ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਕੱਢਣ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ

ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਲਈ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਹੋਵੋ ਸੇਕ ਰਹੇ ਹਨ. ਨੂੰ ਦੇ ਇੱਕ 'ਤੇ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਗੱਲ ਕਰੇਗਾ. ਅਕਸਰ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ airlock ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਇੰਜਣ overheated ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਕੱਢਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰੀ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (Sod) ਦੇ ਬਾਹਰ ਹਵਾ ਦਿਉ ਕਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕੰਮ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਤਹ 'ਤੇ ਕਾਰ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਦ ਹੈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਫ਼ਿਲਿਪਸ screwdriver, ਕਲੈਪ ਦੇ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੁੰਜੀ ਜੋੜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਠੰਡੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰੋਕਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 10 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਇੰਜਣ zavedonnym ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਜੁਡੇ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਕੈਪ ਹਟਾਓ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਥ ਦੇ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਉਸਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕਲੈਪ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ. ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ coolant ਦੁਆਰਾ ਖੁਆਈ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਹੀ ਹਵਾ ਜੇਬ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਕੱਢਣ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਕੰਮ 10-15 ਮਿੰਟ ਚਲਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਰਕਮ ਲਈ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਹੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਬਾਵਜੂਦ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕਲਿਪ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤਦ, ਸਾਕਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਰਨਾਟੇ ਸੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਬਾਅਦ ਹਵਾਈ ਟਿਊਬ ਟਿਊਬ ਤੱਕ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ coolant (antifreeze) ਵਗਣਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਕਲੈਪ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੀ ਵਾਰ ਹੈ.

ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਕੰਮ ਦੇ ਲਾਗੂ ਲੀਕ ਲਈ ਸਾਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਚਿਤ ਹੈ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ. ਹੁਣ, ਜਦ ਟਿਊਬ ਇਸ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ, ਨਵੀ ਕਲੈਪ antifreeze ਮੈਕਸ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵੀ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਰਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਨਜੂਰ ਵੱਧ ਸੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਤੁਰੰਤ ਹੀਟਰ ਲੱਗਿਆ ਰੁਪਏ ਦੀ. ਆਮ ਹਵਾ ਦੇ ਗੇੜ ਅਤੇ ਗਰਮੀ flux ਦਾ ਕੋਈ ਹਵਾ ਜੇਬ ਹੈ, ਜੇ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਕੰਮ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਖ਼ੂਨ: ਢੰਗ 2

ਇਹ ਵਿਧੀ 1.6 ਲੀਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ, ਸਭ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਇਸ ਕੇਸ, ਬਣੀ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਤੱਕ airlock ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੇਲ ਦੇ ਭਰੋ, ਕੈਪ unscrew ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ, ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਖਾਸ ਰਬੜ ਸੀਲ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ.

ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਦਾ ਤੇਲ ਭਰਾਈ ਲਈ ਲਾਟੂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਬਣੀ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਲੱਭਣ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਲਰ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਜਦ ਅਜਿਹੇ ਵਾਰ ਜਦ ਤੱਕ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਵਗਦੀ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਹਰ ਸਾਰੇ ਹਵਾਈ ਆਇਆ ਹੈ ਅਤੇ antifreeze ਡੋਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ. ਫਿਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋਜ਼ ਵਾਪਸ ਪਾਓ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਹੀਟਰ ਦੇ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਆਨੰਦ. ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਵਰ' ਤੇ ਪਾ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ.

coolant ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾਈ ਜਾਲ ਬਚਣ ਲਈ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਇਸ ਲਈ, ਨਾ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ ਜੇਬ ਦੌਰਾਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਠਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਇੱਕ ਠੰਢਾ ਤਰਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਚਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਲੈਪ ਜੁਤੀ ਅਤੇ ਯੂਨੀਅਨ coolant ਹੋਜ਼ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕਾਰ injector ਹੈ. carburettor ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ carburettor ਦੇ ਮਿਲਾਪ ਤੱਕ coolant ਹੋਜ਼ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਭਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਨਾਲ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੈਕਸ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜੇ ਉਪਲੱਬਧ ਨਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਟੀਕਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ coolant ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਦੇ ਵੱਡੇ ਕਿਨਾਰੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਲਾਟੂ ਜੂੜ ਬੰਦ.

ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਹੌਜ਼, ਜੋ ਕਿ ਸਾਨੂੰ coolant ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਭਰਨ ਲਈ ਮਿਲੀ ਕੁਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ (ਸੂਚਕ 'ਤੇ ਹਰੇ ਖੇਤਰ) ਇਸ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸਲੇਟੀ ਉਲਟ ਹੈ. ਇਸ ਵਾਰ ਤੇ, ਪੱਖਾ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ ਅਤੇ coolant ਦਾ ਪੱਧਰ ਚੈੱਕ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਡਿੱਗ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ, ਠੀਕ ਹੈ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਤਰਲ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਲਿਵਾਲੀ ਗਿਆ ਸੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ coolant ਨੂੰ ਅਪ top ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਨੁਕਸ (ਲੀਕ) ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਲਈ ਠੰਢਾ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਚੈਕਿੰਗ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੇਖੋ, ਜੇ, ਹਵਾ ਜੇਬ ਨੂੰ ਟਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਨਾ ਕਰੋ. ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਵਿਚ ਕਾਰ ਕਾਲ. 'ਤੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਸਪੀਡ 2000-3000 ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਖੜ੍ਹੇ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਫਿਰ ਗਾਇਬ ਜੋੜਨਾ. ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਢੰਗ ਉਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਵਰਤਣ.

ਇਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧ ਹੀਟਿੰਗ ਰੇਡੀਏਟਰ ਇੱਕ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੂਿਲੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਵਾਈ ਆਊਟਲੈੱਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਹੈ. ਉਸੇ ਹੀ ਰੈਗੂਲਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ. ਧੋਣਾ ਸਾਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਾਟ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ Sprite Coca-Cola ਪੀਣ ਨੂੰ ਵਰਤਣ.

ਸਿੱਟੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ

ਅੱਜ ਕਈ ਗੱਡੀ ਦੇ ਤੌਰ ਉੱਪਰ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਗੱਡੀ ਕਰਨ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਪਰ,, ਵਧੀਆ ਇਲਾਜ - ਇਹ ਸਿਰ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਕਾਰ ਸਾਈਟ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਭਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ banal ਦਾ ਲੀਕ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਗਲੋ ਨੂੰ ਖੋਜਣ ਲਈ ਹੈ, ਵੱਧ ਅਸਲ ਵਿਚ, ਹਨ.

ਹਵਾਈ ਜੇਬ ਹੈ ਕਿ ਗਰੀਬ-ਗੁਣਵੱਤਾ coolant ਵਰਤਿਆ ਦੀ ਦਿੱਖ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਉਸ ਦੀ ਨੌਕਰੀ 100% ਅਸਰਦਾਰ ਨਾ ਕਰ, ਅਤੇ ਚੈਨਲ ਦੇ ਰੁਕ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਕੱਢਣ ਲਈ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਿਲਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਵੀ ਤਰਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਔਸਤ ਘੱਟ ਹੈ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਸਤਾ ਫਿਲਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੱਧ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ coolant ਖਰੀਦਣ ਲਈ. ਹੋਰ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ 3000-5000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਕਿਉਕਿ.