GAZ-69A: ਵਿਵਰਣ, ਫੋਟੋ

ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਸੜਕ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦੇ ਬਹੁਤੇ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਲੋੜੀਦੀ ਹੋਣ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੰਗੀ, ਜੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਰਾਜ ਦੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਦੇਸ਼ ਕਾਰਾ, ਲੋੜ ਸੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਿਨਾ ਮੋਟਾ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਵਧਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ. ਇਸ ਲਈ, 1946 ਵਿਚ, Grigoriy Moiseevich Vasserman, ਜੋ ਗੋਰਕੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪੌਦਾ ਤੇ ਦੀ ਲੀਡ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਸੀ, ਇੱਕ ਨਵ ਗੱਡੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਦੇ "ਮਜ਼ਦੂਰ" ਜਨਮ

ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਵਰਕਰ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ "ਰਾਜ ਮਿਸਤਰੀ" ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਨਮੂਨਾ, ਅਧਿਕਾਰੀ 1947 ਵਿਚ GAZ-69 ਮਾਰਕ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬੰਦ. 1948 ਵਿਚ ਪੌਦਾ ਇਕ ਹੋਰ 3 ਕਾਰ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਇਸ ਦਰ ਨੂੰ, ਜਦਕਿ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ ਕਰਨ ਲਈ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀ ਸੀ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤਿਆਰ-ਕੀਤੀ ਭਾਗ ਅਤੇ ਢੰਗ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪੁੰਜ-ਪੈਦਾ.

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਜਿਸ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ 2.1 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਨੇੜਲੇ ਗੈਸ-ਐਮ-20, ਹੋ ਗਈ ਹੈ, "ਸੱਠ ਦੁਪਿਹਰ ਦੇ 'ਸੀ (" ਜਿੱਤ "). ਉਸ ਦਾ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮੁਕੰਮਲ, 55 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ. ਨੂੰ ਇੱਕ.

ਨਵ ਗੱਡੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ "ਜਿੱਤ" ਤੱਕ ਉਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਦੀਵਾਨੇ preheating ਮੁਹੱਈਆ, ਜੰਤਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਸੀ. ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨਿੱਘਾ ਹਵਾ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ All Seasons ਅਤੇ ਸਾਰੇ weathers ਵਿੱਚ GAZ-69 ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

GAZ-69A ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ

ਸਟੇਟ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਧੀਨ ਪਹਿਲੇ ਟੈਸਟ ਸਤੰਬਰ 1951 ਵਿਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸੇ ਹੀ ਪਹਿਲੀ ਨਮੂਨਾ ਗੈਸ-69A ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ "ਸੱਠ ਦੁਪਿਹਰ ਦੇ" ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹਿਮਾਮਈ ਫਰਕ ਸੀ. ਸਭ ਦੇ ਉੱਪਰ, ਉਹ ਕਾਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ.

GAZ-69 'ਤੇ ਦੋ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸੀ. ਦੋ ਸੀਟ ਦੇ ਅੱਗੇ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ. ਪਿੱਛੇ ਛੇ ਲੋਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਤਿੰਨ ਤਖਤਪੋਸ਼ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਜੋਗੀ ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਫੌਜ ਦੇ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਾਰਨ ਸਰੀਰ ਨੂੰ. ਇਸ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਫ਼ਾਇਦੇਮੰਦ ਦੀ ਬਲੀ ਦਿੱਤੀ.

GAZ-69A ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਮਕਸਦ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੌਮੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਲੋੜ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਮੌਜੂਦਾ ਦੋ ਹੋਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਲੱਕੜੀ ਦੇ ਤਖਤਪੋਸ਼ ਸੋਫਾਬੈੱਡ, ਜੋ ਕਿ ਤਿੰਨ ਲੋਕ ਫਿੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਬਦੀਲ. ਇਲਾਵਾ ਸਰੀਰ ਨੂੰ GAZ-69A ਨਵ ਤੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਵੀ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਸਨ. ਵਿੱਚ "ਸੱਠ-ਨੌ" ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਬਾਲਣ ਕੁੰਡ ਸਨ: ਇੱਕ 47, ਦੂਜੇ ਨੂੰ 28 ਲੀਟਰ. GAZ-69A, ਉਹ 60 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸਰੋਵਰ ਵਾਲੀਅਮ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

Permeability - ਤੁਰ੍ਹੀ ਕਾਰਡ

ਪਰ, ਨਾ ਸਹੂਲਤ ਵਾਸਤੇ GAZ-69A ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸ਼ਹਿਰ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਕੋਈ ਿਫਰ੍ਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਵਰ ਹਾਰਡ ਵਰਕਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਥਰੋ ਅਤੇ ਸਾਦਗੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਲਈ ਬਜ਼ਾਰ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਸੰਪੂਰਣ patency ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ "ਸੱਠ-ਤਿੰਨ ਕੁ" ਆਪਣੇ ਪਛਾਣ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. SWB, ਹਲਕਾ ਭਾਰ, ਸਭ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ, ਕਾਰ ਦੇ ਪੁਲ ਹੇਠ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜ਼ਮੀਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਗੱਡੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੜਕ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਡਰ ਨਹੀ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦੀ ਇਹ ਗੁਣ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼. ਬਾਰੇ 50 ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ ਆਪਣੇ ਹੀ ਲੋੜ ਲਈ ਸੋਵੀਅਤ ਗੱਡੀ ਖਰੀਦੀ.

ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਗੱਡੀ

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ GAZ-69A ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਫੈਲਿਆ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਬੈਠ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਤੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਸੀ.

ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਿਫਰ੍ਲਜ਼ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਲੱਭ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਾਰੇ ਬੇਅਰ ਜ਼ਰੂਰੀ.

ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ GAZ-69A (ਉਪਰੋਕਤ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ) ਜੰਤਰ ਦੀ ਇੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ:

• speedometer;
• ਇੰਡੈਕਸ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ;
• ammeter ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਦਾ ਪੱਧਰ ਦਿਖਾ.

ਸਰਦੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਲਈ ਸੂਰਜ visor ਲਈ ਹੀਟਿੰਗ - ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਮੁਹੱਈਆ ਸਾਰੇ ਵਿਖੇ ਹੈ.

ਤਣੇ ਲਾਟੂ hinged ਗਿਆ ਸੀ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਡੱਬੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਧਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਵੱਡਆਕਾਰੀ ਮਾਲ ਲੈ ਲਈ ਕੀਤੀ ਹੈ.

Leatherette upholstered ਚੇਅਰਜ਼ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਰਮ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ 'ਤੇ ਬੈਠਣ ਲਈ ਤਿਲਕਣ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਸੜਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ. GAZ-69A ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਅਤੇਵਾਧਾ 'ਤੇ ਉਤਪੰਨ ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਮੁਅੱਤਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸੀ, ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ, ਜੋ ਸਾਰੇ ਜਿਹੜੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸਨ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸੂਗ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਉਪਨਾਮ "ਬੱਕਰੀ".

ਬਾਹਰ ਗੰਦਗੀ ਤੱਕ ਸਫਾਈ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਚੁੱਕ wiper ਝੂਲੇ , ਜੋ ਕਿ ਕੱਚ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਘਣੀ impermeable ਸਮੱਗਰੀ (ਸ਼ੀਟ) ਦੇ ਝੁਕੀ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਮੁਹੱਈਆ ਮੌਸਮ ਕਵਰ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ. ਟਿਲਟ ਗੈਸ-69A ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਪਰਤ ਕਿਨਾਰੇ ਵਿੱਚ ਚੂਲਿਆ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਮੈਟਲ ਫਰੇਮ, "soldered" (eyelets), ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ' ਤੇ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ

69A-ਗੈਸ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਪੁਲ ਦੇ ਦੋ ਫਰੇਮ ਬਣਤਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਫਰੇਮ ਛੇ ਬਾਈਲਰੈਿਰਲ ਕੁਮਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਬੰਦ ਸ਼ਕਲ ਸੀ.

ਦੋਨੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਪੁਲ ਸਨ. ਸਟਰ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਮੁਹੱਈਆ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, SUV ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ 'ਦੀ ਜਿੱਤ' ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਅਤੇ ਗੈਸ-20 ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਵਾਲੀਅਮ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਦੋ ਲੀਟਰ ਅਤੇ 55 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਮੈਨੂੰ ਨਾਲ (ਇੱਕ-66) ਘੱਟ octane ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਲਈ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਯੂਨਿਟ ਕੰਮ ਕੀਤਾ.

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, GAZ-69A ਤੇ ਮਾਊਟ, ਅੱਗੇ ਲਈ ਤਿੰਨ ਸ਼ਿਫਟ ਪੜਾਅ ਹੈ ਅਤੇ ਉਲਟਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸੀ.

ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਚਿਤਵਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਾ ਹੈ, ਪਰ, ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਲਈ ਲੋੜ ਨੂੰ ਵੀ ਜਦ ਵਾਹਨ ਸੌਖੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਾ ਸੀ, ਚੱਕਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

GAZ-69A ਵਿਵਰਣ ਹੇਠ ਸੀ:

• ਕਾਰ (ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਤਰਪਾਲ) ਜ਼ੈਡ ਮੀਟਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਮਾਪ ਸਨ 85 ਸੈ x 1 ਮੀਟਰ ਕਰੋ x 1 ਮੀਟਰ 75 ਸੈ 92 ਸੈ (ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ, ਉਚਾਈ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ);
• interwheel ਟਰੈਕ - 1 ਮੀਟਰ 44 ਸੈ;
• ਪੁਲ ਦਾ ਰਾਹ ਛੱਡ - 21 ਸੈ;
• ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ - 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 14 ਲੀਟਰ, ਅਸਲ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਲੋਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, 16 ਨੂੰ 20 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
• ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਗਤੀ - 90 km / h;
• unladen ਵਾਹਨ ਭਾਰ - ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਵਾਹਨ ਭਾਰ 1415 ਕਿਲੋ, 1535 ਕਿਲੋ ਹੈ.

ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਕਾਰੀਗਰ

ਅਸਲ '1973 ਵਿਚ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ ਬੰਦ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ GAZ-69A ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਰੂਸੀ ਸੜਕ' ਤੇ ਭਰ ਵਿੱਚ ਆ. ਪਰ, ਫਾਰਮ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਫਾਟਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆਇਆ ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖ, ਪਰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਪੌਦਾ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. Vintage ਕਾਰ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰੇਮੀ ਬਣਾ ਆਧੁਨਿਕ ਨੋਟਿਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਦਿੱਖ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਹੈ. ਗੈਸ-ਟਿਊਨਿੰਗ 69A ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਤਬਦੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਚੱਲ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.

ਸੁਧਾਰ ਚੈਸੀ ਗੱਡੀ

ਇਸ GAZ-69A ਇੱਕ ਗੱਡੀ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੁਰਲੱਭ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਚੰਗਾ ਸਲੀਬ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ.

ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਲਿਫਟਿੰਗ ਕਰ. ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਉਪਰ ਉਠਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਵੱਖਰਵੇ ਵਰਤ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਮੁਅੱਤਲ ਤੇ ਜਦ ਇੱਕ ਗੱਡੀ ਵਾਧੇ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ.

ਸਰੀਰ ਦੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਮਕਸਦ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ - GAZ-69A ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ.

ਸੋਵੀਅਤ ਗੱਡੀ ਦੀ ਦਿੱਖ ਟਿਊਨਿੰਗ

"ਬੱਕਰੀ" ਹੋਰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿੱਖ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬੰਪਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਵਾਧਾ. ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਇੱਕ winch ਕੇ ਪੂਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਸੜਕ ਉਤੱਰ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਨਲੀ ਪਾਈਪ ਕਾਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਉਪਰੋਕਤ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਸੁਧਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਥਰੈਸ਼ਹੋਲਡ. ਮਿਆਰੀ ਟਾਇਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਗਾਰੇ ਟਾਇਰ. ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋਮ ਪਹੀਏ.

ਇੰਜਣ ਟਿਊਨਿੰਗ

ਉਪਰੋਕਤ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਇਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ GAZ-69A ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਮਾਊਟ ਨਹੀ ਅਜਿਹੇ ਸਿਰਫ ਘਰੇਲੂ ਮਾਡਲ ZMZ 402 ZMZ 406 ( "Volga") ਜ uazovsky UMP 417 ਜ 421. ਪਰ, UMP ਅਤੇ ਇੰਜਣ 'BMW "ਜਰਮਨ ਨਿਰਮਾਤਾ - M10 ਜ M40.

ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਟਿਊਨਿੰਗ - ਇਸ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਸਹੂਲਤ ਵਾਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ, ਇੱਕ ਦੌਰ ਰਕਮ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਡੋਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਕਸਰ, ਪੈਸੇ ਸਿਰਫ ਡਿਸਕ ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਖਰਚ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹ ਕਰਦੇ, ਟਿਊਨਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਉਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ passers- ਕੇ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.