"ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ" (ਕਰਾਸਓਵਰ): ਫੋਟੋ, ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

26 ਅਗਸਤ, 2015 ਨੂੰ ਮਾਸਕੋ ਵਿਚ ਆਫ-ਰੋਡ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ 'ਤੇ ਰੂਸੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਇਕ ਨਵੀਂ ਸੰਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ - "ਲਾਡ-ਵੈਸਟ" ਕਰਾਸਓਵਰ. ਇਹ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਵਰਤਾ ਵੇਸਟਾ ਸੇਡਾਨ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਡਲ 300 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਧਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬਦਲਾਵ ਨੂੰ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ ਇੰਨੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਉਤਪਾਦਨ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਆਵਟਾਵਾਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਟੋਗਲਿਤਾ ਪਲਾਂਟ ਲਾਡ - ਬੋਓ ਇੰਗ ਐਂਡਸਰਸਨ ਅਤੇ ਸਟੀਵ ਮੈਟਿਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੁਆਰਾ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ (ਉਸ ਨੇ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ).

"ਕਾਲੀਨਾ-ਕਰਾਸ" ਅਤੇ "ਲੈਂਗ੍ਰਾਸ-ਕਰਾਸ" ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਜਰਬੇ ਸਦਕਾ, ਮਾਹਰ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਆਦਰਸ਼ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਲ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਉਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਨਵੀਨਤਮ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਦਾ ਪੂਰਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਨ ਲਈ.

ਗੋਪਨੀਯਤਾ

ਲਦਾ-ਪੱਛਮੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਕ ਆਲੋਚਕ (ਗੈਰ-ਸੀਰੀਅਲ ਕਾਪੀਆਂ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਨੂੰ ਲੇਖ ਵਿਚ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ), ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਡਾਟਾ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਜੋ ਨਵੀਂਆਂ ਨਵੀਂਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਆਧਿਕਾਰਿਕ, ਇਸ ਭੇਤ ਦਾ ਇਕੋ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਆਵਾਜ਼ ਬੁਲੰਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਲੇਕਿਨ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੀ.ਆਰ. ਇਸ ਦਾ ਟੀਚਾ ਮਾਡਲ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਕਲੀ ਸਾਧਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਲੋਕਪ੍ਰਿਅਤਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਪਰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਹਰ ਚੀਜ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਆਜ਼ਾਦ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀਆਂ ਤੋਂ ਰੁਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਲੱਛਣ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਅੱਜ ਤੁਸੀਂ ਕਰੌਸੈਸਟ ਲੜੀ "ਲਦਾ-ਵੈਸਟ ਕਰੌਸ" ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਨਵੇਂ ਲਾਡਾ ਕਾਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਚੌਥੇ ਵੱਡੇ ਬਦਲਾਅ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਤੰਬਰ 2016 ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸੀਰੀਅਲ ਸਟ੍ਰੀਮ ਉੱਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤਕ ਇਸ ਗੁਪਤਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਗੁਣਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਕਾਰ "ਲਦਾ-ਪੱਛਮ" ਕਰਾਸਓਵਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ.

ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਉਸੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੌਨ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਹੀ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਕਾਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਅਸਥਿਰ ਰਹੇ, ਸਟਾਈਲ ਐਕਸ ਵਿਚ ਬਣੇ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅਵਟਨਵੈਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਈ ਗੈਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਿਆਗਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਜਿਹੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀ ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਣ ਗਈ ਹੈ.

ਇੰਜਣ

ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਲਾਡ-ਵੈਸਟ" ਕਰੌਸਓਵਰ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸਮਰਥਾ ਵਾਲੇ 1.6 ਲੀਟਰ (ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨ ਵਾਂਗ) ਸਮਰੱਥ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਅੰਤਰ ਨਾਲ - 87/106/114. ਇਹ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ 1.8 ਲੀਟਰ ਅਤੇ 126 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲਾਡਾਂ ਦੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਹਨ.

ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਨ

ਮੋਟਰਸਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਗੇਰਸ਼ਿੱਸਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ: ਮਕੈਨਿਕ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ (ਰੋਬੋਟ) ਅਤੇ ਵਾਈਟਰਟਰ. ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਜਾਣੂ 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ 5-ਬੈਂਡ ਰੋਬੋਟ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੀ ਵਰਤੇਗਾ, ਜੋ ਸਿਧਾਂਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ "ਲਾਡ-ਵੈਸਟ" ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਮੀਦ ਸੀ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗ ਅਜੇ ਵੀ ਫਰੰਟ ਡ੍ਰਾਈਵ ਉੱਤੇ ਹੀ ਰਹੇਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਰਜ਼ਨ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ.

ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਮ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ- ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਜਿੱਤਣ ਲਈ, ਨਵੇਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬੀ + ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਰੂਸੀ ਕਾਰ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੋਣਾ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਿਊਂਡਾ ਸੋਲਰਿਸ, ਵੀ ਡਬਲਿਊ ਪੋਲੋ ਅਤੇ ਕੀਆ ਰਿਓ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਪੱਧਰ ਤੇ ਲਿਆਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਡਿਸਕਸ, ਸਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਗਲਾਸ ਦਾ ਸਥਾਨ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਸੁਚੱਜੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਆਦਿ. ਕਾਰ "ਲਾਡ-ਵੈਸਟ" ਕਰੌਸਓਵਰ (ਫੋਟੋ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ) ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਸੰਸਾ ਕੀਤੇ ਲਦਾ ਵੇਸਟਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਭਾਗ ਸਿਰਫ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਮੂਲ ਹੈ: ਇੱਕ ਫਿਨ-ਟਾਈਪ ਸਟੈਂਡ, ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੀ ਛੱਤ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰਿਨਿਸ਼ ਓਫਿਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਚੀ (ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ) ਫੀਡ. ਨਾਲ ਹੀ, ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਇਕ ਹੋਰ ਹੋਨਹਾਰ ਮਾਡਲ ਲੈਦਾ ਐਕਸਰੇ ਕਾਨਸੈਪ 2 ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਨਤਾ ਦਾ ਨੋਟਿਸ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਐਕਸ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਸਾਂਭ ਸੰਭਾਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮੂਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਸਾਖੀ ਚੋਰੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨਾਜਾਇਜ਼ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਬਣੀ ਕਿੱਟ, ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਚਰਿੱਤਰ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਟੋਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ.

ਕਾਰਾਂ "ਲਦਾ-ਪੱਛਮ" ਕਰਾਸਓਵਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਪਹੀਏ ਵੀ. ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. 16-ਇੰਚ ਡਿਕਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਾਸੇ ਹੀ ਸਾਬਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਹੁਣ ਪੂਰੇ ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਲਈ ਇਸ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੇ ਉੱਥੇ ਰੁਕਣਾ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਰੌਸ-ਓਵਰ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 18-ਇੰਚ ਡਿਸਕਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ. ਕਾਰ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨਾਲ ਸਫਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਹੁਣ 300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ.

ਗ੍ਰਹਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਪੂਰੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ, ਨਵਾਂ ਲਾਡ-ਵੇਸਟਾ (ਕਰਾਸਓਵਰ) ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ: ਇੱਕੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ, ਸੀਟਾਂ, ਇੱਕ 7 ਇੰਚ ਟੀਵੀ, ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸੈਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਟਰੋਲ ਇਕਾਈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਹੌਲ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੀਂ ਸੰਕਲਪ ਵਿੱਚ, ਕੈਰਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਰਾਮ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲੇਡਾ ਵੇਸਟਾ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਵਸਥਾ , ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਮਿਰਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਛੋਟੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ, ਨਵੇਂ ਸੰਕਲਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾਣਗੇ.

ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਅਜੇ ਵੀ ਅਣਜਾਣ ਹੈ. ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 500 ਘਣ ਮੀਟਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੇਖੋ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਪੁੰਜ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਡਲਿਵਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚਾਲੂ ਵਰ੍ਹੇ ਲਈ ਇਸ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪਾਸੇ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਸਮਿੰਗ ਅਪ

ਜਦਕਿ ਕਾਰ ਨੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅੰਤਮ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਆਫ-ਰੋਡ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸੁਧਾਈ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਪੜਾਵਾਂ ਦੇ ਦੌਰ ਤੋਂ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਮਹਿਮਾ ਵਿਚ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਪਰ ਇਕ ਗੱਲ ਪੱਕੀ ਹੈ: ਲਾਡ-ਵੈਸਟ ਇਕ ਨਵੇਂ ਪੱਧਰ ਦਾ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹੈ ਜੋ ਸੀਆਈਸੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਨ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.