"Gazelle-405" (ਇੰਜਣ injector): ਲੱਛਣ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

ਵਾਹਨ "Gazelle-405", ਇੰਜਣ injector ਜਿਸ ਦੇ ਟੀਕੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਿੱਖਿਆ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਰਤਣ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਲਈ ਸਹੂਲਤ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 16 ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੋਟਰ ਦੀ ਲੜੀ ZMZ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ Zavolzhsky ਪੈਦਾ.

ਕਰਨਾ injector ਮੋਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਟੀਕਾ ਮੋਟਰ ਦੇ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਦੁਆਰਾ ਮੁਤਾਬਕ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਫੀਡ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੰਟਰੋਲਰ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਹਾਲਤ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਦੀ ਰਕਮ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹਿਸਾਬ ਅਤੇ ਪਲਸ ਅੰਤਰਾਲ ਕੇ ਤਾੜਨਾ ਆਉਣ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ECU ਪਿਛਲੀ ਕੀਤੀ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ, ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅਗਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਤਾਲਮੇਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਹੁਕਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਲਾਉਣ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਬੌਧਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਵਾਹਨ 'Gazelle-405 "(ਇੰਜਣ injector) ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

1. ਸਮਕਾਲੀ ਰੂਪ - crankshaft ਦੀ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਲਈ.
2. ਅਸਕ੍ਰੋਨੋਸ ਖ਼ੁਰਾਕ - ਸੁਤੰਤਰ crankshaft ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਢੰਗ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਸਕ੍ਰੋਨੋਸ ਬਾਲਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ' ਤੇ ਰੋਟੀ ਖੁਆਈ ਗਈ ਹੈ. nozzles ਜੋੜੇ ਵਿੱਚ ਜ ਵਿਕਲਪਿਕ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ.

ਦੇ ਗੁਣ

ਕਾਰ 'Gazel-ਵਪਾਰ' ਚ ਟੀਕਾ ਇੰਜਣ ਹੇਠ ਵਿਵਰਣ ਹੈ:

• ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ - 4 ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ.
• ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ - ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮਾਈਕਰੋ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਸਪਲਾਈ.
• ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ (ਸੀਸੀ.) - 2464.
• 214 Nm - 4.5 ਇਨਕਲਾਬ ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਘੁਮਾਅ ਗਤੀ ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ.
• ਫਿਲਟਰ - ਹਵਾਈ ਖੁਸ਼ਕ ਬਦਲੀ ਤੱਤ.
• ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ - ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਦੇ ਗੇੜ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਿਸਮ.
• ਜੇਨਰੇਟਰ - ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ.
• ਸੂਚਕ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੈ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ.
• ਸਟਾਰਟਰ - ਰਿਮੋਟ, ਗੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ electromagnetic ਵਰਜਨ.

ਤਕਨੀਕੀ ਰੂਪ, 2.46 ਲੀਟਰ ਅਤੇ 140 HP ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਰ ਪੂਰੀ ਲੋਡ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਖਰੀਦੱਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਘੇਰੇਗਾ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ, ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ

ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ "Gazelle-405" ਇੰਜਣ injector ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਈਨ 13 ਇੱਕ ਚੱਕਰ 'ਤੇ 8 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੇਲ ਨੂੰ ਵੀ ਥੋਡ਼ਾ ਖਪਤ ਹੈ: ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲਗਭਗ 100 ਗ੍ਰਾਮ. ਇੱਕ-ਬਿੰਦੂ ਕੁਲੈਕਟਰ ਸਿਸਟਮ ਸਭ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹੀ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੰਡੇ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ, ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਕੁਲੈਕਟਰ ਹਨ. ਪਰ ਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਖੁਆਈ ਹੈ.

ਟੀਕਾ ਕਾਰ, ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹਨ ਕਿਉਕਿ ਇੱਕ ਸਟੀਕ dosing ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੋਸਤੀ ਮਿਆਰੀ "ਯੂਰੋ 3" ਸ਼ਕਤੀ ਰੇਟਿੰਗ 10% ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੀ ਪਾਲਣਾ.

ਇਹ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਘਰੇਲੂ ਜਲ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਮੁਤਾਬਿਕ ਹੈ. ਇਹ ਗਰਮੀ, ਠੰਢ ਅਤੇ ਤਿੱਖੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰਬਰਦਾਸ਼ਤ. ਬਿਜਲੀ harshest ਮਾਹੌਲ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਸਹੀ-ਸਹੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਨਾ ਕੌੜੀ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦਾ ਹੈ.

ਨਿਪਟਾਰਾ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਉਤਪਾਦ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਮੋਟਰ 'Gazel-ਵਪਾਰ' ਬਰੇਕ ਦੇ ਅਧੀਨ. ਕਈ ਵਾਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਨ ਲਈ, ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਉੱਥੇ ਸਮੱਸਿਆ ਹਨ:

1. ਮੋਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ, ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਕੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਚਿਤ ਬਾਲਣ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਧੋ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
2. ਸਰੋਵਰ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਪੰਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ Leakproof ਪਾਈਪ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅੰਕ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ tightness ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
3. ਕੰਟਰੋਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖੋਜਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
4. ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਦਾ ਸੈੱਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੁਰਾ ਤੱਤ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
5. ਇਹ ਜੁਰਮਾਨਾ ਫਿਲਟਰ ਸਮਕਸਆ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਲੋੜ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ.
6. ਬਾਲਣ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲੀਕ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
7. ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਵਿਚ ਖੋਜਿਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਦ ਖਰਾਬ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ

ਸੇਧ ਬਾਲਣ ਪੰਪ 'Gazelle-405 "(injector) ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਲਾ ਸਮੋਕ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਦਿੱਖ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ. ਸੋਧ ਪੰਪ ਅਤੇ ਟੀਕਾ ਕੋਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਦਰੁਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਗੈਰ-ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਸਿਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਨੀਲੇ ਸਮੋਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਲਅੱਗ ਜ ਨਵ ਤੱਤ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਬਦਲ ਦੇ ਲਈ ਲੋੜ crankshaft bearings ਅਗਵਾਈ ਦੇਣ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ. ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਚਿੱਟੇ ਸਮੋਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 'ਚ ਵਾਧਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ "Gazelle-405" (injector) ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ, ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਚੈੱਕ (ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ) ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਮ ਵਹਾਅ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ, ਦਾਖਲੇ ਜ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ.

ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ

ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਟੀਕਾ ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੰਟਰੋਲ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇਖਭਾਲ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਲਗਭਗ ਹਰ 12,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ). ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਦੇ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ.

"Gazelle-405" (ਇੰਜਣ-Injector) ਇੱਕ ਤੀਬਰ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਰ 8-10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਕਿਉਕਿ ਉੱਚ ਲੋਡ 'ਤੇ, ਤੇਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਦਰਜਾ ਗੁਆ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਅਡਜੱਸਟ ਵਾਲਵ ਉਚਿਤ ਟੀਚੇ ਹਰ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਗੈਸ ਦੀ ਵੰਡ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਬੈਲਟ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਜੋ ਖ਼ਾਲੀ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਜ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵੀ ਬਦਲ ਹੈ ਦੇ deformation ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.