ZIL-170: ਵਿਵਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਫੋਟੋ

KamAZ ਟਰੱਕ ਸਭ ਕੁਝ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਨਾਮ, ਇੱਕ ਫੋਟੋ, ਜਿਸ ਦੇ ਹੇਠ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਕੈਬ ... ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅੱਖਰ "ZIL" ਵਿੱਚ KamAZ 'ਲਗਾਮ cabover ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ ਖਾਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਲੋਕ. ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ ZIL-170 ਵਰਗਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ - Naberezhnye Chelny ਪੌਦਾ (ਟਰੱਕ 'Kamaz "ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਪੌਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ) ਵਿੱਚ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਵਾਹਨ ਦੀ" ਪਿਤਾ "ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ KAMAZ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਹੋਰ Enterprise ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਦਿਨ ਵਿੱਚ, ਬੂਟਾ "Kamaz" ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਸੀ, ਜਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪਲਾਟ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦੇਸ਼ ਮਿਲਿਆ ਹੈ. Likhachev ( "ZIL"). ਇਹ ਸਿਰਫ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਮਾਡਲ ਸਫਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ Naberezhnye Chelny ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਹ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਲਈ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਰੇਨਵਿੰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਟਰੱਕ, ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ ਥੱਲੇ ਆਇਆ ਕਾਰ ZIL-170 ਦਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਫੀਚਰ, ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਗਈ ਸੀ.

ਮਾਡਲ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਟਰੱਕ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਜਾਰੀ ਅੱਗੇ, ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ KamAZ 1977 ਵਿਚ ਫੈਕਟਰੀ ਗੇਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆਇਆ ਸੀ. ਫ਼ਰਕ ਸਿਰਫ਼ ਆਧੁਨਿਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਸਟੀਲ ਆਇਤਾਕਾਰ headlights ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਘੱਟ ਮਸ਼ਹੂਰ ZIL-130 ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੱਤ ਦੌਰ '.

ਇਸ ਲਈ, ਇਸੇ ਪਹਿਲੀ Kamaz ਵਿਚ ਹੋਰ ਅੱਖਰ ਸਨ? ਇਤਿਹਾਸ ZIL-170 ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ 60s ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜਦ ਮਾਸਕੋ Likhachev ਪੌਦਾ ਇੱਕ ਨਵ ਭਾਰੀ ਸਾਮਾਨ ਵਾਹਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ Minavtoprom ਦੋ ਅੰਕ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ: - ਟਰੱਕ ਪੱਛਮੀ (cabover) ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ - ਪਹਿਲੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ, ਬੂਟਾ ZIL-130 ਦੇ ਪੂਰੇ ਜੋਸ਼ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਟੈਸਟਿੰਗ 3169 ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣੇ ਹੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਸੀ ਹੈ.

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਮਰੱਥਾ, ਨਾ ਘੱਟ ਮਾਲ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੋਵੀਅਤ bonneted ਟਰੱਕ ਸੀ. ਲੜੀ 'ਵਿੱਚ, ਉਹ ਨਾ ਗਿਆ. ਪੌਦੇ ਦੇ ਮਾਡਲ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ZIL-170 ਬਣ ਜਾਣਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਕਹਾਣੀ , 1968 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦ ਪੌਦੇ ਦੇ ਗੇਟ ਪਹਿਲੇ cabover ਟਰੈਕਟਰ (ਬਾਅਦ KamAZ-5410) ਨੂੰ ਛੱਡਦੀ ਹੈ. 1969 ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਦੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਵਰਜਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ (ਕ੍ਰਮਵਾਰ, KamAZ 5320 ਅਤੇ 5510). ਉਸੇ ਸਾਲ, ਪੌਦੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ZIL ਦੇ ਸਾਰੇ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ, KamAZ ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਚਲਾ ਗਿਆ.

ਨਵ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵੀ ਪੌਦੇ ਦੇ ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਸਨ. Likhachev. KamAZ ਅੱਖਰ (ਇੱਕ ਚੱਲ ਘੋੜੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਲੋਗੋ ਬਹੁਤ ਬਾਅਦ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ), ਕਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦ ENEA Naberezhnye Chelny ਵਿੱਚ ਪੌਦਾ ਤੱਕ ਟਰੱਕ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਨਿਉਣ ਵੇਖਿਆ. ਮੰਤਰਾਲੇ ਕਿਸੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚ ਤਿਆਰ, ZIL ਦੇ ਨਾਮ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਮਾਸ੍ਕੋ ਪੌਦਾ ਬੋਨਟ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਹੈ, ਅਤੇ ZIL-170 KamAZ ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਇਸ ਦਿਨ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ.

Protopip

ਕੰਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਬੂਟਾ "ZIL" ਕਈ ਪੱਛਮੀ ਵਿਕਲਪ ਖਰੀਦਿਆ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 'ਤੇ ਸੈਟਲ. ਉਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਬਣ ਗਿਆ.

ਨਵ ਕਾਰ ਕੈਬਿਨ ਇੱਕ sleek ਸਾਹਮਣੇ fascia ਅਤੇ ਦੋਹਰਾ ਸਰਕੂਲਰ headlights ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਲੀ ਵੱਧ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਆਇਤਾਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ,. ਅਮਰੀਕੀ ਇਕ ਹੋਰ ਫਰਕ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਇਕ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, (ਦੂਜੀ ਯਾਤਰੀ ਹੀ Kamaz 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਸੀ ਲਈ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ.) ਤੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੂੰ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬਹੁ-ਸਰਕਟ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਭਾਗ

ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਵ ਕਾਰ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ - 1969 'ਚ, Yaroslavl ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਪੌਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਨਾ ਘੱਟ ਵੱਧ 200 ਲੀਟਰ - ਇਸ ਨਵ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ., ਬਾਅਦ ਕਾਰ supersize ਜਾਵੇਗਾ. Yaroslavl ਇੱਕ ਵਰਜਨ YaMZ-6E641 ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ PPC YaMZ-E141 ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ZIL-170 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਰਜਨ ਸੀ. ਇੰਜਣ 1970 ਵਿਚ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਖੋਜਦਾ ਹੈ ਸੀ.

ਨਵ ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ ਟਰੱਕ ਛੋਟਾ YaMZ-740 ਮਿਲੀ. ਬਸ ਪਹਿਲੀ ਸਰੂਪ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ 10 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਇੱਕ V- ਕਰਦ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਨਾਲ 8-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸੀ. ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 210 ਲੀਟਰ ਸੀ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ 'ਯੂਰੋ' ਮਿਆਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮ ਦਾ ਜਵਾਬ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਪਰ 1970 ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗਾ ਵਿਕਲਪ ਸੀ, ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਹ ਸੀ, ਜੋ ZIL-170 ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਸੀ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਖਰੜਾ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਪਹਿਲੀ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਾਰੇ (ਜ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ) ਜਿਹੜੇ ਵਾਰ ਦੇ ਨਵ ਘਟਨਾਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਇਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸੀ. Yaroslavl ਇਸ ਦੇ ਬਕਸੇ ਨੂੰ 5 ਸਪੀਡ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸਨੇ ਕਿਹਾ, ਹੋਵੋ 10. ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀ ਸਪੀਡ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਧਣ ਦੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 10 Gears ਅੱਗੇ ਅਤੇ 2 ਉਲਟ ਮਿਲੀ.

ਸਿਰਫ 2 ਕਦਮ - ਕਿਸਨੇ ਸਰਕਟ ਕਾਫ਼ੀ ਨਵ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਾਦਾ ਸੀ. ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਸਿੱਧੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ - ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੰਜ ਬਾਹਰ ਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਸੀ, 6 ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ. "ਬਾਕਸ ਦੇ ਬਾਹਰ" ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ - - ਇਹ ਕਿਸਨੇ ਨੂੰ ਵੀ ਉਲਟਾ ਦਿਸ਼ਾ, ਇੱਕ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿਚ ਕੰਮ ਹਿੱਸਾ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇ ਕੇ.

Axels

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕ੍ਰਮ ਉਪਰ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ 3 axes, ਪਹੀਏ 6, ਦੋ ਡਰਾਈਵ ਧੁਰੇ ਦੇ 6x4 ਦੀ ਦਰ ਹੋਣਾ ਸੀ. ਨਵ ਿਵਕਾਸ ਇੱਥੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦਕਿ ਔਸਤ ਇੱਕ ਸਟਰ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਐਕਸਲ, ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵ shafts ਸੀ.

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ

ਜੋ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ - ਫੀਚਰ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਰ ਨਵ ਪੌਦੇ ਦੇ ਪਲੇਠੇ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਇੱਕ. ਟਰੱਕ ZIL-170 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 34 ਲੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੂਚਕ ਇਸ ਦੇ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਘੱਟ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦਿਨ ਹਨ.

ਬਾਹਰੀ ਵਿਕਲਪ

ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਡਾਟਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਅੰਕ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਾਰੀ-ਅਤੇ 8 ਟਨ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਭਾਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਚੋਣ ਮਾਲ ਦੇ 6 ਟਨ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹੋਣਾ ਸੀ. ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਤਰਪਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ flatbed ਟਰੱਕ ਸੀ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਉਹ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰੱਕ, ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਦਾ ਡੰਪ. ਪਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਹ ਸੋਧ ਦੇ ਵਿਕਾਸ Naberezhnye Chelny ਵਿੱਚ ਪੌਦੇ 'ਤੇ ਹੀ ਆਏ ਸਨ. ਇਸ ਲਈ, ਦਾ ਵਰਣਨ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਜਨ ਸਵਾਰ ਲੈ ਲਈ. ZIL-170 ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਉਪਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਵਿਖਾਇਆ ਹੈ.

ਮੁੱਖ ਮਾਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਇੱਕੋ ਹੀ ਸਨ, ਸਾਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਖਣ ਦੀ. ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ - 7435 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਪਹਿਲੇ ਚੱਕਰ ਕਦਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਪਰ ਤੱਕ ਦੂਰੀ - ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਦੇ axes ਵਿਚਕਾਰ 1275 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - 1320 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਅੱਗੇ ਕਦਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ - 3190 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਚੌੜਾਈ - 2500 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਟਾਇਰ ਵਿਚਕਾਰ ਉਸੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ - ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹੋਰ ਵੱਧ 2000 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਇਸ ਨਾਲ ਐਕਸਲ ਦੇ ਿਪਛਲੇ ਜੋੜਾ ਮਜਬੂਤ - 4 ਹਰ ਚੱਕਰ 'ਤੇ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਅੰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ KamAZ ਵਿਰਸੇ ਵਿਚ ਹੈ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸੱਜੇ ਬਾਹਰੀ ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਗੁਣ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗ੍ਰਿਲ, ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਇਕਾਈ, ਅਜਿਹੇ ਤੰਬੂ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ lacing ਹੈ ਕਿ ਅੰਤਰ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਸਿੱਟਾ

"ZIL" ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ, ਜਿਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸਿਰਫ ਪੌਦਾ ਸੀ, ਲੜੀ 'ਚ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸਫਲ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ZIL-130 ਬਣ ਗਿਆ. ਕਈ ਇਸ ਉਪਰੰਤ ਮਾਡਲ ਮੁੱਖ ਲੜੀ '(131, 132, 133 540) ਤੱਕ offshoots ਸਨ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ZIL-170. ਇਹ ਵਰਜਨ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਲਈ ਸਾਰੀ ਪੌਦਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਨਵ ਇੰਟਰਪਰਾਈਜ਼ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕਾਰ 'ZIL "ਜਾਪ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਵੱਖ ਮਸ਼ੀਨ ਬਣ ਗਿਆ. ਫਿਰ ਵੀ, ਉਹ ਆਧੁਨਿਕ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪਾਇਆ.