ਵਿੰਟਰ ਟਾਇਰ (ਰਬੜ) "ਗਿਸਲੈਡ ਨੋਰਡ ਫਰੋਸਟ 100": ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ

ਵੀ ਇੱਕ ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿੰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਇਹ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੱਚ ਹੈ ਸਰਦੀ ਹਾਲਾਤ ਹੈ, ਜਦ ਸਿਰਫ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ. ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਇਹ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤਸਦੀਕ: ਸਥਾਨਕ ਗੱਡੀ ਵਿਚਕਾਰ ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਟਾਇਰ "Gislaved Nord ਠੰਡ 100" ਨੂੰ ਵਰਤ.

ਤੁਰੰਤ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਟਾਇਰ ਜੜੇ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਹ ਸਹੀ, ਇਸ ਲਈ. "ਵੈਲਕਰਰੋਸ਼ਾਮਲ" ਦੇ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਗੱਡੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਉਡਾਣ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਦੀ ਹੈ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. ਅਤੇ ਵਿਆਖਿਆ ਇਸ ਰਵੱਈਏ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਭਰਿਆ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ "Gislaved Nord ਠੰਡ 100", ਜਿਸ ਦੇ ਸਮੀਖਿਆ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਖੋਜੀ ਪਰਬੰਧਨ ਬਣਾਈ ਹੈ. "ਵੈਲਕਰਰੋਸ਼ਾਮਲ" ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ, ਨਮੀ, ਮੌਜੂਦਗੀ / ਆਈਸ ਦੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਸਤਹ 'ਤੇ ਗੈਰ ਮੌਜੂਦਗੀ' ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਉਹ ਇਹ ਟਾਇਰ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਹਨ:

• ਮਿਆਰੀ ਅਕਾਰ - 13 19 ਇੰਚ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਬਿਨਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਰੀਦ ਦੇ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਜ ਇੱਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਹੋ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
• ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ - 155 ਤੱਕ 265 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ.
• ਸਵੀਡਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਭਵ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ - 40 80 ਨੂੰ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ.
• ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ - 190 km / h ਤੱਕ ਦਾ.

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਬੜ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਈ "ਨਿਊ ਰੁਝਾਨ"

ਇਸ ਲਈ ਦੂਰ ਹੈ, ਨਾ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀ ਕਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇਰੇਤ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਨਵ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਠੋਰ ਅਸਰ ਦੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਸਿੱਟਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਹ ਭਰਿਆ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਲੋੜ ਨੂੰ ਬੇਹੱਦ ਸਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ-ਜਾਣਿਆ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ ਟਾਇਰ ਦੇ ਪੂਰੀ ਨਵ ਕਿਸਮ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ. ਕੰਪਨੀ Gislaved, ਹੁਣ ਜਰਮਨ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ Continental ਏ.ਜੀ. ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ, ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਦੇ ਕੋਰਸ, ਫੀਚਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸੂਚੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਟਾਇਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰਫ਼ "Gislaved Nord ਠੰਡ 100" ਸਨ. ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵ ਮਾਡਲ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ Nord ਠੰਡ 5 ਸਪੀਸੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੀ ਯੋਗ ਉਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਸੀ.

ਸਾਨੂੰ ਰਬੜ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਿਵਟਾਿਮਨ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਥੇ ਅੰਤਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ! ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਨਾ ਮੌਕਾ ਦੇ ਕੇ ਟਾਇਰ "Gislaved Nord ਠੰਡ 100", ਜੋ ਕਿ ਸਮੀਖਿਆ ਸਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਿਡਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, "ਆਪਣੀ" ਹਮੇਸ਼ਾ ਟੈਸਟ ਦੇ ਸਿਖਰ ਲਾਈਨ, ਸਾਰੇ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਕ ਦੁਆਰਾ ਸਾਲਾਨਾ ਕਰਵਾਏ ਵਿੱਚ ਵਿਖਾਈ. ਹੀ ਇਕੱਲੇ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਅਸਿੱਧੇ ਸਭ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਵੀਡਨੀ ਉਤਪਾਦ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਗਲੋਬਲ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ. ਨਾ ਹੈਰਾਨੀ, ਹੋਰ ਟਾਇਰ ਦਾਗ 'Gislaved' ਨਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਗੱਡੀ ਹਰ ਸਾਲ ਖਰੀਦਣ.

ਟ੍ਰੇਡ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵ ਪਹੁੰਚ

ਮੁੱਖ "ਠੋਕਰ", ਜੋ ਕਿ ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅੱਗੇ ਉਠਿਆ, ਕੰਡੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਸਖਤੀ ਨਵ ਨਿਯਮ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀ. Empirically, ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੀ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਮੀਟਰ 50 ਯੂਨਿਟ ਵੱਧ ਕੋਈ ਹੋਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਪਹੁੰਚ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਹੀ ਪਕੜ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੋ ਬਣ ਗਿਆ. ਇਹ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਸਵੀਡਨੀ ਕੰਪਨੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ. ਅਜਿਹੇ ਸਮਾਈਕ Tristar ਨੂੰ CD ਦੇ ਨਵ ਮਾਡਲ ਹੈ. ਇਹ ਫਿੰਨਿਸ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਇਹ ਸਪਾਇਕ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ Finland ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਦੇ ਉਚਾਈ - 11 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ - 8.

ਹਾਲ ਹੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਯੂਰਪੀ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਨ. ਹਾਲ ਹੀ ਜਦ ਤੱਕ, ਸਵੀਡਨਜ਼ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿਚ ਇਹ ਭਾਗ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜਮਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਉੱਥੇ ਮੌਕੇ 'ਆਪਣੀ "ਦੀ ਲਾਗਤ ਕਿਤੇ ਘਟਾ ਰਹੇ ਹਨ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਿਾਲੂਕਰਨਾ ਦੀ ਉਮੀਦ, ਕਰੀਏ. ਵਿੰਟਰ ਟਾਇਰ ਸਪਾਇਕ 'Gislaved Nord ਠੰਡ 100 ": ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਰਾਏ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ. ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਸਤੇ ਜੜੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਉਲਟ ਪੂਰੀ "ਗੰਜਾ", ਸਵੀਡਨੀ ਟਾਇਰ ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਵੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਪਾਇਕ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 75% ਬਣਾਈ. ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ - ਕਰੜੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਵਿੱਚ.

ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਟਾਇਰ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਾਧੇ ਲਈ, ਸਿਰਜਣਹਾਰ, ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਇਸ਼ਾਰਾ ਸਿਤਾਰਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਡਾ ਦੀ ਅਸਲੀ ਵਿਹਾਰ ਵਿੱਚ.

ਵਿਲੱਖਣ ਫੀਚਰ Tristar ਨੂੰ CD

ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਪੁੰਜ ਅਤੇ Tristar CD ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਾਰਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਜ਼ੀ ਦਾ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਪਰ੍ਿਤਰੋਧ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਅਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ, ਵੀ ਸਰਦੀ ਰਬੜ 'ਤੇ ਕਾਰ ਸਰਵੋਤਮ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ.

ਹੋਰ ਕੀ ਚੰਗਾ ਜੜੇ ਟਾਇਰ ਹੈ? ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਘਰੇਲੂ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਸ਼ੱਕੀ ਕਿਸਮਤ ਸਾਡੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਹਾਲਤ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ,, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਤੱਥ ਨੂੰ ਕੰਡੇ ਹੈ ਕਿ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤੇ ਸਿਰਫ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਹੈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਧੰਨਵਾਦ ਨਾਲ "Gislaved" ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੋ. ਮਾਮਲੇ 'ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਮੁਆਫੀ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਜਦ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਪਰ, ਨਾ ਸਿਰਫ spiked ਟਾਇਰ ਵੱਖਰਾ ਹੈ "Gislaved Nord ਠੰਡ 100"! ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਤਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪਾ ਸਰਦੀ ਹਾਲਾਤ ਮਿਧਣ ਲਈ optimally ਠੀਕ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਮੈਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਵੀਡਨਜ਼ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ!

ਫੀਚਰ ਮਿਧਣ

ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਫੀਚਰ ਹੈ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਮਿਧਣ ਬਲਾਕ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ "Gislaved Nord ਠੰਡ 100" ਬੱਸ (ਮਾਲਕ ਦੀ ਰਾਏ ਇਹੀ ਗੱਲ) icy ਸਤਹ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੇ ਮੱਠਾ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ. ਇਸ ਸਬੰਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੰਪਿਊਟਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਟਕਸਾਲੀ V-ਕਰਦ ਮਿਧਣ sipes ਸੁਧਾਰੀ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਵਰਤ ਡਿਵੈਲਪਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਮਿਧਣ ਬਲਾਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਵਾਧਾ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਪਰ ਅਜੀਬ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਨੇ ਕਿ ਸੂਰ "ਮਿਲੇ" ਬਰਫ਼ ਲਈ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ, ਕਾਫ਼ੀ ਵਧ ਗਈ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਵੀਡਨੀ ਡਿਵੈਲਪਰ ਨੂੰ ਮਿਧਣ ਦੀ ਬਲਾਕ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕੰਪਲੈਕਸ, ਬਹੁ-ਪੱਖੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਾਰੇ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਮਾਹਿਰ ਨੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸੜਕ ਸਤਹ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਈ ਟਾਇਰ ਦੀ ਜਕੜ ਵਧੀ, ਸੁਹਾਗਾ ਦੇ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੋਲਰ, ਜਿੱਥੇ "ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸ਼ੁੱਧ ਬਰਫ਼ ਪ੍ਰਗਟਿਆ ਸਤਹ' ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ. ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਬਹੁਤ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ "Gislaved" ਸੂਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਧੀਆ ਵਖੀ ਵਿਖਾਈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਜਦ ਡਰਾਈਵਰ ਅਜੇ ਵੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੀ. ਪਰ ਰਕਮ ਦੀ ਉਹ ਮੁਕਾ ਜਦ ਆਮ ਬਰਫ ਦੀ-ਕਵਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੱਧ ਨਹੀ ਹੈ!

ਮੱਧ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ sipes ਦੇ ਮੁੱਲ

ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਵੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ sipes, ਮਿਧਣ ਦੀ ਕਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਬਲਾਕ ਕੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਵਿਚਕਾਰ ਇਸ ਦੇ ਤੱਤ ਸਖ਼ਤ crosspiece ਦਸੇਗਾ ਇਕ ਟਾਇਰ ਆਦਰਸ਼ ਦਿਸ਼ਾ ਸਥਿਰਤਾ, ਇੱਕ ਵੀਲ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਕੋਨੇ ਦੇ ਇੱਕ plurality, ਵਾਧੂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਕੋਨੇ ਮੁਹੱਈਆ ਦਸੇਗਾ ਪਕੜ ਹੋਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮੱਧ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ sipes ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੰਰਚਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਰਭਾਵੀ ਹਨ. ਸਭ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੰਮ ਪਾਸੇ slats ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਧੂ ਜੋੜੀ ਕਿਨਾਰੇ ਬਣਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਪੱਖ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ "Gislaved Nord ਠੰਡ 100". ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ ਉਪਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਉਪਭੋਗੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਇਸ ਦੇ ਹਾਣੀ, ਉਤਪਾਦਕ, ਜਿਸ ਦੇ ਅਜਿਹੇ "ਟੰਟੇ" ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕੀਤਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਬਰਫ ਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਪਿਘਲਾ ਬਰਫ ਅਤੇ reagents, ਦੀ ਇੱਕ ਲੇਅਰ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਮਿਧਣ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ advantageously ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ' ਤੇ "wiper 'ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਮੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਡਰੇਨ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਮਿਧਣ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ "ਖਿਸਕ" ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ - ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ aquaplaning ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ "Gislaved Nord ਠੰਡ 100", ਜੋ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਫੀਡਬੈਕ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ, ਮੱਧ ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਦੇ ਕਠੋਰ ਅਤੇ ਖਾਸ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼. ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਿਮਆਦ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਦ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਦਿਨ - ਰੇਤ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ icy, ਬਹੁਤ ਹੀ ਚਿਕਨੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਰਿਆ ਟਾਇਰ ਵੱਡੇ ਮੁਸੀਬਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘਰੇਲੂ ਰਸਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਬਸੰਤ ਰੁੱਤ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣੀ reagent ਮਿਸ਼ਰਣ, ਆਈਸ ਅਤੇ ਪਾਣੀ "ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ". ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਹੈ, ਜੇ, ਆਮ ਟਾਇਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਨਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੇਤੀ ਇੱਕ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ ਜ ਵੀ ਗਲਤ ਪਾਸੇ' ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮਿਧਣ ਮੋਢੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਐਸ-ਕਰਦ sipes

ਹਰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮੋਢੇ ਹਿੱਸੇ slats meandering ਮਿੱਠੇ ਹੈ. ਇਹ "Gislaved Nord ਫਰੌਸਟ 100" ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਉਹ, ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ slats ਵਰਗੇ, ਦੀ ਮਦਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਾਹਨ ਦਿਸ਼ਾ ਸਥਿਰਤਾ ਵੀ ਸਭ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਰੋੜਿਆ ਅਤੇ ਕਰਵ ਲਾਈਨ ਆਪ ਹੀ ਸੜਕ ਸਤਹ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲਾਹੇਵੰਦ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਕੋਨੇ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰਨ.

ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਈਸ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਬਰਫ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਹੈ. ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਖੋਜ' ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪਰਬੰਧਨ ਤੇ ਐਸ-ਕਰਦ sipes ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ. ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਰਵ ਬਲਾਕ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੱਕ ਕੁਝ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਦਕਿ, ਜੇਕਰ rumpled ਤੌਰ ਵਧਣਾ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਰ ਦੀ ਸਤਹ ਫਾਰਮ ਵਿਚ ਇਕ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਅਖੰਡ ਬਲਾਕ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ, ਕਾਰ ਚੱਕਰ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿੱਖੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, "ਸਰਦੀ" ਟਾਇਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ, "Gislaved Nord ਠੰਡ 100". ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਉਹ ਇੰਸਟਾਲ ਹਨ, ਬਿਲਕੁਲ icy ਸਤਹ' ਤੇ ਵੀ ਕੀਤਾ. controllability ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਹੈ, ਨਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਡਰੇਨੇਜ ਸਿਸਟਮ

ਡਰੇਨੇਜ਼ ਸਿਸਟਮ - ਇਸ ਬਹੁ-ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਟਾਇਰ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਦੀਵਾਨੇ. ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ "Gislaved Nord ਦਾ ਫਰੌਸਟ 100 XL» ਵਿਚਕਾਰ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰੇਨੇਜ ਸਭ ਬਹੁਤ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਇਸ ਰਬੜ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅੰਤਰ-ਕਰਦ ਕੱਟ-ਨਾਕਆਊਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਰਫ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੋਢੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਫਲ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਖਾਸ ਗੁਣ ਸੋਧ "Gislaved Nord ਠੰਡ 100 (ਰੂਸ) 'ਹੈ. , ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਹਰ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦੇ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਦੋਨੋ ਮੁਹੱਈਆ - ਸਮੀਖਿਆ ਦਿਖਾ ਸਾਡੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਇਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰਾ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਿੱਤੇ ਨਾਲ ਲੋਕ ਦੇ ਲਈ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਉਸ ਲਈ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਰਬੜ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ - ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਮੌਤ ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਮਲੇ.

ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਬਰਫ ਦੀ-ਕਵਰ ਸਤਹ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਡੂੰਘੇ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਭਰੋਸੇ ਸੜਕ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਚੈਨਲ ਦੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਮਿਧਣ ਦੀ ਦਲੀਆ ਦੀ ਸਤਹ ਤੱਕ ਬਰਫ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ, ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ hydroplaning ਅਤੇ skidding ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਫੀਚਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ "Gislaved Nord ਠੰਡ 100" (ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ) ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਹੈ ਜਦ ਉਹ ਇੱਕ ਨਵ ਕਾਰ ਜ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਰੁੱਝੇ ਸੜਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਅਕਸਰ reactants ਅਤੇ ਬਰਫ ਦਲੀਆ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ 'ਤੇ "ਫਲੋਟ" ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਵੀ ਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ, ਸਭ ਕੁਝ ਆਮ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆਇਆ ਸੀ. ਲੋਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣਗੇ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਡੰਪਿੰਗ ਤੱਕ ਬਚਾਇਆ.

aquaplaning ਖਿਲਾਫ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਾਇਰ ਦੇ ਸਮੀਖਿਆ 'Gislaved Nord ਠੰਡ 100 "aquaplaning ਅਤੇ slush ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਟਾਕਰੇ ਦੇ ਬਿਆਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਟਾਇਰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਬਣਤਰ V-ਕਰਦ ਮਿਧਣ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਧ ਨਜਦੀਕੀ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਜਦ slats ਇਸ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ. ਬਰਫ ਮਿਧਣ ਦੀ ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦ, ਇਸ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਤੱਕ ਟੂਥਪੇਸਟ ਵਰਗੇ, ਪਾਸੇ ਡਰੇਨਜ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦਾ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਤੱਕ, ਪੁੰਜ ਦਾ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ.

ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੀਚਰ

ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹੈ "ਚੁੱਪ." ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੋਰ ਫੈਲਾਅ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਚੁੱਪ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹੀ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਇੱਕ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਵੀਡਨੀ ਟਾਇਰ ਕੰਪਨੀ 'Gislaved "ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੁਣ ਹਨ:

• ਰਬੜ ਦੇ "Gislaved Nord ਫਰੌਸਟ 100" ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਇਰ ਸੰਪੂਰਣ ਦਿਸ਼ਾ ਸਥਿਰਤਾ ਰਹਿਣ ਨੂੰ ਵੀ ਸਭ ਗਲਤ ਸੜਕ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ. ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਖਰਚ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ V-ਕਰਦ ਮਿਧਣ ਪੈਟਰਨ ਉੱਪਰ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
• ਭਰਿਆ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਕਈ ਕਿਸਮ, ਜੜੇ ਟਾਇਰ "Gislaved Nord ਠੰਡ 100" ਦੇ ਉਲਟ (ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸੇ ਗੱਲ ਨੂੰ) ਇੱਕ ਕੁਆਰੀ ਬਰਫ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਰਾਸ-ਮਸ਼ੀਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਡਰਾਈਵਰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇਹ ਟਾਇਰ, ਉਹ ਹੁਣ ਸਵੇਰੇ ਜਾਣ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਰਫ ਦੀ-ਕਵਰ ਵਿਹੜੇ ਤੱਕ ਦਾ ਅਨੁਭਵ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਆਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਟਾਇਰ 'ਤੇ lamellas ਦੀ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਬਲਾਕ ਯਕੀਨੀ.
• ਵੀ "ਘਰੇਲੂ" ਬੱਸ "Gislaved Nord ਠੰਡ 100" (ਨਿਰਮਾਤਾ - ਰੂਸ) ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਜਵਾਬ ਰਬੜ ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਮਿਆਦ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਜ ਹੋਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲ ਹੀ ਸਾਲ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਰ ਪ੍ਰਸੰਨ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
• ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹਨ hydroplaning ਅਤੇ slush ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰੇਨੇਜ ਚੈਨਲ ਦੇ ਸੁਯੋਗ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਰੋਕਦੀ ਹੈ.
• ਮੋਢੇ slats ਵਿਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅੰਤਰ-ਕਰਦ cutouts ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਰ ਬਰਫ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਧਾਰਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਸੜਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ, ਬਰਫ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਕਵਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ yaw ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਭ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਕਰਸ਼ਿਤ: ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਰ ਦੀ ਸਤਹ ਉਹ ਸੜਕ ਸਤਹ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਰਮ ਪਕੜ ਲਈ ਕੋਨੇ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਵੀਡਨਜ਼ ਸਿਰਫ ਕੰਪਿਊਟਰ ਮਾਡਲਿੰਗ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਢੰਗ 'ਤੇ ਹੈ, ਨਾ ਭਰੋਸਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਖਰਚ. ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਵੀ ਆਰਕਟਿਕ ਸਰਕਲ ਦੇ ਪਾਰ ਚਲਾ ਗਿਆ! ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੱਡੀ ਦਾਗ 'Gislaved Nord ਠੰਡ 100 "(- ਰੂਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ) ਦਾ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਵਰਜਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀਮਤ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, (ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰ ਆਯਾਤ ਸਮਾਨ ਵੱਧ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹਨ) ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਬੜ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨੂੰ ਖ਼ੁਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਫੇਲ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ!

"ਗਰਮੀ" ਅਤੇਰੇਤ 'ਤੇ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ

ਮੌਸਮ ਜ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਹੈ, ਪਰ ਹਾਲ ਹੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਾ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਸਧਾਰਨ "ਸੁੱਕੀ" ਸਰਦੀ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ. ਵਿੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਰਫ਼ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ ਉਸ ਦੀ ਵਾਰ ਹੈ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਰਦੀ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੇਠ -30 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਘਟ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ paradoxical ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਅਤੇਰੇਤ, ਵੀ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ਕ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚਿਕਨੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੇ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪਾਣੀ ਦੀ ਠੰਢ ਨੂੰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਤੇ ਇਸੇ ਸੜਕ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਤੇ ਟਾਇਰ ਸਾਨੂੰ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਵਿਵਹਾਰ?

ਕਾਫੀ ਸਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘਰੇਲੂ ਡਰਾਈਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਨੂੰ ਵਿਚ ਵੀ ਖਿਡਾਰੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਪੱਖੇ ਸਰਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹਨ. ਇਹ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਸਵੀਡਨੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ' ਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿਚ ਅੰਤਰ ਹੈ ਪੈਕਡ ਬਰਫ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਹੈ. ਨਾ ਵੱਧ 6-8%. ਪਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਛੋਟੀ ਰੋਕਣ ਦੂਰੀ ਪਰੋਫਾਈਲ "Gislaved" ਵਿੱਚ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਦਾ ਕੋਈ -15 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਘਟ.

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੋਟਿਸ

ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਗੱਡੀ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵਾਸ -25 -30 ਡਿਗਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ ਖੁਸ਼ਕ ਅਤੇਰੇਤ ਸੜਕ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਛੱਡ ਕੇ ਨਾ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਅਤੇਰੇਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਹਰੀ ਟਾਇਰ "Gislaved Nord ਠੰਡ 100" ਦੇ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਪ੍ਰਤਿਕਿਰਿਆ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ 40 km / h ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਗਤੀ 'ਤੇ ਬੰਦ ਦੂਰੀ 16-17 ਮੀਟਰ ਵੱਧ ਨਹ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਕਾਰ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਜ ਹੋਰ ਦੀ ਇੱਕ ਗਤੀ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ 30 ਮੀਟਰ ਜ ਹੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਖਿੱਚਿਆ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਤੁਰੰਤ, ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਧ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ, ਜਦ ਗਲੀ 'ਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾ ਦੁਹਰਾ -30 ਅਤੇ ਹੇਠ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥ' ਤੇ ਬਰਫ ਦੀ ਉੱਥੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੇ ਸੜਕ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਰਬੜ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੁਰੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਲਈ, avtorezina "Gislaved Nord ਠੰਡ 100" ਕੀ ਹੈ? ਸਮੀਖਿਆ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ - ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਰੂਸੀ ਸਰਦੀ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਲਈ ਸੰਪੂਰਣ ਟਾਇਰ. ਉਹ ਇੱਕ ਉੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਕਾਫੀ ਮਾਤਰਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਵੀ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਦੁਪੱਟਾ "ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਖ਼ੁਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਇਸ਼ਾਰਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਗੁਣ ਸਵੀਡਨੀ ਰਬੜ 'ਤੇ (ਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ 190 km / h). ਸਾਨੂੰ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਚਿਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਾਪ, ਸਰਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਜ਼ਰੂਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੰਭੀਰ ਹੋ.

ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਦਿਲਾਸਾ ਕਦਰ ਲਈ ਸੰਪੂਰਣ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਪਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਬਾਰੇ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ-ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਸਿੱਟਾ ਹੈ ਕਿ "Gislaved" ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਨਾਇਸ ਮੁੱਲ - ਗਾਹਕੀ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਦਲੀਲ.