਇਸ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ ਬਾਹਰ ਫਿੱਕੀ. ਇਹ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਨੁਕਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਦੀ "ਇਲਾਜ" ਹੈ? ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਵਾਲਵ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ. ਅਕਸਰ, ਹੇ-ਰਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀ ਹੈ, ਜ. depressurization ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਪਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਜਾਓ ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਫੜਕਣਾ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਮੁਰੰਮਤ ਵਾਲਵ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਮੁਹਰ ਰਿੰਗ ਉੱਚਿਤ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਸੰਦ ਹੈ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਇੱਕ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਦੀ ਤਾਕਤ 'ਤੇ ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ 5 ਮਿੰਟ' ਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਜਾਵੇਗਾ.

Jerks ਜਦ ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ

ਮਸ਼ੀਨ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਝਪਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਧਿਆਨ ਕਵਚ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਅਤੇ - ਜੇ ਇਹ ਬਾਲਣ ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਪਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੀਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਦੇਖ਼ਤਰੇਦਾ ਤਾਰ ਟਿਊਬ ਸਰਕਟ ਵਿਛਾਕੇ ਅਤੇ ਟੀਕਾ nozzles ਅਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ. ਜਦ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਤਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਅਲੋਪ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਸ ਕਾਰ jerks ਦਬਾਓ?

ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਸ ਫੜਕਣਾ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਜੇਕਰ, ਇਸ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਗੈਸ ਵਿਚ ਮਸ਼ੀਨ ਫੜਕਣਾ ਇੱਕ ਖਲਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਈਮਰ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਗੁਣ twitching ਸਭ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਅਰਥ ਤਬਦੀਲੀ carburetor ਹੈ. ਕਿਸ vakuumnik ਕਰਦਾ ਹੈ? ਬਲਨ ਦੀ ਗਤੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਾਧੇ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿਚ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਸਪੀਡ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਮੁੱਲ ਵਾਹਨ ਸੈੰਟਰੀਫਿਉਗਲ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਿਚ 2000 ਨੂੰ 1500 ਤੱਕ ਹੈ, ਜੇ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਜਦਕਿ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਇਕਦਮ 'ਤੇ ਵਧ ਰਹੇ ਖਲਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਣ ਹੈ. ਜਦ underpressure ਬਿਠਾ ਬਣੀ ਝਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਸਰ ਕੱਢੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਪੇਸ਼ਗੀ ਕੋਣ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਹੋਜ਼ ਦੇ ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ. ਜੀਭ ਜ ਫਿੰਗਰ ਇਸ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਇੱਕ ਬੰਦ - ਹੋਜ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਲਟਕਾਈ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ 'ਦੁਧ ", ਇੱਕ ਖਲਾਅ ਅੰਦਰ ਹੈ. ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਫੜਕਣਾ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅੱਗੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇਖੋ, ਜਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ - ਪੰਪ sprayer ਤੇਜੀ (ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਇਸ ਦੇ "ਚਾਹ", "ਨੱਕ" ਜ "samovar" ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ). ਇਸ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ, ਲੀਵਰ 'ਤੇ ਦਬਾ ਕੇ diffuser ਅਤੇ ਦੋ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ "ਨੱਕ" ਕਮਰੇ ਦੇ ਹਰ ਇੱਕ ਦੇ ਵਿੱਚ ਵੇਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਵੀ, ਜੇ ਨੂੰ ਦੇ ਇੱਕ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਖਦਾਈ ਹਾਲਾਤ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਸਟਾਲ ਅਤੇ ਫੜਕਣਾ ਵਿੱਚ. ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: sprayer ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ, ਇਸ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ pliers ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਬਾਲ ਕੱਢਣ. ਤਦ, ਬਾਕੀ ਹਿੱਸਾ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. , Deformation ਬਚੋ ਬਾਅਦ ਹਵਾਈ ਨਾ diffuser ਅਤੇ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਡਿੱਗ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਧ 'ਤੇ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਸ ਦੀ ਅਸਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਹੈ sprayer, ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੜਤਾਲ - ਸਹਾਇਤਾ ਹਿੱਸਾ ਲੰਬੇ, ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਜੈੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਹਟਾਉਣਯੋਗ diffuser ਠੀਕ ਇੰਸਟਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ carburetor ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ. ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜੇ ਇੱਕ ਸਪੇਸ ਵਾਕਫੀ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕਾਰ jerks ਗੱਡੀ: ਝਿੱਲੀ ਅਸਫਲਤਾ

ਨੁਕਸਦਾਰ ਝਿੱਲੀ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੰਪ - ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹੀ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹਕੀਕਤ ਹੈ ਕਿ ਝਿੱਲੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਬਟਨ ਹੈ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਉਪਚਾਰ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲ ਹੀ ਆਏ ਹਨ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਗਰਾਜ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਲਈ ਚੈੱਕ ਨਾ, carburetor ਦੀ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸਹਾਰਾ.

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ

ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਝਟਕੇ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਨੰਬਰ ਦੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਉੱਥੇ ਦੇ ਦੋ ਹਨ: ਮੁੱਢਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਬਾਲਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕਾਰ jerks, ਜਦਕਿ ਸਵਾਰ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਖਪਤਕਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਤੱਕ ਰਬੜ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਜਾਲ ਉਡਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਲਈ, ਇੱਕ ਨੂੰ ਸਖਤ ਹਾਲਤ ਨਾ ਭੁੱਲੋ: ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਦੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਵਿਧੀ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਦੇ ਧੋਣ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰੋ. ਇਹ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਰੁਕ ਬਚਣ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਜਦ ਕਾਰ ਫੜਕਣਾ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜੇ, ਸਾਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਫਿਲਟਰ 'ਤੇ ਝਾਤੀ. ਜਪਾਨੀ ਮਾਰਕਾ ਦੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਭਾਵ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਡਿਸਪੋਸੇਜਲ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਭਰੋਸਾ ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜੋ ਕਿ, ਉਹ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਵੇਰਵੇ ਭਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਮਕਸਦ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਤਰਲ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਟੀਕਾ ਦੇ ਮੂੰਹ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਰ ਰੈਗੂਲਰ ਹੋਜ਼ ਵਾਪਸ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਦਬਾ ਹੱਥ ਪੰਪ. ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਲਾਉਣ ਲਈ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੇਤੀ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੱਥ ਪੰਪ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੰਗਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਲ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੜ-ਪ੍ਰਾਪਤ ਪੁਰਾਣੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ, ਨੂੰ ਵੀ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਨਾ ਵਾਹਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਮਾਊਟ ਹੁਲਾਰਾ ਪੰਪ ਹਟਾਉਣ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰਨ, vise ਵੇਰਵੇ ਕਲੈੰਪਿੰਗ ਨਾ ਡਰ: ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਇਸ ਉਪਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਗਲਾਸ ਦੇ ਥੱਲੇ ਤੀਜੇ, ਇਹ ਸਭ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਇਕੱਠਾ. ਫਿਲਟਰ ਸਾਫ ਕਰੋ ਸਾਨੂੰ ਗਰਮ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੈਟਲ ਕੰਟੇਨਰ (ਕਟੋਰਾ, ਪੈਨ, ਆਦਿ), ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਰਕਮ (ਇੱਕ ਚਮਚ ਬਾਰੇ) ਲੱਗੇ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅੱਗ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਕੁਦਰਤੀ, ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਖੂਬ ਦੇ ਉਪਰੋਕਤ ਨਾਮ ਨਾ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ-ਹਵਾਦਾਰ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ਗੀ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਪੈਨ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਟਰੇਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਜਦ ਪਾਣੀ ਦੀ ਫ਼ੋੜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵੇਰਵੇ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਰੋਵਰ ਫਿਲਟਰ ਛੱਡਣੇ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਹੋਲਡਿੰਗ tweezers ਫਿਲਟਰ, ਇੱਕ ਗਰਮ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਉਬਾਲ ਕੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬਾਅਦ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਰੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਦੁਹਰਾਉ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ ਹੀ ਸਾਫ ਪਾਣੀ ਫਿਰ ਸਿਰਫ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਬਣ ਗਿਆ. ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਪਾਣੀ filtrate ਤੱਕ ਵਾਸਪੀਕਰਨ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ.

ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ ਨੂੰ ਉਬਾਲ ਕੇ ਅਤੇ ਪੈਰਾਫ਼ਿਨ ਜਮ੍ਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਵਸਣ ਜਦ ਵਾਹਨ ਦੀ ਹਾਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੀ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ. ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਸਫਾਈ ਤੁਹਾਨੂੰ (, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਗਰੀਬ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤਲਾਬ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਨਾ ਰਹੇ) ਬਾਰੇ ਦਸ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਬਾਅਦ waxes, ਅਤੇ ਇਸੇ ਫਿਲਟਰ ਘੁਲ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਡਰ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਚਲਾਕੀ ਜੁਰਮਾਨਾ ਫਿਲਟਰ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਮਾਡਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ rework. ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਦਰਾਮਦ ਫਿਲਟਰ ਗਲਾਸ, ਜੋ ਕਿ disassembled ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕੇ ਸਾਥ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਨੂੰ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਨਾ ਸੰਭਵ ਮੁਰੰਮਤ ਜ ਨਵ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ. ਪਰ ਇੱਥੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜਪਾਨੀ ਮਾਡਲ ਤਬਦੀਲੀ ਫਿਲਟਰ ਅਕਸਰ ਵਿਚਕਾਰ ਭਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਡਬਲ ਕੰਧਾ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਿਲਵਿੰਗ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਰ ਬਰਬਾਦ ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਅੱਗ ਖਤਰਾ, ਭਰਾਈ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੁਰਮਾਨਾ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗੰਦਾ ਇੰਜਣ ਮੋਟਾ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਵਿਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਖਾਸ ਨਜ਼ਰ ਹੈ, ਜਦ ਉੱਪਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ - ਇੰਜਣ ਸਟਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਛਿੱਕਦਾ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਗੁਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਹੱਥ ਪੰਪ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਬਟਨ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਅਸਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦ ਗੈਸ ਦਬਾ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਪੰਪ ਤੱਕ ਫੀਡ ਪੰਪ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕਰਨਗੇ. ਜੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਾਰ ਫੜਕਣਾ ਇਸ ਲਈ ਦੋਸ਼ ਪਕੜ ਪਲੇਟ ਦੇ ਕਸੂਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿਚ ਕਾਰਨ ਲਈ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ.

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਉਸੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਸਫਾਈ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਨੂੰ ਚੁਣੋ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਵੇਰਵੇ ਹਨ - ਉਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਜ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਦਾਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਾ ਕਰੋ.

ਕਈ ਵਾਰ, ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਟਰੇਨਰ ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਸਭ ਵਾਹਨ ਨਿਸ਼ਾਨ "ਨਿਸਾਨ" ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ. ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਵੇਖਣ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ, ਪੇਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੰਪ ਦਾ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਪਰ ਕਾਰ ਵਿਚ «ਟੋਇਟਾ» ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਵੱਖਰੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ: ਇਸ ਨੂੰ ਉਪਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, solenoid ਵਾਲਵ ਬਾਲਣ cutoff (ਇੰਜਣ ਦੀ ਚੁੱਪ 'ਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ) ਲਈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਹੋ ਅਤੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੇ "ਫਲੋਟ" ਦੇ ਕੋਈ-ਲੋਡ ਗਤੀ (ਭਾਵ ਵਾਧਾ, ਫਿਰ ਡਿੱਗ ਆਮ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਫਿਰ,), ਚੈੱਕ ਫਿਲਟਰ ਸਾਫ਼ ਹੋ - ਅਕਸਰ ਇਹ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਾਨੂੰ carburettor ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋ ...

ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹੈ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ carbureted ਇੰਜਣ? ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਜਿਸ ਵਿਚ ਕਾਰ jerks carburettor ਦੀ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਕਸੂਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣ ਲਈ ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ. ਪਰ ਕਾਰਨ ਹੈ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਅਸਾਨ ਤਰੀਕਾ, ਕੋਰਸ ਦਾ, ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀ ਸੜਕ' ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਦੁਕਾਨ' ਤੇ ਜਾਓ ਹੈ, ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ -, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਵਗਣਾ ਅਤੇਟਾੱਇਲਟ ਜਪਾਨੀ ਮਾਰਕਾ ਦੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਅਕਸਰ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਗਾਈਡ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨੇੜਲੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਰਾਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ. ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਇਹ ਫਿਲਟਰ ਪੰਕਚਰ ਕਰਨ ਲੱਗੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਲਾਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਗਲਤ ਹੈ, ਪਰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ. villi ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਵੱਖ ਹਨ, ਸ਼ੱਕ carburetor, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਸੰਯੋਗ ਹੈ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਪਵੇ, ਇਸ ਲਈ, ਮਹਿੰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੱਥ "ਮੂਲ" ਫਿਲਟਰ ਤੇ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਜੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, "ਟੋਯੋਟਾ", ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਐਨਾਲਾਗ ਨੂੰ ਇੱਕ carbureted ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ 'ਚ ਅਜਿਹੇ ਭਾਗ interchangeable ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਕਦੇ ਕਦੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੱਕ ਵੱਖ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਰਕਾ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Honda) ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ ਦੇ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਸਿਸਟਮ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲੱਭ ਜਾਵੇਗਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਮਸ਼ੀਨ jerks, ਜਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਹਨ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਬਿਜਲੀ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ - ਉਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਸ ਗਰੁੱਪ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਹੈ carburetor ਵਿੱਚ ਹੈ. ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ, ਜ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨੂੰ ਇਹ ਵਿਸਥਾਰ ਅਕਸਰ carburetor disassemble ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਕਾਰ ਵਿੱਚ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, "ਨਿਸਾਨ" ਵਿੱਚ) ਫਿਲਟਰ-ਗਰਿੱਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:

1. ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟ Unscrew.
2. ਟਿਊਬ ਹਟਾਓ.
3. ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਜਾਲ, ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠ ਸਥਿਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ.
4. ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਨੱਥੀ ਕਰੋ.

ਜੇ ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਛਲ ਦੇ ਹੇਠ ਦੀ ਲੜੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਹੈ:

1. carburettor ਕਵਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤਰਕੀਬ.
2. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੋਟ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ.
3. ਸ਼ੂਟ ਅਤੇ ਫਲੋਟ ਬੰਦ-ਬੰਦ ਕੋਨੇ.
4. ਅੱਗੇ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸੀਟ unscrew (ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਰੇੰਚ ਜ ਇੱਕ ਆਮ ਫਲੈਟ screwdriver ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ).
5. ਕਾਠੀ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤਰਕੀਬ, ਮਲ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਫਿਲਟਰ ਜਾਲ.

ਕਈ ਵਾਰ ਕਾਠੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ, ਬਸ ਸਟਾਪ ਸੂਈ ਝਟਕਾ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾਈ ਜੈੱਟ ਮੋਰੀ ਦਾ ਗਠਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਗੁਣਾਤਮਕ ਦੀ ਮਦਦ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਵੇਗਾ. ਪਰ ਪਹਿਲੀ ਫਿਲਟਰ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਚੱਲਦਾ ਹੈ - ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਟਰੇਨਰ. ਉਸ ਦਾ ਇਲਾਜ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਹੀ ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ.

ਸਾਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਫੜਕਣਾ ਵਰਗੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਜਾਰੀ. ਸਾਫ਼ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੜਤਾਲ ਹੋਵੇਗੀ. ਤੁਰੰਤ ਮੈਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇੱਥੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਫਿਲਟਰ ਸਿਸਟਮ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਗਰਿੱਡ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਫਿਲਟਰ ਸਕਰੀਨ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਅੱਗੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ. ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ ਜਿਹੜੇ ਤੱਕ ਚੌਥੇ ਉਪਲੱਬਧ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ - ਇੱਕ ਜਾਲ ਕਰਦ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਫਿਲਟਰ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਫ਼, ਫਿਰ ਲੈਣ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਹੋਜ਼, ਹਟਾਉਣ, tweezers ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਨਰਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੋਨ ਹੈ. ਪਰ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਜੇ ਇਹ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਅਤੇ ਕਾਰ jerks, ਜਦਕਿ ਸਵਾਰ, ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ injector, ਨੂੰ ਵੀ, serviceability ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ.

ਉਸ ਨੇ ਕਾਰ ਕੱਢੀ? ਚੰਗਿਆੜੀ ਚੈੱਕ ਕਰੋ!

ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਖਰਾਬ ਕਾਰਵਾਈ ਅਕਸਰ ਵਿਚ ਮਾਨਵੀਕਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਪਹਾੜੀ ਤੱਕ ਜ ਸੜਕ ਦੇ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਤਣਾਅ ਨੂੰ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ' ਤੇ ਕੱਢਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇੱਛਾ ਵਧ ਗਈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਅਕਸਰ, ਨਿਸਾਨ ਦਾਗ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਆਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ CA-18 ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ contactless tramblorom ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬੜ੍ਹਤ ਹੈ. ਸਹੀ twitching ਸਿਰਫ ਭਾਗ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਦੋਸ਼ੀ - ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਹੋਰ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ jerks - ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ carburetor ਨਿਕਾਰਾਪਨ (ਉਸ ਦੇ ਨਾਮ ਦੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ «ਨਿਕਾਸ ਕੰਟਰੋਲ» ਵਰਗੇ ਆਵਾਜ਼). ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਝਟਕੇ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਲਗਾਤਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਸਲੀ ਕਾਰਨ ਗਣਨਾ ਆਪਣੇ ਦਿੱਖ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਸਥਾਈ ਨਹੀ ਹਨ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਕਈ ਵਾਰ ਵਾਪਰ ਜਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਕਦਰ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਹੈ, ਜੇ, ਪੱਖ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਕਰਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਾਰ ਵੇਹਲਾ 'ਤੇ ਝਪਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ "ਲਹਿਰ" ਜਦ ਪਹੀਏ sveshennyh ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕਾਰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਟਰੈਕ "ਤਰਦੇ" ਇਨਕਲਾਬ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਕਸਰ, ਇਹ ਦੋ ਮੁੱਦੇ ਜੁੜੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਮਕੈਨਿਕ ਦੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (EPI) ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਦਾ ਕਾਰਨ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ (ਇਨਕਲਾਬ ਦੇ ਖਾਸ ਮਾਤਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਲੋਡ ਦੀ ਸਪਲਾਈ), ਬਣਾਉਣ, ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਇਹ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੀ 'ਤੇ-ਸੜਕ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ twitching ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਇਸੇ ਜਦਕਿ ਸਵਾਰ ਕਾਰ jerks ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਵਰਜਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, ਇਸ ਲਹਿਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋ "ਭਰੀ" 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਹੋਣ ਨਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਪਲ, ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਬਗੈਰ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਰੋਗ ਦੀ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦ idling ਹਨ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਝਟਕੇ ਜ ਜਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਹਿਲਜੁਲ ਨੋਟਿਸ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਅਤੇ ਕਾਰ ਧੋਣ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ ਨਾ ਕਰੋ. ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਵੱਕਾਰ,, ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਦਾਣਾ ਘੁਟਾਲੇ ਦੇ ਲਈ ਘਟ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਸਾਈਟ ਦਾ ਦੌਰਾ. ਕਈ ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਫਿਲਟਰ ਸਫਾਈ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪੈਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਉੱਡਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪੇਸ਼ਗੀ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਲਭਣਾ ਇੰਟਰਵਿਊ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ. ਪਰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ: ਕਾਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਛਾਲ, ਸਿਰਫ ਅਸੁਿਵਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਨਾ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਦਸੇ ਨਾਲ ਖ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ. ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ ਰਹੋ!