ਯਾਮਾਹਾ SRX 400 - ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਲਕਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ

ਯਾਮਾਹਾ SRX 400 - ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਸ਼ਹਿਰ, agile ਅਤੇ torquey ਵਿੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - 1985 ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਉਸ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ - ਸ਼ੈਲੀ 'Enduro ", ਜੋ ਸਪੇਨੀ ਤੱਕ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ" ਸਖਤ "ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਸਰੋਵਰ ਵਿਚ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਆਖਰੀ ਬੂੰਦ ਜਦ ਤੱਕ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੈ,. ਕੋਈ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਜਾਮ ਅਤੇ ਭੀੜ ਸਾਈਕਲ ਯਾਮਾਹਾ SRX 400 ਪਰੇਸ਼ਾਨ, ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਸੱਪ ਵਰਗੇ ਹੌਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ narrowest ਪਾੜੇ ਦੁਆਰਾ ਘੁੱਟ. Permeability ਲਗਭਗ ਬੇਅੰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਸਰੀਰਕ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਅਤੇ ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਹੁਨਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕਈ ਜਪਾਨੀ motoproma ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਫਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ "ਪਰਮੇਸ਼ੁਰ." SRX 400 - ਨੂੰ ਦੇ ਇੱਕ. ਸ-ਫੈਕਟਰ, ਸਹੂਲਤ, ਸਾਦਗੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ. ਪਰ, ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਦੇ ਇਕ - ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਕਦਰ. ਲੰਬਾ ਡਰਾਈਵਰ ਅਸਥਿਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਸਪਾਸ ਦੇ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ contraindicated ਵਿੱਚ ਦਾਖਲੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਕਸਰ ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ, ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਵਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਯਾਮਾਹਾ SRX 400 ਦੇ ਆਖਰੀ ਮਹਿਮਾਮਈ ਘਾਟ (ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ) - ਮਹਿੰਗੇ ਸਪੇਅਰ ਹਿੱਸੇ. ਕੋਈ ਵੀ ਅਸਫਲਤਾ ਇੱਕ ਪਰੈਟੀ ਸਿੱਕਾ ਦੀ ਕੀਮਤ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਖ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ - consumables ਦੀ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਲਾਗਤ.

ਇੰਜਣ

ਮੋਟਰ ਯਾਮਾਹਾ SRX 400 ਜੋੜਿਆ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੀ cheesy ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ. XT-400 Artesia ਗੁਣ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਬਿਨਾ ਇਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਪੁਰਾਣੇ ਮਿਲੀ. ਪਰ, ਨਵ ਵਰਜਨ ਲੱਤ-ਸਟਾਰਟਰ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬਿਜਲੀ ਸਟਾਰਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਫ਼ੀ ਉਚਿਤ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ ਯਾਮਾਹਾ SRX 400 ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਦੇ ਬਾਅਦ - ਨੌਜਵਾਨ ਲੋਕ ਜੋ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀ ਹਨ, ਪਰ ਕੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਵਧਣਾ. ਮੋਟਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ svoebraznaya "dormant", ਇਸ ਨੂੰ ਲਚਕੀਲੇ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਵਧਾ, ਅੱਖਰ ਅਜਿਹੇ ਰੇਸਿੰਗ "Honda" ਜ "ਕਾਵਾਸਾਕੀ" ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵਿਸਫੋਟਕ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ, Artesia XT ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਅਤੇ "jerk ਦਾ" ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਫਰੇਮ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਵਾਲੀਅਮ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਘਾਟ. ਅਸੰਭਵ ਨੂੰ ਨੇੜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਟ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ 'ਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ

ਗੇਅਰ ਬਾਕਸ ਮਾਡਲ ਯਾਮਾਹਾ SRX 400 ਅਮਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਪੰਜ ਸਪੀਡ ਕਾਫ਼ੀ ਆਪਣੇ ਵਿਚ ਇਕੱਠੇ ਨੇੜੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰਾਈਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਧੀਰਜ - ਪੀ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਨੂੰ ਵੀ "endurovsky", ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਹੈ.

ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਫਰੇਮ ਬਣਤਰ

ਰਾਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਖਤੀ ਕੰਮ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਿੱਲਕੁਲ ਜ ਸੰਕੇਤ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ. ਨਲਾਕਾਰ spars ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਬੰਧਿਤ ਯੂਨਿਟ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ headlamp ਅਤੇ ਜੰਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਆਇਣਾ ਟੁੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜ overhangs ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਆਰਕਸ ਹੈ, ਜੋ ਕੁਝ ਵੀ ਜੁੜੇ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦੁੱਖ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਜਿਹੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੀ ਵੱਡੀ ਕਮੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਪਰ, ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਾ ਕਰੋ. 115-120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਧ - ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਯਾਮਾਹਾ SRX 400 ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਨਾ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਗਤੀ ਖਾਸ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ' ਤੇ ਖਿਲ੍ਲਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਹ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਧਮਕੀ ਨਹੀ ਹੈ.

ਮੁਅੱਤਲੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ

ਮੁਅੱਤਲੀ SRX 400 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਅਸਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੌਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਨ. ਤੇਲ ਦੀ dampers ਕਾਫ਼ੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਤੀਬਰ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਦੂਰਦਰਸ਼ਿਕ ਫੋਰਕ. ਰੀਅਰ ਮੁਅੱਤਲ - ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ positional ਨਾਲ Swingarm ਕੜੀ monoshock. ਮੁਅੱਤਲ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਦਗੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਯਾਮਾਹਾ SRX 400 ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਸਸਤੇ ਨਹੀ ਭਾਗ ਅਤੇ ਵਿਧਾਨ ਹੈ. ਫਰੰਟ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ 320 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ Arsenal ਤੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ, ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਮੈਚ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰ-ਪਿਸਟਨ caliper. ਲਾਈਟਵੇਟ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕਦਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਾਵਧਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਹੈ ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦਬਾਓ ਹਨ ਦੌਰਾਨ ਡਿੱਗਦਾ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਤੌਰ ਸਾਹਮਣੇ ਤੌਰ 'ਕੂਲ' ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀ ਹੈ.

ਗੱਡੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਦਿਲਾਸਾ

ਯਾਮਾਹਾ SRX 400 - ਇਸ ਦੇ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਮਾਲਕ ਵਧਦੀ ਹੈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਮ ਦੁਆਰਾ ਖਿਸਕ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ. ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਸਾਈਕਲ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ 'ਤੇ ਦੇਸ਼' ਚ: 120 km / h ਦੇ ਇੱਕ ਗਤੀ 'ਤੇ ਜਵਾਬੀ ਜ crosswind ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੰਬਣੀ. ਇਹ ਕਾਰਕ ਸਾਨੂੰ ਦਿਲਾਸਾ ਬਾਰੇ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਥੱਲੇ ਜਾਣ ਦਾ ਨਾ ਸੀ. ਛੋਟਾ wheelbase ਨੂੰ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕ ਬੇਨਿਯਮੀ, ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਹਵਾ ਵਿਸਾ ਤੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਉਛਾਲ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੋਸ਼ਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮਾਡਲ ਯਾਮਾਹਾ SRX 400: ਨਿਰਧਾਰਨ

• ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ - 1.
• ਚੱਕਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ - 4.
• ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਾਲੀਅਮ - 0,399 ਲੀਟਰ.
• ਗੈਸ ਵੰਡ ਦੀ - ਕੈਮਰਾ camshaft.
• ਵਾਲਵ - 4.
• ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ - ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ.
• ਬੋਰ - 87 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
• ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ ਲੰਬਾਈ - 67,2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
• ਸਮਰੱਥਾ - 33 ਲੀਟਰ. ਨੂੰ ਇੱਕ.
• ਇਨਕਲਾਬ ਦੇ ਉਚਿਤ ਗਿਣਤੀ ਹੈ - ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ 7000.
• ਸੰਚਾਰ - 5-ਗਤੀ.
• ਫਰੰਟ ਤੋੜੀ - ਡਿਸਕ ਵਿਆਸ 320 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
• ਰੀਅਰ ਤੋੜੀ - ਡਿਸਕ ਵਿਆਸ 220 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
• ਗੱਡੀ - ਚੇਨ.
• ਲੰਬਾਈ - 2090 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
• ਕਾਠੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਉਚਾਈ - 760 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
• Wheelbase - 1425.
• ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਭਾਰ (ਸੁੱਕੇ) - 149 ਕਿਲੋ.
• ਸੀਰੀਅਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ - 1985 ਤੱਕ 1997 ਨੂੰ.

ਵੀ ਯਾਮਾਹਾ SRX 400-4 ਦੇ ਕਿਸੇ ਸੋਧ ਦੀ, ਆਮ ਲੱਛਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1991 ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਅਤੇ 1996, ਜਦ ਤੱਕ ਛੋਟੇ ਜੱਥੇ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.