ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਸੀ ਐਲ ਐਸ 350: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ

ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਸੀ ਐਲ ਐਸ 350 ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਲਾਸ ਕਿਪ ਵਿਚ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਉੱਤਮਤਾ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਸੈਨਡਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਓਪੇ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਆਦਰਸ਼ ਮੇਲ-ਜੋਲ ਨੂੰ ਮਿਲਾਇਆ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੀਐਲਐਸ 350 ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਉਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰਤਾ ਸਦਕਾ, ਇਕ ਕੂਪ ਨੇ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਅਸਲ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਅਸਲ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਹੂਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੀ ਹੈ?

ਨਵੀਨਤਮ ਮੌਰਸੀਜ਼ ਸੀ ਐਲ ਐਸ 350 ਡੀਜ਼ਲ ਵਰਜਨ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ 3-ਲਿਟਰ ਦੀ 190-ਐਕਰਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 6.4 ਸਕਿੰਟ ਵਿਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕੂਪ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਾਡਲ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਆਰਥਿਕ ਵੀ ਹੈ. 100 "ਸ਼ਹਿਰੀ" ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਮੌਰਸੀਜ਼ ਸੀ ਐਲ ਐਸ 350 ਸੀ ਡੀ ਆਈ ਸਿਰਫ 7.3 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ, ਖਪਤ 5.4 ਲੀਟਰ ਹੈ.

ਨਿਯੰਤਰਣ

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਸੀ ਐਲ ਐਸ 350 ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦੱਸਣਾ ਉਚਿਤ ਹੈ. ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ. ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸੀ ਐਲ ਐਸ 350 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ 9-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ 9 ਜੀ ਟਰੈਫਿਕ ਬਾਕਸ ਹੈ. ਇਹ ਗੁਣਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਨਵੇਂ ਪੱਧਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਅਰਥ-ਵਿਵਸਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, 9 ਜੀ-ਟਰੈੱਨਿਕ ਲਗਭਗ 6.5% ਰਾਹੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ-ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਕਾਰਨ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਟੋਕ ਫੀਡ ਵਿਚ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਆਦੀ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਮੇਸ਼ਨ ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਉੱਠ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਕਰੈਕਸ਼ਾਫ਼ਟ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਪਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਆਖਰਕਾਰ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮੈਨੁਅਲ ਗੇਅਰ ਦੇ ਬਦਲਾਵਾਂ ਲਈ "ਪੈਡਲਲਜ਼" ਹਨ

ਸੜਕ ਤੇ ਰਵੱਈਆ

ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੇਂਜ਼ ਦੇ ਸੀ ਐਲ ਐਸ 350 ਦੇ ਕੂਪ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਇਹ ਕਾਰ ਇਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਹੁੱਡ ਦੇ ਕੋਲ ਉਸ ਕੋਲ 200 ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ "ਘੋੜੇ" ਹਨ. ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਆਕ੍ਰਮਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਹੈ ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਪੂਰੀ 4 ਐਮਟੀਆਈਸੀ ਡਰਾਇਵ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰਾਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਹੈ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਿਵੇਂ ਡਰੇਫਿਟ, ਰੋਲ, ਸਕਿਡਿੰਗ ਅਤੇ ਪੀਸਿੰਗ.

ਸਰਦੀ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਕਾਰ ਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਹੈ - ਬਰਫੀਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਤੇ ਜੇ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਲ ਦੀ ਕੋਮਲਤਾ, ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮੇਸ਼ਨ ਨੂੰ "ਅਰਾਮਦਾਇਕ" ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ, ਵੀ.

ਮਾਲਕ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਰਸੀਜ਼ ਸੀ ਐਲ ਐਸ 350 ਦੀਆਂ ਰੈਸਿਉਲਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ ਇਹ ਕਾਰ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵੀ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ੀ ਅਵੱਗਿਆਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ.

ਉਪਕਰਣ

ਮੋਰਸੀਜ਼ ਸੀ ਐਲ ਐਸ 350 ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਿਆਂ, ਅਸੀਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਾਧਨਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ.

ਇਹ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ "ਈਕੋ ਸਟਾਰ / ਸਟੌਪ" ਫੰਕਸ਼ਨ, ਸਪੀਡ-ਆਨਡਿੈਂਟ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਕਯੂਂਟਲ ਫਿਲਟਰ, ਬਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ ਵਾਲਾ ਵਾਅਰ ਇੰਨਕੈਕਸ਼ਨ, ਏਬੀਐਸ, ਏਐਸਆਰ ਅਤੇ ਈਐਸਪੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ 3-ਸਟੇਜ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਹਾਇਕ, ਥਕਾਵਟ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਰਿਮੋਟ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ੈੱਡ, ਇਕ ਇਮੋਬੋਿਲਾਈਜ਼ਰ, ਪੈਲਵਿਕ ਕਮਰੰਡਲ (ਜਿਹੜੇ ਕਿ ਸਟੈਡਰਡ ਅਤੇ ਆਮ ਹਨ) ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਫ੍ਰੀਬਰੇਬਲ ਪਰਦੇ ਅਤੇ ਏਅਰਬੈਗ ਹਨ.

ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ, ਇੱਕ ਡੱਬਾਬੋਰਡ, ਕੋਸਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਨਾਲਾਗ ਘੜੀ, ਆਟੋ-ਗੂਡ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ, 2-ਜ਼ੋਨ "ਮਾਹੌਲ", ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਿਸਟਮ . ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਸੀ ਐਲ ਐਸ 350 ਵਿਚ ਉਪਲਬਧ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ 1/10 ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ

ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਛੱਡਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ ਐਲ ਐਸ 350 ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਜਿਕਰ ਕੀਤਾ.

ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਆਡੀ 20 ਸੀਡੀ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਦੂਰਸੰਚਾਰ, ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਿਸੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇੰਟਰਨੈਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਬਲਿਊਟੁੱਥ ਰਾਹੀਂ ਫੋਨ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਸਟਰੀਮਿੰਗ ਅਤੇ ਹੈਂਡ-ਫ੍ਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਤੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਪਤਿਆਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਆਵਾਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਗਾਰਮਿਨ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਇਹ 3D ਵਿੱਚ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਫੋਟੋਰਲਿਸਟਿਕ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਲੋਕ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਲਈ ਇਕ ਵਿਕਲਪਕ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦੇਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਦੋ ਵਿਆਪਕ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ, 17.8 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦਾ ਵਿਕਰਣ ਹੈ.

ਸ਼ਾਂਤਤਾ

ਇਹ ਆਖ਼ਰ ਮੈਂ ਆਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ. ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਰਾਏ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਨ - ਸੀ ਐਲ ਐਸ 350 ਦੇ ਆਰਾਮ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੂਪ ਵੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਦ, ਆਸਾਨ-ਪੈਕ-ਕਲੀਫੌਂਡ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਹਵਾਲਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 1/3: 2/3 ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਭਾਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਰ ਇੱਕ ਬੈਕੈਸਟ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ, ਸਿਰ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਹਾਜ਼ਰੀ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਮਾਲਕ 2-ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਮੌਸਮ ਨਿਯੰਤਰਣ ਥਰਮੈਟਿਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ, ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਵੰਡ ਅਤੇ ਆਇਤਨ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਹਰੇਕ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਮਾਈਕਰੋਕਐਲਾਈਮ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਾਹਰਲੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਤੋਂ ਆ ਰਹੇ ਹਵਾ ਦੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿਕਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

Well, ਸੀ ਐਲ ਐਸ 350 ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਉੱਪਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ, ਤੇਜ਼, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ. ਜਿਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਚਾਨਕ ਚਾਰ ਮਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.