ਵਿੰਟਰ ਟਾਇਰ Sava Eskimo ਵਿੱਚ S3: ਸਮੀਖਿਆ

versatility ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਿਸ਼ਸ਼, ਆਟੋ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਫਾਰਮੂਲਾ ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਵਿਲੱਖਣ ਨਵ ਮਿਧਣ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਆਮ, ਅਸੰਭਵ ਅਸਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸੋਚਦੇ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੁਣ ਦੇ ਸਭ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਝੁਕਾਅ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਟਾਇਰ, ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪਰਭਾਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹ ਆਪਣੇ ਲਈ ਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਫਰਜ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇਕ ਮਾਡਲ ਸਲੋਵੇਨੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ Sava Eskimo ਵਿੱਚ S3 ਕਹਿੰਦੇ ਹੈ. ਇਸ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਤਿਕਿਰਿਆ ਇਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਦੇ ਹਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ. ਪਰ ਪਹਿਲੀ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਇਕਸਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਰੇ 'ਤੇ ਵੇਖੀਏ.

ਕਿਸਮਤ

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ Sava Eskimo ਵਿੱਚ S3 ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਲੇਖ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਜਵਾਬ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਸਭ-ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਖੜੀ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਸ ਨੂੰ ਨਾਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕੁਦਰਤੀ ਤੱਤ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਲ ਦੇ ਸਰਦੀ ਵਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਰਬੜ ਦੇ ਰਚਨਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਰਫ ਦੀ ਜ frosty ਮੌਸਮ ਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਨਾਲ ਵਿਕਸਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਹੈ, ਨਾ ਠੰਡੇ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ. ਇਸ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਸਬ-ਜ਼ੀਰੋ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਠੋਡੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਨਾ ਹੋ, ਜਦ ਗਰਮੀ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਾਰੇ ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਤੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦੁੱਖ ਹੋਵੇਗਾ.

ਫੀਚਰ ਰਬੜ ਅਹਾਤੇ

ਇਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ, ਰਾਸਾਇਣ ਪਰੈਟੀ ਉਸ ਦੇ ਸਿਰ ਭੰਨ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਪਰ, ਜਦਕਿ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਾਲੀਮਰ ਫਾਰਮੂਲਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੋਣ. ਇਸ ਲਈ, ਪਾਲੀਮਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋ ਟਾਇਰ Sava Eskimo ਵਿੱਚ S3, ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਫੀਡਬੈਕ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਘੱਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਠੋਡੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ, ਉਸ ਨੂੰ ਜੋੜੀ ਦਾ ਦਰਜਾ ਸਰਦੀ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ, ਕਾਰ ਭਰੋਸੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੁਆ ਨਾ ਕਰਦਾ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਪਾਲੀਮਰ ਵਧ ਰਹੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉਲਟਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ. ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਰਬੜ ਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਰਮ ਹੋ, ਪਰ ਅੰਕੜੇ ਆਮ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਟੈਸਟ, ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਹਨ' ਫਲੋਟ 'ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਦਿਸ਼ਾ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ.

ਮਿਧਣ ਪੈਟਰਨ. ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਦਾ ਹੱਕ?

ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮਿਧਣ ਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਦੀ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਹ ਵੱਡੇ ਬਲਾਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਪਰੈਟੀ ਡੂੰਘੇ sipes ਕੱਟ.

ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਸਰਦੀ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿਚ ਕਾਰ ਭਰੋਸੇ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਭੂਮਿਕਾ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਚੋਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਨਾ powdery ਬਰਫ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਦਾ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਗੁਣ ਦੇ ਕੇ ਖੇਡਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ, ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ Demi ਮਾਡਲ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਯੂਰਪੀ ਵਿੰਟਰ" ਦੇ ਹਾਲਾਤ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਠੰਡ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਤਿਲਕਣ ਆਈਸ ਦੀ ਘਾਟ ਲਈ ਠੀਕ ਹਨ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ Sava Eskimo ਵਿੱਚ S3 ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਤਿਕਿਰਿਆ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਮੌਸਮ ਲਈ ਠੀਕ ਮਾਡਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਮਿਧਣ ਪੈਟਰਨ

ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਬਲਾਕ, ਸ਼ਾਰਕ fin ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਹਨ. ਉਹ ਕੀ ਜ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਤਹ ਛੋਟੇ ਖ਼ਾਲੀ sipes 'ਤੇ ਹੈ. ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਨੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪਰ੍ਿਤਰੋਧ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਵਧਣਾ ਕੱਟਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਇੱਕੋ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਣ.

macroblocks ਵੱਡੇ ਕੱਟ slats ਦੇ ਗਠਨ ਮੋਢੇ ਖੇਤਰ '. ਇਸ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜ slush ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਤੱਕ ਛੁੱਟੀ ਪਕੜ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਸਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ. slats ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਕਾਫੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਲੰਬਵਤ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਪਹੁੰਚ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਰਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਕਰਨ. ਬਾਰੇ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ Sava Eskimo ਵਿੱਚ S3 ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਮਲੀ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਵੀ ਮਿਧਣ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ' ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ, ਮਲਕੀਅਤ ਕੰਪਿਊਟਰ ਮਾਡਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਰ ਅਤੇ ਜਤਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਖਰਚ.

ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਾਰ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਮਿਧਣ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ, ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਆ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ, ਪਾਣੀ ਅਤੇਰੇਤ ਤੱਕ ਉਤਹਾ ਨਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਰੋਧ ਦਾ aquaplaning ਬਾਰੇ ਚੰਗਾ ਦਰਜਾ ਹੈ ਭਾਰੀ ਬਾਰਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਨਾ ਗੱਡੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਚ ਥਰੋ ਬੱਸ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਜਦ ਦੇਸ਼ ਧੁੰਧਲਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਰਤ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਛੇਰੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਰਬੜ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ.

ਅਸਰਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ

ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨ ਰਬੜ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਮਾਡਲ ਦੀ ਡਰਾਫਟ ਨੂੰ ਵਖਾਓ ਕਰਨ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ skidding ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਇਸ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਊਰਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਰੋਧ ਤੇਜ਼ੀ ਟਾਇਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਤਹ ਭਰ dissipates ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਲਕ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਰੁਖ਼ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਵਾਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਘਟਦੀ. ਪਰ, ਉਹ ਆਈਸ ਤੇ Sava Eskimo ਵਿੱਚ S3 84T 185 * 60R15 ਫੀਡਬੈਕ 'ਤੇ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗੁਣ ਕਾਫ਼ੀ ਖਰਾਬ.

ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਕੋਨੇ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਰੀ ਧਰਤੀ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ, ਵਿੱਚ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੋ. ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਵੀ ਕੋਰਸ ਦਾ icy ਹਾਲਾਤ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ studless ਟਾਇਰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਧੀਆ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ.

ਵਧਾਉਣ ਮਿਆਦ

ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਈ ਪੂਰਕ ਪਲ ਲਾਗੂ ਕਰੋ. ਇਹ ਦੇ ਪਹਿਲੇ - ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੁਣਾਤਮਕ ਪੱਕਾ ਹੰਢਣਸਾਰ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀ ਵਰਤੋ ਹੈ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ਕਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜਕਟ ਸਾਰੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਤਹ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੀ ਹੱਡੀ ਨੂੰ ਕੱਟ ਜ ਤੋੜ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਪਾਸੇ ਹਿੱਸੇ ਹੋਰ ਹੰਢਣਸਾਰ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਰੱਸੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਇੱਕ punctured ਸੂਰ ਦੇ ਮੌਕਾ ਘਟਦੀ ਬਾਅਦ ਲੱਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਨਾ ਸੰਨ੍ਹ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ.

ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਪਹਿਲੂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਵਧਾ - ਮਿਧਣ ਦੀ ਬਲਾਕ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਖਾਕਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਰੇਿੀਅਲ ਬਣਤਰ ਨੇ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ, ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸਾਥ ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਸੜਕ ਸਤਹ ਦੇ abrasion ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਵੰਡ ਕੇ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਬਿੰਦੂ - ਇੱਕ ਖਾਸ ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕੋ ਲਚਕੀਲੇ ਦਾ ਦਰਜਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਵਰਤਣ ਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਹੋ. ਬਾਰੇ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ Sava Eskimo ਵਿੱਚ S3, ਵਾਰ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਲਿਆ ਸਮੀਖਿਆ ਕੇ ਵਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਿਅਰਥ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ.

ਅਕਾਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ,

ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਹੁਦੇ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਮਾਡਲ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਹੀ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਉਚਾਈ ਅਤੇ 13 17 ਇੰਚ ਤੱਕ Diagonal ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਮਿਧਣਗੇ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਖੇਤਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਵੱਡੇ Diagonal, ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਚੱਕਰ ਲੋਡ ਅਕਸਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਬਸ ਇਸ ਨੂੰ ਖੜਾ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸੀ, ਅਚਨਚੇਤੀ ਵੀਅਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨਰਮ ਿਸਿਲਕਾ ਵਾਪਰ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕੁੱਲ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ 50 ਅਕਾਰ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ. ਇਸ ਲਈ, ਟਾਇਰ Sava Eskimo S3 ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੱਸ, ਜਿਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਸਪੋਰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੋਵੇਗਾ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਟਾਇਰ

ਇਸ ਭਾਗ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਦੋ ਪੈਰਾਮੀਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਇਕਰਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਸਵਾਲ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਖ਼ੁਸ਼ਬੂਦਾਰ politsikliticheskih ਰਸਾਇਣਕ ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਦੇ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਯਤਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕਦਮ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਪਰ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮਿਧਣ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਕਸਰ Sava Eskimo ਵਿੱਚ S3 ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ 'ਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਰ੍ਿਤਰੋਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਰਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕਾਰਨ ਰੋਲਿੰਗ ਵਿਗੜਦੇ ਨੂੰ ਐਕਸਲੇਟਰ 'ਤੇ ਕਦਮ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.

ਬੱਸ 'ਤੇ ਸਕਰਾਤਮਿਕ ਫੀਡਬੈਕ

ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਰਬੜ ਦੇ ਕੁਝ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਹੀ ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ ਦੀ ਰਾਏ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. Sava Eskimo S3 ਮਹਿੰਦਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਹੇਠ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂ ਹਨ:

1. ਘੱਟ ਲਾਗਤ. ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡੀ ਫ਼ਾਇਦੇ ਦੇ ਇੱਕ, ਉਸ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਹੱਕ ਵਿਚ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਸਭ ਚੋਣ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖੜੀ ਹੈ.
2. ਮਿਧਣ ਦੀ versatility. ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਮਿਧਣ ਦੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਖੇਤਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਲਈ ਸੰਪੂਰਣ ਹੈ ਮੈਲ ਸੜਕ offseason ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਬਿਨਾ.
3. ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮਿਆਦ. ਤਾਕਤ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਫਿਰ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਸਲ ਟਾਇਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਪਰ, ਗਰਮ ਗਰਮੀ ਦੇ ਦਿਨ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਇੱਕ ਵੱਧ ਲਾਭ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਦੇ abrasion ਟਾਕਰੇ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ.
4. ਠੋਡੀ. ਵੀ ਛੋਟੇ frosts ਨਾਲ ਰਬੜ ਦੇ ਨਰਮ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਆਰਾਮ, ਜਦ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਸੜਕ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਰੁਕਾਵਟ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਪਰ, ਦੇ ਤੌਰ Sava Eskimo ਵਿੱਚ S3 ਹੈ, ਜਦ ਗੰਭੀਰ frosts ਟਾਇਰ ਕਾਫ਼ੀ ਠੋਡੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਗੁਣ ਗੁਆ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵੱਧ ਇੱਕ ਸਮੀਖਿਆ ਕੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ.
5. ਬਰਫ ਦੀ ਜ ਖੁਸ਼ਕ ਸੜਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਚੰਗਾ adhesion. ਜਦ ਪਤਝੜ ਦੇ ਮੌਸਮ, ਜਦ ਭਾਰੀ ਬਾਰਸ਼ ਅਤੇ frosts ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਟਰੈਕ ਦੂਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਸੋਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨ SLAT ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ hydroplaning ਬਚਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੋ.

ਉਪਰੋਕਤ ਫਾਇਦੇ ਦਾ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ Demi ਚੋਣ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨਿਭੇ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ.

ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪਾਸੇ

ਨਿਰਮਾਤਾ ਲੈ ਸਰਵ-ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਉਥੇ ਕੁਝ ਸੂਖਮ ਕੁਝ ਪੈਰਾਮੀਟਰ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, Sava Eskimo ਵਿੱਚ S3 ਆਈਸ ਨੋਟ, ਜੋ ਕਿ ਰਬੜ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਆਈਸ 'ਤੇ ਹਿਚਕਚਾਹਟ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤੇ ਆਪਣੇ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗੀ ਨੂੰ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ maneuvering ਦੌਰਾਨ skidding ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸਬੰਧਤ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸ ਨੂੰ, ਕਿਸੇ ਵੀ Demi ਟਾਇਰ ਵਰਗੇ ਗੰਭੀਰ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਦੇ ਉੱਤੇ zadubevat ਰੁਝਾਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਵਰਤਣ ਉੱਤਰੀ ਖੇਤਰ 'ਚ ਸਪਸ਼ਟ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਸਲੋਵੇਨੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੇ ਸਨ ਸਹੀ ਢੰਗ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਲਈ. ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਹੈ, ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ CIS ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਰਦੀ ਹੋਰ ਅਤੇ ਬਾਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ slush ਹੈ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਰਬੜ ਸੜਕ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਹਿਣ ਕਰ.

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰ, Sava Eskimo ਵਿੱਚ S3 ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਮੈਲ ਸੜਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਿਲਚਸਪੀ ਪਿੰਡ ਜ ਸ਼ਿਕਾਰ ਅਤੇ ਫੜਨ ਹਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਾ ਦੌਰਾ ਜਿਆਦਾਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹੈ.