BMW 6 - ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਰੱਖਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ

ਫਰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਜਾਣ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 1919 ਵਿਚ ਫੌਜੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਰੇਲ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਬਦਲਿਆ. ਅਤੇ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦਾ ਥੱਲੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਾਰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੌਲੀ ਹੈ? ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1929 ਵਿਚ ਕਾਰ ਉਤਪਾਦਨ, ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਚੰਗੀ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਉਸੇ ਗੁਣ ਯੁੱਧ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਗੁੰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋਸ਼ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਾਰੋਬਾਰ-ਕਲਾਸ ਕਾਰ BMW 6 ੲ ਕੂਪ ਅਤੇ ਬਦਲੀ.

ਜਿੱਥੇ ਰੂਸ ਵਿਚ ਇੱਥੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ: ਇਸ ਕਾਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਸਵਾਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ? "Napryazhenka", ਜੋ ਕਿ ਛੇਤੀ ਹੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, "ਆਰਾਮ", ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿਚ - - ਕੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਲਈ "ਭਟਕਣ' ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ. ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਡਲ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ 6 540d ਲਈ ਮਿਕਸਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ 5.4 ਲੀਟਰ ਵਿੱਚ ਨੂੰ ਦਾ ਦਰਜਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 5.3 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 100 km / h ਦਾ accelerates? ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੰਕੇਤ. 4.8 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 100 km / h ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਚੱਕਰ ਵਿਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ 11.3 ਲੀਟਰ: ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸਭ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ 6 650i xDrive ਭੁੱਖ ਦੇ ਭੁੱਖੇ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਕਾਰ ਵਰਗੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

BMW ਕਾਰ ਨਵ-ਨਜ਼ਰ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ 7-ਲੜੀ ਦੇ ਦਾਗ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸਮਰਥਕ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਪਰ 6-ਲੜੀ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ 6 ਸੀਰੀਜ਼ Gran ਕੂਪ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸੁਣਨਾ ਹੈ. ਲਾਈਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਪਟਿਕਸ, ਭੋਜਨ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ: ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਾਫ ਸਾਫ ਜਿਹੜੇ ਔਗੁਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੱਤ ਵਿਚ ਨਿੰਦਾ ਸਮਝ. ਇੱਥੇ ਉਹ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵੇਖੋ. ਇਕ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ 6 Cabrio - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨਜ਼ਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਗੀਤ ਹੈ. ਸੁਧਾਰ ਬਚਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਹੀਟਿੰਗ, ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਠੰਢਾ: ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਨਿਯਤਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫੈਬਰਿਕ ਹੁੱਡ ਨਾਲ ਬਦਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਕੂਪ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਆਰਾਮ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਪਰ, ਸਾਰੇ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਡੱਬੇ ਸੌੜਾ. ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਚ ਮਹਿਮਾਨ ਦੇ ਉਲਟ 'ਤੇ: ਸਭ ਕੁਝ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਵੀ ਆਮ ਯਾਤਰੀ ਲੰਬੇ ਪਿਆਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜੇ ਰੋਕਿਆ ਕੁੜੀ drayvovoy ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਮਿਆਰ ਦੇ ਤਣੇ ਡੱਬੇ - ਭਾਰੀ ਹੈ.

ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਮਾਪ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ 6 ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਪਣੇ ਨੇੜਲੇ ਵਿਰੋਧੀ Mercedes-Benz CL-ਕਲਾਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਭਾਰ - 1615 ਕਿਲੋ - ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਵੱਡਾ ਵਰਤਣ ਦੇ ਕਾਰਨ mersedosovskogo, ਅਤੇ ਖੰਭ ਅਤੇ ਬੂਟ ਲਾਟੂ 'ਤੇ ਸਾਰੇ thermoplastic ਦੀ ਕੀਤੀ. ਅਤੇ ਸਭ ਨੂੰ ਇਸ 50:50 ਦੀ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦੇ ਨੇੜੇ-ਸੰਪੂਰਣ ਭਾਰ ਦੀ ਵੰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਹੈ, ਵੀ ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਬਗੈਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਜਿੱਠਣ ਵਿੱਚ ਨਤੀਜੇ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਅਸਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਉਲਟ, ਵਰਜਨ ਦਸਤੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ - ਸਪੋਰਟੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਪੱਖੇ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗੁਣ.

ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ "ਪਰੇਸ਼ਾਨ" ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਹਾਇਕ ਨਾਲ ਭਰੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. DSC - ਸਿਸਟਮ ਦਿਸ਼ਾ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਇਕੱਠੇ ਸੀਬੀਸੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਰੀ ਵਿਚ ਤੋੜੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਕਾ ਦੌਰਾਨ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਿਰੋਧੀ-ਲਾਕ ਏਬੀਐਸ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੀ ਵੰਡ ਵਿਚ ਲੱਗੇ ਜਾ ਦੇ ਨਾਲ. ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਰਾਈਵ ਤਿੱਖੀ ਵਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਸਰੀਰ ਰੋਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਡੀਟੀਸੀ, ਵਰਮਾ, ਜੋ ਕਿ ਨਕਲੀ ਰੂਪ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਤਿਲਕਣ ਸਤਹ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ, ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਲਾਕਿੰਗ ਸਮਤਲ ਅਤੇ ਬਰਫ਼' ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ, ਮੈਸਿਡੋਨਿਆ, ਵਿੱਚ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, "ਡਰਾਈਵਰ" ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਅਕਸਰ ਤਾਰ ਲਈ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਲੈ ਅਤੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਰ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁੱਟਣ ਲਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ "ਬੰਦ" ਪਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ "ਡਰਾਈਵਰ" ਅਤੇ ਨਾਲ ਦਖਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੋਚਦਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ, ਕੋਈ ਵੀ, ਮੈਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨੂੰ ਛੱਡ - ਸਹਾਇਤਾ ਆ ਜਾਵੇਗਾ.

BMW 6 - ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੁਣਨਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੁੜੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਨਾ ਕਰੇਗਾ. ਚੈੱਕ. ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਜੋ ਕਿ 99% ਇਸ ਕਾਰ girls ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਪਰਸ ਨੂੰ ਉਦਾਸੀਨ ਹੋਣ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਉਦਾਸੀਨ ਨਹੀ ਹਨ, ... ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ - ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਹਾਣੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਹ ਉਥੇ 1% ਹੈ?