ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ - ਇੰਜਣ ਦਾ ਦਿਲ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪੰਪ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਧਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਸਪਲਾਈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਦਵਾਈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਟੀਕਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਬਾਹਰੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਚੂਸਣ ਨਾ ਦੇਵੇ.

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਉਪਕਰਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਮੂਲ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

- ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ, ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਾਂਭ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ;

- ਹਵਾਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਫਿਲਟਰ, ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸੰਭਵ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ;

- ਮੈਨੂਅਲ ਇੰਧਨ ਪੰਪਿੰਗ ਲਈ ਫਿਊਲ ਫ਼ੀਡ ਪੰਪ;

- ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੰਪ, ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੇਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ;

- ਇੰਜੈਕਟਰ, ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ;

- ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਿਊਲ ਲਾਈਨਾਂ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ. ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਤੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰੋ;

- ਐਕਸੈਸ ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸਿਲੀਨੈਸਰ, ਜੋ ਕੂੜੇ ਦੇ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਚ ਈਂਧਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਨਿਯਮਿਤਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਜਾਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਊਰਜਾ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜਿਹੜੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਖਲਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਚੰਗੀ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇਲਜ ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਤੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹਣ , ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਬੁਲਬਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜਹਾਜ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਹਵਾ ਚੂਸਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਪੰਪਿੰਗ ਕਰੋ.

ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਧੋਣ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ, ਇਕ ਮੈਨੁਅਲ ਪੰਪ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਕੋਲ ਪਲੱਗ ਮੋੜੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਿਊਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਫਰੰਟ ਸਿਰੇ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੂਲ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਸਖ਼ਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਪੰਪ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨੁਕਸ ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ

ਜੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਨੁਕਸ ਰਹਿਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਧੂੰਆਂ ਵੀ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਾਟ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਸੂਚਕ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਇੰਜਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਪੰਪ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਸਪਲਾਈ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਨ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪਲ ਬਦਲਣਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਪੰਪ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਖਰਾਬੀ ਪਲੰਜਰ ਜੋੜਿਆਂ ਦਾ ਵੱਡਾ ਪਹਿਨਣਾ ਹੈ . ਇਸ ਨਾਲ ਗੰਦਗੀ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੀਜ਼ਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ. ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਸ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਸਟੀਵ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਸੈੱਟ ਵਿਚ ਹੀ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਪੰਪ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਜੇ ਬਸੰਤ ਨzz ਵਿਚ ਢਿੱਲੀ ਪੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੂਈ ਜੰਮ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਤਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਸੂਈ ਸਾਫ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੇ ਇਹ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਰੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਵਧਾਨੀ ਅਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਰੱਖੀਏ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ