ਬ੍ਰੇਕ ਖ਼ੂਨ

ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਯਾਤਰਾ 'ਨਰਮ' (ਪਤਝੜ), ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਥੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਹੈ. ਇਹ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਖ਼ੂਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਨਹੀ, ਕਿਸੇ ਸੰਕਟ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਾਰੰਟੀ ਹਨ.

ਖ਼ੂਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਾਅਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਵੀ ਛੋਟੇ, ਮੁਰੰਮਤ (ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਸੀ). ਹਰ ਮਾਹਰ ਆਪਣੇ "ਕੁੰਜੀ" ਅਤੇ "ਚਿਪਸ". ਸਾਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦ ਨੂੰ ਕਵਰ. ਬ੍ਰੇਕ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੀ ਲੋੜ ਖ਼ੂਨ.

ਹੇਠ ਕਾਰਵਾਈ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਏਬੀਐਸ (Autointerlocking ਸਿਸਟਮ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਖਾਸ ਸੰਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨੌਕਰੀ ਵਧੀਆ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ.

ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ. ਉੱਥੇ Diagonal ਹਨ, ਉਥੇ ਪੈਰਲਲ ਹਨ. ਬ੍ਰੇਕ ਖ਼ੂਨ ਦਾ ਕੋਈ ਹਵਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਦੂਰ ਲਾਈਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਪੈਰਲਲ ਪੰਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ: ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਖੱਬੇ, ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ, ਬਾਅਦ - ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੇ. ਉਸੇ ਹੀ Diagonal ਤੋੜੀ ਖੂਨ ਵਿਚ ਕੁਝ ਵੱਖਰੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ: ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦਾ ਹੱਕ, ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਖੱਬੇ, ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਹੱਕ (ਉਹ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਸਰਕਟ ਵਿਚ ਹਨ ਤੋੜੀ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ). ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਕਟ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਲੀਕ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੇ, ਦੂਜਾ ਸਰਕਟ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ. ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜਦਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਡਿੱਗਣਗੇ, ਪਰ ਜਦ ਅਲਾਰਮ ਯੋਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਨੇੜੇ ਦੇ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੱਲ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਪਹਿਲੀ. ਜਿੱਥੇ ਕੇਸ ਹਵਾਈ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਸਰੋਵਰ ਜ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਗਿਰਾਵਟ, ਜਦ ਤੋੜੀ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋੜੀ ਵਿਧਾਨ ਵੱਖ ਪੰਪ ਤੱਕ (ਸਾਰੇ ਚਾਰ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਦੂਜਾ. ਤੋੜੀ ਟਿਊਬ ਸਿਰਫ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤੋੜੀ caliper ਜ ਨੌਕਰ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਦ.

ਤੀਜਾ. ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਸਿਸਟਮ ਸੇਵਾ ਤੋੜ ਟਿਊਬ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣ ਦਾ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਤੇ ਤੋੜੀ ਪਾਈਪ ਵੱਖ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ.

ਅਤੇ ਹੁਣ - ਵਾਰ-ਵਾਰ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦਬਾ ਕੇ ਬਕਾਇਆ Air (ਬਲਾਕ ਤੋੜੀ ਬੂਸਟਰ) ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ - ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੰਮ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਕੋਰਸ. ਇੰਜਣ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਰੋਵਰ ਤੱਕ ਲਾਟੂ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ. ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਸੈੱਟ ਕਰੋ. ਤਰਲ 'ਤੇ skimp ਨਾ ਕਰੋ! ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਖਰੀਦੋ!

ਬਰਤਨ (ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ, ਸੁਥਰੇ), ਵਟਊਵਬੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ (ਪਲਾਸਟਿਕ ਜ ਰਬੜ), ਪੰਪ (ਇਸ ਨੂੰ ਜੂੜ tautened ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ), ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਤਰਲ, ਦੇ ਵਿਆਸ 'ਤੇ ਸਹੀ ਲਈ ਠੀਕ ਖਾਣਾ wrench.

ਸਾਨੂੰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਥੋੜ੍ਹਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਵਾਲਵ bleeder ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਨਾਲ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਓ.

ਇਕ ਅੰਤ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਪੰਪ (ਸਕਿਵਿਰ), ਦੂਜਾ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ - ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਕੰਟੇਨਰ ਮਗਨ ਹੋ ਜਾਉ.

ਹੁਣ, ਕੰਮ ਸਹਾਇਕ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਥੱਲੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦਬਾਓ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਹੁਣ bleeder ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਤਰਲ ਆਊਟਲੈੱਟ ਨੂੰ ਅੱਗੇ. ਇਹ ਹਵਾ ਬੁਲਬਲੇ ਟਿਊਬ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਲੀਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਦਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜਦ ਇਹ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਫਿਟਿੰਗ ਦਬਾ ਲਿਖਣ ਸਹਾਇਕ ਸਾਈਕਲ ਵਿਚ ਤਰਲ ਦਾ ਵਹਾਅ ਆਉਣੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਜਦ ਤੱਕ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਸਾਫ਼ ਵਹਿਣਾ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ, ਹਵਾਈ ਬਿਨਾ. ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਸਹੀ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੇ ਚੱਕਰ, ਨੂੰ ਛੱਡ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੱਜੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਜਾਣ ਦਾ. ਹਰ ਵਾਰ ਵਿਧੀ ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਚੈੱਕ.

ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਵਕਫ਼ਾ ਹਨ, ਜੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਈਕਲ ਲਚਕੀਲੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ: ਮੁੜ ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਵਰਤਿਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ!