ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ, ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰੀਕੇ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ - ਪੌਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਗਠਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਜੰਤਰ. ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਹੀ ਕੁ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਵਿਘਨ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਚਲਾਉਣ, ਨਾ ਸੀ.

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵੇਖਣ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰਕਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਸਭ' ਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਜ ਸ਼ੇਕ, ਪਰ ਨਾ ਕਰੇਗਾ. ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਬਾਲਣ ਫੀਡਰ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਨਿਕਾਰਾਪਨ ਦੇ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ carburetor ਵਾਜ਼-2109 ਅਤੇ ਵਾਜ਼-2114 ਟੀਕੇ ਦੀ ਮਿਸਾਲ ਦੇ ਕੇ ਸਵੈ-ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਢੰਗ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ.

ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕੀ ਹਨ

ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ, ਦਾਗ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸੋਧ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਗੈਸ ਪੰਪ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ: ਪਰ ਉਹ ਸਾਰੇ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਆਉਦੇ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਾਲਣ ਖ਼ੁਰਾਕ ਜੰਤਰ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਸਾਨੂੰ ਲੈ ਜੇ 2109 (carburetor), ਫਿਰ ਲਗਾਏ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਆਏ ਝਿੱਲੀ ਪੰਪ DAAZ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ. ਇਸ ਜੰਤਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ - ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਵੀ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਈ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ. carburetor "ਨੌ" ਪੈਟਰੋਲ ਇਕ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਪੰਪ. ਇਹ ਆਮ hemispherical ਬੋਨਟ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਹੌਜ਼ 'ਤੇ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 2114 ਬਿਜਲੀ ਪੰਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਦਿਲ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਝਿੱਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੀਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਲਈ "ਮਕੈਨਿਕ" ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਵਿੱਚ, ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਪਰ ਸਿੱਧੇ ਹੀ ਸਰੋਵਰ ਵਿਚ.

ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ ਦੇ ਲੱਛਣ

ਜੋ ਵੀ ਇੰਜਣ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲੈਸ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸੰਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਇਸੇ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

1. ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੀ ਘਾਟ.
2. ਵੇਹਲਾ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ.
3. ਤਿੰਨ.
4. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਮੀ.

ਬਾਲਣ ਪੰਪ carburetor 2109 ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਇਸੇ ਪੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ 2109 (carburetor), ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਬਣਤਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ. ਇਸ ਲਈ, "ਨੌ" ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਹਾਊਸਿੰਗ;
• ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ pusher ਹੱਥ ਦੇ;
• ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਝਿੱਲੀ;
• ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਹੌਜ਼ ਫਿਕਸਿੰਗ ਲਈ ਫਿਟਿੰਗਸ ਨਾਲ ਲਾਟੂ;
• ਸਟਰੇਨਰ;
• ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਪੰਪਿੰਗ ਦੇ ਲੀਵਰ.

ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ

ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ camshaft, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ pusher ਭੇਜਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਅਪਣਾ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੇ ਕੈਮਰੇ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ. Pusher, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਹੱਥ ਦੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੀ ਉਠਾਉਣ ਅਤੇ ਝਿੱਲੀ ਸੋਟੀ ਘਟਾਉਣ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਫਲੈਪ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਦੇ ਇਕ ਅੰਦਰ ਬਾਲਣ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਦਸਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ carburetor ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਪੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ disassemble ਅਤੇ ਕੁੰਜੀ ਤੱਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

pusher

ਇਸ ਕਰਕੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਖਰਾਬ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, pusher ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ. ਇਹ ਤੱਤ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤੋੜ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਪਹਿਨਣ - ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ. ਇਹ ਕੁਝ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਘਟਾਉਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸ਼ੇਕ ਹੈ, ਪਰ ਝਿੱਲੀ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ, ਸਿੱਟੇ, ਇੰਜਣ 'ਚ ਨੁਕਸ. pusher ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਲੰਬਾਈ DAAZ ਪੰਪ - 84 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਕੇ ਮਾਪਿਆ, ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਘਸਾਈ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਹੈ.

ਝਿੱਲੀ

ਝਿੱਲੀ ਦੀ ਸਭ ਆਮ ਕਸੂਰ - ਇਸ ਦੇ ਪਾਟ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਤੌਰ ਹੈ. ਇਸ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਝਿੱਲੀ ਬਾਲਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦੇ ਦਬਾਅ ਬੂੰਦ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਜੰਤਰ ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ ਪੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਝਿੱਲੀ ਦੋਸ਼ੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ. ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ.

ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਫਿਟਿੰਗਸ ਨਾਲ ਢਕ

Kohl ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ, ਨੂੰ ਵੀ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਆਲਸੀ ਨਾ disassembled ਹੈ. ਇਕ ਬਾਲਣ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ - ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਬਸ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਅਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਜੇ, ਕਵਰ ਵਿਧਾਨ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ.

ਪੰਪ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੰਪਿੰਗ ਦੇ ਲੀਵਰ

ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਫੀਡਰ ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਦੇਖ ਹੋਵੋਗੇ - ਸਟਰੇਨਰ. ਇਹ ਇੱਕ ਪਤਲੇ perforated ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ ਪੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਉਸ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਇੱਕ deformation ਹੈ, ਇਹ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਜ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਰਲੀ ਤਰਲ - ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਫਿਲਟਰ ਸਕਿੰਟ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਪੰਪ camshaft ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੰਪਿੰਗ ਦੇ ਲੀਵਰ, ਦੇ ਅਨੁਰੂਪ ਹੀ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਬਸੰਤ ਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ leans.

ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ ਪੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ: Injector

ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, carburetor ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ. ਮਜਬੂਰ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਲਨ ਕਮਰੇ, ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਭੋਜਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜੰਤਰ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਰੇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਟੀਕਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ:

• actuator ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸ;
• ਪੰਪ ਰੁਕ ਫਿਲਟਰ;
• ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ;
• ਫਿਊਜ਼ ਨਾਲ.

ਕਿਸ misfire ਦਾ ਕਾਰਨ ਸਮਝਣ ਲਈ ਠੀਕ ਠੀਕ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਹੈ

ਬਾਲਣ-ਟੀਕਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿਚ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਦਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ carbureted ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿਚ ਵੱਧ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਖੋਲ੍ਹਕੇ ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਬਾਲਣ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੀ. ਉਸ ਨੇ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਸ਼ੇਕ.

ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਠੀਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ, ਜ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਤੱਤ ਵਿਚ - ਨਾਲ ਨਾਲ, ਜੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਪੰਪ ਦੇ ਗੁਣ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ

ਜੋ ਕਿ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਬਾਲਣ ਡਿਲੀਵਰੀ ਯੂਨਿਟ ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਸਾਨ ਤਸ਼ਖੀਸ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਰਿਲੇ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀ ਹੈ:

1. ਕੈਪ screws ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਅਤ Unscrew ਮਾਊਟ ਬਲਾਕ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਖੱਬੇ ਸਥਿਤ ਹਨ.
2. ਉਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਫਿਊਜ਼ F3 (15 ੳ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ R2 ਲਈ ਲੱਭਣ ਲਈ. ਇਹ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
3. ਫਿਊਜ਼ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ "ਪਿੰਗ" ਇੱਕ ਟੈਸਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. unfitness ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ - ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ.

ਗਰਾਜ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਰੀਲੇਅ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ (ਨੇੜਲੇ ਆਲ੍ਹਣਾ) ਇਸੇ ਲੈਣ ਲਈ, ਜਾਣਿਆ ਚੰਗਾ ਰੀਲੇਅ, ਅਤੇ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਹੁਣ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪ ਸ਼ੇਕ? ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ! ਨਾਲ ਨਾਲ, ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਜਾਣ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ

inzhetornom 2114 ਵਿਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ ਬਾਲਣ ਮੋਡੀਊਲ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਦਾ ਇੱਕ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਅੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਮੋਟੇ ਫਿਲਟਰ;
• ਬਾਲਣ ਪੱਧਰ ਸੂਚਕ;
• ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ.

ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ,, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਵਚ ਡਿਸਕੁਨੈਕਟ ਅਤੇ ਵੇਖਿਆ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ 8 screws ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਸਾਰੀ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਹਟਾਓ. ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ ਸਟਰੇਨਰ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ. ਜੇ ਇਹ ਜੁੜਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ.

ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਵਾਇਰਿੰਗ, "ਵੱਜੀ" ਅਤੇ ਮੋਡੀਊਲ ਕਵਰ 'ਤੇ ਭਾਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਤਾਰ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਮੋਟਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇ, ਸਵਾਲ "ਕੀ ਵਜਹ ਹੈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ ਪੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ" ਅੰਤ ਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਣਉਚਿਤ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਬਸ ਇੱਕ ਨਵ ਮੋਟਰ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ. ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਰੀ ਮੋਡੀਊਲ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਦੇ ਬਾਰੇ 3 ਹਜ਼ਾਰ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ ਦੀ ਖਰੀਦ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਰੂਬਲ. ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਫਿਲਟਰ ਖਰੀਦੋ. ਸਾਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤੂੰ ਤਿੰਨ ਵਾਰੀ ਸਸਤਾ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ.