ਸੁੰਦਰ "ਕਿਆ ਰਿਓ": ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ, ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਹੁੰਗਾਰੇ

ਕਿਆ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਰ ਸਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸਿਆਣੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾਵਾਨ ਬਣ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਕੋਰੀਅਨਜ਼ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲਿਆ ਹੈ, ਹੁਣ ਉਹ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਮਾਰਚ 2011 ਵਿਚ, ਜਿਨੀਵਾ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿਚ, ਦੁਨੀਆਂ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕੀਆ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਰਚਨਾ ਦਿਖਾਈ ਜੋ ਰਿਓ ਮਾਡਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਬਣ ਗਈ. ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਾਲ ਮਈ ਵਿਚ, ਰੂਸੀ ਅਤੇ ਯੂਕਰੇਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਡਲ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 15 ਅਗਸਤ, 2011 ਨੂੰ ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਵਿਚ ਹੁੰਦਈ ਪਲਾਂਟ ਵਿਖੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਬਾਹਰੀ ਡੀਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚਮਕ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ - ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ "ਕਿਆ ਰਿਓ" ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਭਾਸ਼ਣਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਪੀਟਰ ਸ਼੍ਰਈਅਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਨੀਨਰ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਾਡਲ ਨੇ ਇਸਦਾ ਰੂਪ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਨਵੇਂ "ਰਿਓ" ਦੀ ਬਜਾਏ, ਪਿਛਲੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਰਮ ਅਤੇ ਦਲੇਰ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਤੋਂ ਉਧਾਰ ਸੁਝਾਉਣ ਦੇ ਤੱਥ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, "ਰਿਓ" ਇੱਕ ਸਖਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚੱਲਤ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਅਤਿਆਚਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨਵੀਨਤਮ ਕਿਆ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਸਲ ਵਿਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਫਰੰਟ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਵਾਲੀ ਮੁਸਕਾਨ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗ੍ਰਿਲ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਿਮਜ਼, ਇੱਕ ਉੱਚਿਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰੋਫਾਈਲ ... ਫਰੰਟ ਫੈਂਡਰਸ, ਸਭ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੀ ਕੋਹਰਾ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਤਲੇ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਵਾ ਦਾ ਭਾਰ ਪਾਓ - ਇਹ ਸਾਰੇ ਬੇਯਕੀਨੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ. ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੇ ਆਟੋ-ਫਲੋ "ਕਿਆ ਰਿਓ" ਤੋਂ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਫੀਡਬੈਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਦਿੱਖ ਦੀ ਪੂਰਨਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਕੋਰੀਆਈ ਸੁੰਦਰ ਆਦਮੀ ਦੇ ਪਹਲੇ ਪਿੱਛੇ ਹੋਣ ਦਾ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਤਮਾਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਫਰੇਮਾਂ' ਤੇ ਕੱਚੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਜਾਵਟ ਬਾਰੇ ਕੀ?

ਗ੍ਰਹਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਬਜਟ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ , ਸਾਡਾ ਨਾਇਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਸੈਲੂਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਗੋਲਫ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡਿਪਾਰਟਲਾਂ ਵਿਚ ਆਪ੍ਰਿਕਨ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਸੰਮਿਲਨਾਂ ਨਾਲ ਸੁਆਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੀਟਾਂ ਇੱਕ ਗੰਦਗੀ-ਘਟੀਆ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਢਕੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬਟਨ ਦਬਾਓ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੈਲੂਨ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਨ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਸੀਟ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਲਕ ਲਈ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗੀ: ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਇੱਕ ਕਾਫੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਹਨ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਆਡੀਓ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਮਾਂਡਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਮੋਟ ਸੀਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੋਰੀਅਨਜ਼ ਨੇ ਇਕ ਵਾਰ ਸਾਬਤ ਕੀਤੀਆਂ ਐਰਮੋਨੋਮਿਕਸ ਅਤੇ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਦਿਲਾਇਆ ਜੋ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣ ਦੇਵੇਗਾ. ਵਿਕਲਪਿਕ ਸੈੱਟ ਲਈ, ਇਹ 3 ਸੈੱਟਾਂ ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਭਿੰਨ ਹੈ ਡਿਵੈਲਪਰ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ, ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਫਰੰਟ ਮਿਰਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੀ ਕਾਰ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫੀ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਵੱਡੇ ਸੰਪੂਰਨ ਸੈੱਟਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ. ਤੁਸੀਂ 500 ਲੀਟਰ ਦੀ ਅਮੀਰੀ ਤੰਦ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਯਾਤਰਾ ਜਾਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਲਾਈਨ

ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਰੀਆਈ ਵਿਚ "ਸਹਿਪਾਠੀਆਂ" ਵਿਚ ਕੋਈ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਿਆ ਰਿਓ ਜਿਸ ਗਤੀ ਨਾਲ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਉਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਜਟ ਕਾਰ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਨਾਲ ਅਸਲ ਵਿਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ, ਇਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਹੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਹਰਮਨਪਿਆਰਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ "ਡੀਜ਼ਲ". ਇੰਜਣ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਦੋ ਰੂਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਇੱਕ 107-ਐਂਸਰਪੌਪਰਟ 1.4-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਹਾਇਕ ਜੋ ਕਿ 1.6 ਲੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ 123 "ਘੋੜੇ" ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇਂਦਾ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਹਰ ਇੱਕ ਲਈ 5-ਗਤੀ "ਮਕੈਨਿਕਸ" ਜਾਂ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ 4-ਸਪੀਡ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. "ਕੀਆ ਰਓ" ਇੰਜਨ ਵਿਚ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਥੱਲੇ ਵਿਚ ਖਿਲਾਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਟ-ਆਫ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਤਾਜ ਪ੍ਰਾਪਤ "ਸੈਂਕੜੇ" ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ 11-13 ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ 6-6.5 ਲੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀਆਂ "ਕਿਆ ਰਓ" ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕਾਫੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ

ਕੀ ਕੋਰੀਆਈ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੈ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਚਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ "ਰਿਓ" ਠੀਕ ਹੈ. ਕਾਰ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਟੋਵਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਨਾਂ' ਤੇ ਤਿੱਖੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਸੰਸਕਰਣ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੁਅੱਤਲੀ ਰੂਸੀ ਰੂਸੀ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਅੜਿੱਕਿਆਂ ਨਾਲ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਈ ਵਾਰੀ ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਰੁੱਖੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਾ ਹੋਵੋ, ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤਤਾ ਅਤੇ ਅਰਾਮ ਨਾਲ ਕਰੋ.

ਪੈਕੇਜ

"ਕਿਆ ਰਿਓ" 4 ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: Comfort, Luxe, Prestige ਅਤੇ Premium Comfort ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਸਕਰਣ ਬਾਰੇ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਦਰਸਾਵਾਂਗੇ - 499, 9 00 rubles. ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਵਰਜਨਾਂ ਵਿਚ ਅਤਿਰਿਕਤ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਆਟੋ ਲਾਈਟ-ਆਫ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਰਿਅਰ ਵਿੰਡੋ ਰੈਗੂਲੇਟਰਜ਼, ਫਰੰਟ ਕੋਪ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਟ੍ਰਾਈਫਲਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਸਿਖਰ ਦੇ ਮਾਡਲ "ਕੀਆ ਰਓ", ਮਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਫੀਡਬੈਕ, ਜੋ ਕਿ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ, ਸੁਪਰਵੀਜ਼ਨ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ, ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕ, ਬਲਿਊਟੁੱਥ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 680 ਹਜ਼ਾਰ ਰਬਬਲ ਹੋਵੇਗੀ. ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਲਾਸ ਬੀ ਕਾਰ ਲਈ, ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਹਰੇਕ ਦੀ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਹੈ.

ਸੁਰੱਖਿਆ

ਇਸਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਕੋਰੀਆ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਜਨਤਾ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, "ਰਓ" ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਪਰੰਪਰਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਯੂਰੋਐਨਐਸਪੀ ਦੀ ਕਰੈਸ਼ ਜਾਂਚ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰ ਨੂੰ 4 ਸਿਤਾਰੇ ਮਿਲੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੀ ਕਾਰ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ. ਆੱਫ ਕੀਆ ਰਾਇਓ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੈੱਟ ਇੱਕ ਇਮਬੋਿਲਾਈਲਰ, ਏਬੀਐਸ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਦੋ ਏਅਰਬੈਗਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ . ਚੋਟੀ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਪਰਦੇ ਏਅਰਬੈਗ, ਈਐਸਸੀ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੋਰ ਲਾਕਿੰਗ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ.

ਮਾਪ

ਨਵੀਂ ਕਿਆ ਰਓ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਖੇਪ ਮਾਪ ਹਨ: ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਲਈ ਲੰਬਾਈ 4370 ਮਿਮੀ, ਚੌੜਾਈ - 1700 ਮਿਮੀ, ਉਚਾਈ - 1470 ਮਿਮੀ ਹੈ. ਵ੍ਹੀਲਬੱਸ 2570 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ 1115 ਤੋਂ 1218 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੀ ਗੱਡੀ ਸਿਰਫ ਮੋਹਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੀ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਹੀਂ ਖੜ੍ਹਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਅਲੱਗ ਜ਼ਿਕਰ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਦੀ ਇਕ 16-ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੀਆਂ ਰੋਡ ਦੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਉਪਰੋਕਤ ਤੋਂ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਰਾਇਓ" ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ "ਸਹਿਪਾਠੀਆਂ" ਤੋਂ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਕੋਈ ਬਦਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਗੁਣ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ.

ਹਿਊਂਦਈ ਸੋਲਾਰਸ ਨਾਲ ਦੁਸ਼ਮਣੀ

ਹਿਊਂਦਾਈ ਮੋਟਰ ਗਰੁੱਪ, ਜਿਸ ਕੋਲ ਹੂਂਡਾਈ ਅਤੇ ਕੀਆ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ 2012 ਵਿਚ ਇਕ ਅਸਲੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਇਹ ਸਿੱਧ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਕਿ ਬੀ-ਕਲਾਸ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਸਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਸੁੰਦਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਰੱਥ ਹਨ. ਇਕ ਵਾਰ ਤਾਂ ਕੋਰੀਆ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਦੋ ਮਾਡਲ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ: ਹਿਊਂਦਈ ਸੋਲਾਰਿਸ ਅਤੇ ਕੀਆ ਰਿਓ ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਫੀਡ ਸਿਰਫ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ, ਇਹ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰਗੁਜਾਰੀ, ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਐਗਰੋਨੋਮਿਕਸ ਅਤੇ ਆਰਾਮ. ਉਸੇ ਹੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਇਕ ਹੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਦੋਵੇਂ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਕਰੀ ਦਿਖਾਉਣ ਲੱਗੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਿਆ ਰੀਓ, ਸੋਲਾਰਿਸ ਤੋਂ ਉਲਟ, ਇਕ ਛੋਟੀ ਹਾਜ਼ਰੀਨ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ. ਹਾਂ, ਅਤੇ ਬੇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਥੋੜ੍ਹੀ ਉੱਚੀ ਸੀ (499,900 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 467,900 ਰੂਬਲ) ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਨਿਦਾਨ ਹੈ: "ਰਿਓ" ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਸੈਟ ਹੈ ਸੋਲਾਰਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. Well, ਇਕੋ ਸੈਟ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਨਾਲ, ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.