ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਠੰਡ ਵਿੱਚ? ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨੀ ਹੈ? ਸੁਝਾਅ, ਸੁਝਾਅ

ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ, "ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਉੱਤੇ" ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਲਪਨਾਤਮਕ ਕੰਮ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਤਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਪਰ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਕੋਲ ਇੰਨਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ? ਅੱਜ ਦੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਾਂਗੇ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਲਾਹ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਵਾਂਗੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਗੜਬੜ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ

"ਆਮ ਡੰਡੀ" ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ

ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਠੰਡ ਵਿੱਚ? ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਗਰੀਬ ਇੰਜਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੀਏ. ਤੁਰੰਤ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ. ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੋਲ ਇਕੋ ਇਕ ਵੱਖਰੀ ਭਾਸ਼ਾ ਹੈ - ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ. ਅਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ, ਜਿੰਨੀ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ.

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਠੰਡ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿੱਗਣ ਨਾਲ, ਇਹ ਘੁਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤਰਲ ਦੀ ਬਣਤਰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਬਾਲਣ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਧੀਆ ਫਿਲਟਰ ਰਾਹੀਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘਦਾ.

ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਚਲਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ (ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪੈਦਾਵਾਰ). ਅਤੇ ਹੇਠਲਾ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਉਹ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਗਰੀਬ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਲਣ, ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਜਾਇਦਾਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸੀਐਸਐਫ ਦੇ ਰਗੜ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਬੁਰਾ, ਜੇ ਤੇਲ ਦੀ ਫ਼ਿਲਮ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦਾ ਇਕ ਵੱਡਾ ਸੁਧਾਰ ਅਟੱਲ ਹੈ.

ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ? ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ

ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 15 ਸੈਕਿੰਡ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਅਸਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀ "ਆਰਾਮ" ਦਿਉ. ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਮਸ਼ੀਨ ਅਧਿਕਤਮ 3 ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਵੀ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਦੁਹਰਾਓ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹੋ.

"ਰੋਸ਼ਨੀ" ਦੇ ਢੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ

ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਹਮੇਸ਼ਾ "ਸਟਾਕ ਵਿਚ" ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਕੇਬਲ ਰੱਖੋ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਛੇਤੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ, ਸਗੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਦਿਆਲਤਾ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਕਾਰ ਨੂੰ "ਸਿਗਰਟਨੋਸ਼ੀ" ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ ਕਿ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਘੱਟੋ ਘੱਟ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਤੇ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਸੈਰੇਟਿਡ" ਬਿਜਲੀ ਦਿਓ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਰੀਬ ਘੰਟਾ ਚੱਲਣ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ , ਬੈਟਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸਦੇ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਅਗਲਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇੱਕ ਆਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚਾਲੂ ਕਰੇਗਾ.

ਐਡਟੀਵੀਵੀਜ਼ ਅਤੇ ਐਂਟੀਗਲੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਜੰਮ ਗਈ ਹੈ . ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੇ ਉੱਥੇ ਕੋਈ ਢੁਕਵੀਂ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਇਹ "ਰੋਸ਼ਨੀ" ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਇਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਐਡਟੀਵੀਵੀਜ਼ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਗੇਜ਼ ਦੀ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਗਤ ਕਰੋ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਛੋਟੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਜਿਹੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਲੱਕੀ ਮਾਲੀ", "ਹਡੋ" ਅਤੇ "ਕਾਸਟਰੌਲ". ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹ ਪੈਰਾਫਿਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੁਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਕੀਕਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਬਾਲਣ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਕੰਧ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ, ਫਿਲਟਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਵਿਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਐਡਿਟਿਵ ਅਤੇ ਐਂਟੀਜੀਲ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਰਾਫ਼ਿਨ ਨੂੰ ਭੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਅਗਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਸ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ ਪਰ, ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ 40 ਡਿਗਰੀ ਠੰਡ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਂਟੀਗੈਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਰਤਣਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਟੈਂਕ ਵਿਚ 0 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਵਹਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ... + 1 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸੰਦ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਸਲ ਲਾਭ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਐਂਟੀਗਲੇਸ ਦੀ ਕੁਆਲਟੀ

ਆਧੁਨਿਕ ਆਧੁਨਿਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਐਡਿਟਿਵਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਟੀ.ਡੀ.ਆਈ., ਐਚਡੀਆਈ ਅਤੇ ਸੀਡੀਆਈ ਵਰਗੇ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਪੇਚੀਦਗੀ ਨਾਲ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਹੀ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ, ਐਡਮੀਟਿਵ ਡੀਜ਼ਲ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ.

ਐਂਟੀ-ਗੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਤਾਵਰਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਤਰਲ ਪਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਪਾਤ ਦਾ ਵੀ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲੇਬਲ ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ

ਜੇ ਡੀਜ਼ਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜੰਮਿਆ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?

ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਜੇ ਈਂਧਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜੰਮਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ? ਬੇਸ਼ੱਕ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਡੀਜ਼ਲ, ਪੈਰਾਫ਼ਿਨਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ "ਪੁਨਰਵਾਸ" ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਕੋ ਇਕ ਰਸਤਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਡਕੈਟਰ ਵਿਚ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ 60-70 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਕਰਨਾ. ਫਿਰ ਐਂਟੀ-ਜੈਲ ਦੇ ਕੁਝ ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ. ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਮੋਟਰਸਾਈਟਾਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀ-ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਕੈਰੋਸੀਨ ਬਾਰੇ ਵੇਰਵੇ

ਤਜਰਬੇ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਗੈਸ ਅਤੇ ਐਡੀਟੇਵੀਅਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਵੱਖਰੀਆਂ ਅਲੈਕਲੀਟੀਆਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਨਤੀਜਾ ਉਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣਾਂ ਤੇ ਹੀ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਉੱਚੀ ਹਵਾ ਹੈ , ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ. ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਬਾਲਣ ਨੂੰ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, 100 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਧਨ ਲਈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 30 ਲੀਟਰ ਕੈਰੋਸੀਨ ਹੈ.

ਗੈਸੋਲੀਨ

ਪਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ '' ਹੀਟਰ '' ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇਹ ਕਿਸਮ ਦਾ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਐਡੀਟੇਵੀਅਸ ਅਤੇ ਕੈਰੋਸੀਨ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੈ, lubricity ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਭਾਵ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ "ਖੁਸ਼ਕ ਤੇ" ਤਰਲ ਨੂੰ ਪੂੰਝੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਈਂਧ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਖਰਚ 200 ਤੋਂ 500 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤਿ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਟਰੋਲ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਗਲੋ ਪਲੱਗ

ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਫਿਰ ਉਡੀਕ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਇਕ ਬਸੰਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਹ ਪੀਲਾ ਜਾਂ ਲਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਹੇਠਾਂ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਦੇਖੋ) ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਰਮਨ ਪਿਆ ਹੈ ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਅਸਲੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰੋ. ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ 2-3 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਰ ਹੋਰ ਦੁਹਰਾਓ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਤਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਾਲੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਬਾਲਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਕ ਵਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਠੰਡ ਵਿਚ ਡੀਜ਼ਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਨਾ ਕੱਢ ਦੇਵੇ, ਪਰ ਕੱਚ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ (ਇਹ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਗਾਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ). ਹਕੀਕਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਖੜੋਤ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੁੰਘੜਤ ਦੇ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਗੀਅਰਸ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦੇ ਹੋ.

ਕਾਰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਕਿਸ ਨੂੰ ਇਹ "pusher ਤੱਕ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ?

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਵਿਧੀ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਨਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ.
ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਹੈ, ਜੋ ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਕਈ ਪ੍ਰੋਗਾਂਡਾਂ 'ਤੇ ਅੱਥਰੂ ਜਾਂ ਛਾਲ ਮਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਨੂੰ "ਪੋਸਟਰ ਤੋਂ" ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਯਤਨ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਸੁਝਾਅ

ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹਨਾਂ ਕੇਸਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:

1. ਗਰਾਜ ਵਿਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡੋ. ਆਦਰਸ਼ਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪਰਾਭੌਣਾਂ ਦੇ ਭੂਮੀਗਤ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹਾ ਗੈਰੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੇਟ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਅਜਿਹੇ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇਕ ਕਾਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਲਣ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ (ਗਰਮੀ ਵਿਚ ਬਾਰਿਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਰੇ).
2. ਹਮੇਸ਼ਾ ਉੱਚ-ਕੁਆਲਟੀ ਵਾਲੀ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰਿਆ. ਬੇਸ਼ਕ, ਸਸਤੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਲਗਪਗ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਰਦੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਵੱਡੇ ਨੈਟਵਰਕਾਂ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਝਦਾਰੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਧਨ ਲਈ, ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਧਨ ਦੀ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚੀ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ -20 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ' ਤੇ ਫਰੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
3. ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਘਰ ਵਿਚ ਸੰਭਾਲੋ ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਗੈਰੇਜ ਵਿਚ ਸਟੋਰ ਹੋਵੇ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਰਾਤ ਲਈ ਇਕ ਬੈਟਰੀ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਊਰਜਾ ਬੈਟਰੀ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਵੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗੀ. ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਠੰਡ ਵਿਚ ਡੀਜ਼ਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਦੀ ਬੇਲੋੜੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਅਣਗੌਲਿਆ ਨਾ ਕਰੋ. ਜੇ ਇਹ 12.5 ਵੋਲਟਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ 1-2 ਘੰਟੇ ਲਈ ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜੋ. ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਬੋਝ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ 12.5-13.5 ਵਜੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਸੁਝਾਅ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋਣਗੇ. ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਸ਼ੁਭ ਕਾਮਨਾਵਾਂ!