ਰਿਲੀਜੀਅਸ - ਇਹ ਕੀ ਹੈ? ਕੀ ਰਿਲੀਜੀਅਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?

ਪਲ 'ਤੇ, ਲਗਭਗ ਹਰ ਇੱਕ ਨਵ ਕਾਰ ਲਈ ਖ਼ਰੀਦਦਾਰੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਡੀਲਰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਕਿ ਚੋਣ ਹੀ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਦੇ ਲਈ ਵਾਧੂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦੇ. ਨੂੰ ਵਿਚ - ਰਿਲੀਜੀਅਸ ਸਿਸਟਮ. ਇਹ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਕੀ ਭਾਗ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ? ਇਹ ਸਵਾਲ ਦੇ ਜਵਾਬ ਅੱਜ ਦੇ ਲੇਖ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਸਿੱਖਣ ਜਾਵੇਗਾ.

ਫੀਚਰ ਨੂੰ

ਰਿਲੀਜੀਅਸ - ਇਹ ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਭਾਗ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਸੜਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਰਿਲੀਜੀਅਸ airbag ਅਨੁਸਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸੰਸਥਾਗਤ ਤੱਤ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਭਾਗ ਦੇ ਸਾਰੇ ਚੋਣਵੇ ਇੰਸਟਾਲ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ (ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਨਾਲ ਕੇਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਬਿਨਾ ਫੇਲ ਹੋ. ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਸਾਮਾਨ, ਜ "ਬੇਸ" ਹੈ, ਦੋਨੋ ਕਾਰਾ ਅਜੇ ਵੀ ਉਦਾਸੀਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੰਤਰ ਦੇ ਉਸੇ ਸੈੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਲਈ, ਰਿਲੀਜੀਅਸ ਸੰਸਥਾਗਤ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਦੌਰਾਨ ਸੱਟ ਨਿਵਾਸੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ.

ਸਿਸਟਮ ਭਾਗ

ਰਿਲੀਜੀਅਸ-ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇਹ ਭਾਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

1. ਸੀਟ ਬੈਲਟ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਯਾਤਰੀ' ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ).
2. ਬੈਲਟ tensioners.
3. ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਬੈਟਰੀ ਤੋੜਨ.
4. Airbags (90 ਅਦ੍ਰਿਸ਼ਟ ਗੱਡੀ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ).
5. ਸਰਗਰਮ ਸਿਰ 'ਦਮਕਾ.

ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਰਿਲੀਜੀਅਸ ਹੋਰ ਜੰਤਰ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੋਲਓਵਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ (ਇੱਕ ਬਦਲੀ ਵਰਗੇ), ਬੱਚੇ ਸੀਟ ਅਤੇ ਵਰਗੇ ਲਈ ਵਾਧੂ ਮੋਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡੀ

ਹਾਲ ਹੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਪੈਦਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੀਚਰ ਨਾਲ ਸਟਾਫ਼ਡ ਬਣ ਗਏ ਹਨ. ਕੁਝ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਵੀ ਸੰਕਟ ਕਾਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮਿਲਣ.

ਰਿਲੀਜੀਅਸ ਉਦਾਸੀਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ

ਸਿਸਟਮ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਮਿਲ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਦੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ 'ਤੇ ਵੇਖੀਏ. ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਤੱਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਿਲੀਜੀਅਸ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਗ ਦਾ ਵੀ ਇੱਕ ਕਾਰਗਰ ਦਖਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ? ਜੋੜਿਆ, ਸਿਸਟਮ ਵੱਖ ਵੱਖ ਮਾਪ ਸੂਚਕ, ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੈ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ actuators. ਪਹਿਲੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ, ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਕੋਈ ਸੰਕਟਕਾਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਫਿਕਸਿੰਗ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਬਿਜਲਈ ਸੰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ. ਇਹ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਸਰ ਸੂਚਕ, ਸਾਹਮਣੇ ਕਤਾਰ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਟ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਸਵਿੱਚ 3-ਬਿੰਦੂ ਸੀਟ ਬੈਲਟ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, punches ਨੂੰ ਜਵਾਬਦੇਹ ਅਜਿਹੇ ਤੰਤਰ ਦੇ 2 ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਟੋਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਹਰ ਪਾਸੇ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸੂਚਕ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਰਗਰਮ headrests, ਜੋ ਕਿ, ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਸਰਗਰਮ ਢੰਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਸਬੰਧਤ ਹਨ.

ਇਸ ਲਈ, ਉਦਾਸੀਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ ਭਾਗ ਦੇ ਹਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਖਾਸ ਸੂਚਕ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਾਲ ਤੱਕ airbag ਰਿਲੀਜੀਅਸ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਨੂੰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗ ਵੀ ਵੱਧੇਗੀ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਸੰਪਰਕ.

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ

ਕਾਰ ਵਿਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਜੰਤਰ ਹੇਠ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ:

• ਬੈਲਟ tensioners.
• Pyrocartridges ਸਰ੍ਹਾਣੇ.
• Headrest ਡਰਾਈਵ ਵਿਧੀ.
• 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀਵਾ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਦੇ.

ਇਹ ਭਾਗ ਦੇ ਹਰ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਨਿਰਮਾਤਾ ਰੱਖਿਆ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ.

ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਜੰਤਰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਜਦ ਰਿਲੀਜੀਅਸ ਸਿੱਧਾ ਟੱਕਰ ਕਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੱਤ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਤਾਕਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸਰਗਰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ tensioners, ਅਤੇ ਸਰ੍ਹਾਣੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ (ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਦੋਨੋ) ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਧਾ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ Diagonal, ਕੋਣ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਅਸਰ ਫੋਰਸ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸਰਗਰਮ ਹਨ:

1. ਬੈਲਟ tensioners.
2. ਫਰੰਟ airbags.
3. ਬੈਲਟ tensioners ਨਾਲ ਸਰ੍ਹਾਣੇ.
4. ਖੱਬੇ ਜ ਸੱਜੇ airbag.

ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦਰ' ਤੇ), ਸਿਸਟਮ ਇਹ ਤੱਤ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਰਗਰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੰਸਦੀ ਦੇ ਦੋਨੋ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਸੱਟ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਖਤਰਾ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ.

ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਅਸਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਜੰਤਰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੀ ਸੰਪੂਰਨਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜ ਬੈਲਟ tensioners, ਜ ਪਾਸੇ ਹਵਾ ਬੈਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਔਸਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੱਕਾਰੀ ਕਲਾਸ ਦੇ ਕਾਰ' ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਬਜਟ ਉਸੇ ਮਸ਼ੀਨ ਸਿਰਫ ਬੈਲਟ tensioners ਹੈ, ਜੋ ਅਸਰ ਉੱਤੇ ਸਰਗਰਮ ਰਹੇ ਹਨ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪਕੜ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੈਟਰੀ ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਦੇ ਅਸਰ ਦੀ ਫੋਰਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦ ਛੋਟਾ-circuiting ਜ ਚੰਗਿਆੜੀ ਗਠਨ ਦੇ ਟੱਕਰ ਦਾ ਖਤਰਾ ਸਭ 'ਤੇ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਸਰੋਵਰ ਜ ਸਰੀਰ ਤੱਤ ਦੇ ਹੋਰ deformation ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘਟਦੀ.

ਸਰਗਰਮ ਸਿਰ ਦੇ ਦਮਕਾ ਕੀ ਹਨ?

ਇਹ ਤੱਤ ਕਾਰਾ ਬਹੁਤ ਬਾਅਦ ਕਲਾਸੀਕਲ ਬੈਲਟ tensioners ਸਟਾਫ ਗਿਆ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਰਗਰਮ ਸਿਰ 'ਦਮਕਾ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਕਤਾਰ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ' ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦਾ ਅਸਰ ਦੌਰਾਨ ਬੱਚੇਦਾਨੀ ਦੇ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੇ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਤੱਤ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ (ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਖੇਤਰ ਭੰਜਨ ਦਾ ਸਭ ਕਮਜ਼ੋਰ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ). ਇਸ ਲਈ, ਸਰਗਰਮ ਸਿਰ 'ਦਮਕਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵੀ ਜਦ ਪ੍ਰਤੀਤ ਘਾਤਕ ਝਟਕਾ ਵਧਾਉਣ. ਅਜਿਹੇ ਜੰਤਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਨਕਲ 'ਤੇ ਜਰਮਨੀ "ਮਰਸਡੀਜ਼" ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਡਾਟਾ ਕੇ headrests ਦੋ ਗਰੁੱਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਸਰਗਰਮ ਜ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ headrest ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਕੋਣ ਵਿੱਚ ਮੁਤਾਬਕ ਹੈ. ਿਵਟਾਿਮਨ ਤੌਰ ਅਹਿੱਲ ਚੱਲਦਾ ਜੋ ਸੀਟ ਪਿੱਠ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ. ਪਰ, ਵੀ ਅਜਿਹੇ headrests ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ - ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੱਕਰ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਸੱਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿਚ ਕੀ ਰਿਲੀਜੀਅਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.